※ 引述《FarkU (六龟毛泽东)》之铭言：
: 请问有人有做过机场跑道(刚性道面)维护的工作吗？
: 主要的工作内容就是用使用无线电跟塔台联络，
: 然后在指挥工人去处理现场状况，
: 当然在这之前也是有教育训练会要学会做基本的道路工程，
: 听面试我的老板说这工作是学成之后是很难以被取代的，
: 年轻人不想学而且又是在机场内有很多不一样的规定，
: 不是一般的营造厂有办法承接的。
: 而且工作辛苦还需要24小时轮班，
: 不过薪水新进人员正常加班后就有四万多。
: 严格来说我只有国中毕业(高中结业、大学是用同等学力)，
: 大学读的是建筑有实习过工地当监工一学期，
: 新进人员而且还低学历能领这样的薪水还普普吧！
: 我想请问这样的工作真的有如老板所说的那样有前(钱)途吗？
: 谢谢！
没错，确实工作辛苦且要24小时轮班。如果遇到跑道突然出状况，即使已经下班，还会被叫来紧急修理跑道。
机场内开车需要另外考照，路考内容包含无线电通讯，听说桃园已经实施进跑道讲无线电要用英文，目的是让准备进跑道或将要落跑道的外籍航空器驾驶员知道无线电通话内容。
原则上若是长期合约的包商，员工会被要求考场内驾驶许可证，尤其是监工。因为桃机公司没那么多人力带包商的人进出跑道，所以包商有人进出跑道，就是监工用无线电向塔台申请，并带领施工车辆按塔台指示通行许可路径。
总之，这个工作并不简单，需要脑筋灵光，体力充沛。