总结一下 (source: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140618000065-260202)
1. 77W 到2017年将增至30架
2. 2020年将采购(注: 应该是引进) 787 (应该为787-10)
3. 2023年拟采购(注: 应该是引进) 777X
4. 2015年中将开休士顿航点
5. 巴黎拟由每周4班增至每周7班 (subject to government approval)
6. 考虑新增维也纳航点 (注: 这我也有看没有懂)
某旗舰航空表示: 这下连车尾灯可能都看不清楚了 (误)
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张国炜：长荣航今年会比去年好
【联合报╱记者周小仙／台北报导】
2014.06.18 03:39 am
长荣航空董事长张国炜昨出席长荣航空股东会，愉快地在电梯口旁回答媒体记者问题。
记者杨光升／摄影
长荣航空（2618）昨天举行股东会，董事长张国炜表示，第三季是航空旺季，且不论北美
、日本、等客运航线需求热络，又有新机加入，营收表现今年会比去年好。
长荣航看好北美客运市场，近年大举引进新机。张国炜指出，继5月两架777-300ER新机交
机，本月再接一架新机，长荣航空还承租了8架同型飞机，预计2017年全数交机，届时整
体777-300ER机队将达30架，重心会投入北美与欧洲两大远程航线。
张国炜说，目前国人长程线的旅游最热衷北美地区，长荣航空未来预计新增芝加哥与休士
顿两个北美新航线，欧洲线则计画增班巴黎航点，由目前每周4班增至7、8班。长荣统计
，北美航线占长荣客运量38％、东北亚线16％、欧洲线13％、大陆线13％、东南亚线10％
。
随国际油价下滑，也减轻航空业的营运成本，据统计，油价占长荣航总营运成本约45％。
长荣航空总经理郑传义指出，2012年平均油价为126.68美元，去年降至122.83美元，今年
以来均价再下降至不到120美元；长期来看，美国页岩油已达可量产的标准，长期国际油
价再暴冲机率不大，至于近期伊拉克事件导致油价走升，只是短期影响。
长荣航（2618）昨天举行股东会，会中通过不配发现金股利，并完成董监改选，共选出9
席董事，其中包含3席独立董事，总经理郑传义入列董事会，独立董事引进前交通部长简
又新、前安侯建业会计师事务所所长罗子强和前富耀会计师事务所所长许顺雄。
【2014/06/18 联合报】
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8747095.shtml
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20140618000065-260202
因777-300ER具有现代化、经济、节能等多项优点，长荣航继5月中完成2架交机后，6月25
日将再交1架，明年底前再交3架，接下来将再承租8架，预计2017年底前完成交机，届时
777-300ER机队将达到30架。
长荣预计明年中旬将于北美再增加休士顿新航点，此外，载客率相当高的法国巴黎航点，
也将争取从目前的每周4班增至7班。
面对长荣航未来几年将大幅扩增机队阵容，郑传义对桃园机场建设有所期待，他除表示对
桃园航空城“乐观其成”外，并呼吁赶快将桃机现有的二条跑道整修完成，以及尽快兴建
第三条跑道以及第三航厦 使台湾成为陆客中转站。