平常从北边回来，一开始是许可AU1Z ARRIVAL
但通常过了APU，APP就会带HDG从南边分几次右转去拦五边
有时候南边天气不好，可以先申请想要雷达引导从北边带进场
路径就会像图中的EVA771这样了
※ 引述《nelsony1216 (Nelson Y)》之铭言：
: ※ 引述《nelsony1216 (nelsonyang1216)》之铭言：
: : 刚去看了民航局给的 eAIP
: : 查了RCSS ILS Y/Z 10 APP 的 chart
: : 看起来它画的都是要经过ZONLI接TAZAN再转进场？
: : 可是 那像从台湾北边进场的飞机 因AIP上有规定 right traffic for RWY 10
: : 所以都要绕那270度大转弯
: : 那像这样 如果要用ILS进场，一定要跟STAR一样先进ZONLI接TAZAN再进场
: : 还是就直接由TPE APP带HDG转到TAZAN再进场？
: : 还有，STAR上面是硬性规定，还是听航管为准阿？
: : 问题有点怪+诡异 烦请神人帮忙～
: : Thanks for answering!
: 昨天谈到JAL99重飞
: 后面的EVA771我当然没放过
: 但是他的进场 却是转一个锐角抓RWY 10 进来
: http://i.imgur.com/TXooeKf.jpg
: 请问是真的可以这样转吗？
: 因为 eAIP 上有一句 right traffic for RWY 10，这是什么意思呢？
: Thanks for answering!