这只飞机看涂装应该也知道是谁的，所以就不讲太白了
N858BR，Diamond Aircraft DA42-VI
https://flic.kr/p/nwHV5q
松山机场最近有一只DA42不过是DA42NG，目前在等国籍编号贴纸送抵台湾(那个贴纸
也是特殊贴纸)，安捷飞行训练学校的训练机。
https://flic.kr/p/nno3mc
DA42NG与DA42 VI其实差异比较难看得出来，最大差别就是尾翼的操控面不太依样
然后发动机整流罩有修改，另外一个就是要近看才看得出来，就是飞机拼装采用
沉头铆钉，基本上大型客机都是沉头铆钉，小飞机很少会用。
接下来比较大的改变就是内部啦，DA42NG可以经由卫星通讯接收卫星云图
或是雷达图，当然要收费，但是VI身上背了一台气象雷达，所以可以很即
时了解前方云里面状况啦，不知道有没有办法水平垂直都能扫，然后比NG
多了一个氧气制造器，升限18000呎，因为大概10000呎以上就要供应氧气，
否则飞行员会氧气不足，VI机体完全是碳纤维制成的机体，巡航速度比NG快20节。
https://flic.kr/p/nwJz8Z
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小家伙所以不会滑到w滑行道底转10跑道，观察几次大概从WH进跑道就起飞了，所以
10号跑道看不到这只小家伙，另一方面，飞机小又轻，跑道用没很多就起飞了。
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返航落地
今日同场加映，复兴航空创办人 陈文宽 先生与传记作家 王立桢 先生参观"复兴航空
创办人-陈文宽特展"，陈文宽 先生今年101岁，但走起路来还算快，不需要怎么搀扶。
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