国道车祸频传 高公局：“未保持安全距离”逾四成
昨日上午国道1号北上38公里泰山路段，发生一起因机车骑士因“变换车道不慎”未注意
后方来车，而后方连结车也因“未注意前方车况”及“未保持安全车距”，导致10车连环
追撞车祸意外。虽说这起意外牵扯到机车违规骑上国道议题，不过机车骑士个人“随意变
换车道”行为及后方来车“未注意前方路况”才是更重要的关键，即便是将机车替换作其
他车种，若驾驶人同样以该行为行驶在国道上同样也有机会导致意外。
从行车纪录器画面可以看出，事发当下内侧所有车辆全都减速，只有外侧车道的联结车从
后方冲出；当然，联结车驾驶在前方有游览车的状况下无法掌握前方路况，加上该路段又
是下坡路段且大车煞车不易等因素，而“保持安全距离”在这时就显得格外重要。
交通部高速公路局针对108年事故分析后，发现肇事原因以“未保持行车安全距离”就已
占了42.53%，接着是“未注意车前状态”占19.26%，再来是“变换车道或方向不当”占
12.08%。此外，上午7点到9点及晚上5点到7点交通尖峰时间因车流交织多，用路人容易忽
略“行车安全距离”之重要性，而发生较多A2类、A3类交通事故。
不仅于此，以去年整体事故来看，肇事型态前三名为“追撞”、“同向擦撞”、“撞护栏
”，而光是因“驾驶人因素”的事故件数就已占80.95%，“其他驾驶人因素”占14.31%，
此二大类别约占肇事原因因素之9成以上，因此无论是何种车种的驾驶人，都应在道路上
遵守安全道路驾驶观念，除了要“正确变换车道”之外，在高速公路上也务必“注意前方
车况”及“保持安全车距”。
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