转型，说起来很简单、做起来难啊
举个鞋厂例子，大雅新北海，当年做到快倒快倒了
后来老板自学英语、接外国单后来开始成长
可是也遇到转型问题，要打自有品牌
几年前用他们的资源在台中到处展店
一中街开店时我也有去捧场，结果到现在店已经收掉继续专注本业
当你专注本业能赚钱，去开拓自有品牌市场有可能亏好几年
我是老板的话，会不会宁可让帮人制作鞋子，让人去打品牌
稳稳赚就好? 有一个朋友是在自行车零件厂的二代
他自己在美国打避震器品牌，跟我说他一年烧2000万在牌子上
连续烧了4-5年，所有股东、老董都不看好他
直到有个美商愿意出1亿买它品牌，当有人对你出价的时候
你的品牌才算有价值，不过他们现在一样是OEM+自有品牌一起推
今天是因为他们公司本身就是有相当经验+规模
加上够本烧才有这样的成果，鞋业呢? 你要如何出头? 是不是有这么多资本
去烧一个品牌、何时获利?
比起品牌，代工、房产、投资其他行业，获利都比较稳定、也比品牌多
如果是你，你会选哪一条路?
另一个问题是产业链集中聚落问题，当年大间的制鞋企业都外移
本土的产业链因此凋零，比如制鞋用的鞋楦，有多少铝模师傅
现在年纪大了退休、或是小孩不接，就这样失传了
像我自己比较熟悉的自行车业，自行车业会发达完全是产业聚落在这
顺捷、爱地亚、巨大这些大型组车厂、成车厂在中部
我在台中潭雅神区，美国cannondale、specialized、sram的亚洲开发中心在这
前叉、车架、组件在这里生产，远一点顶多到彰化的距离
意大利Pinarello、giant部分水贴我对面工厂做的
整车在我公司后面组车厂组的
DT Swiss碳纤维轮组台湾做的、许多大厂碳纤维车架国外设计、台湾制造
世界上8成以上的自行车零件都跟台湾有关系
因为我们的加工、热处理、表面处理.....
全部的协力厂都在附近、配合度高、技术又还OK，你要找什么
附近弄一弄马上可以找到全车零件，方便快速
所以开发中心才会设在这里，立马完成开发人员的需求
他们最爱搞JIT 0库存，库存在哪? 在各大协力厂那、在我这
因为在附近所以才可以配合临时送货
举个例某国际大牌避震器最近兴建泰国厂，说要把台湾的零件生产移去泰国做
EX:抽外管、弹簧、橡胶damper这类，朋友就说泰国重新找协力厂，他们的配合度
、技术、品质都是未知数，没这么容易就可以取代台湾，到时候又回来的话
肯定要给他涨价一笔
其他产业我不熟悉，但是汽机车、自行车方面
有时候去客人那看，真是随便都可以看到国际大牌子的东西KTM的HUB、DUCATI汽缸...
甚至GOGORO车架热处理都是我高中同学家做的，这个就是产业聚落的效能
你要的，我这边一次满足你，甚至是你的不合理需求
自行车业通常会比市售产品在快个两年，也就是2016已经在制定17 18的规格了
有游艇业的PTT板友某一次帮他做一个塑胶片，一个礼拜就给他了
他还吓一跳，说我都是被自行车业操出来的吗XD?
回到正题，台湾的鞋业已经没有这种能量了，鞋材我也只是老客户"蒙出"
偶尔帮客户上上柜送MIT鞋材去越南(可能用习惯吧?)
去客人那的时候，现场清一色都是中年以上的人员，年轻人几乎无几
除了贸易商办公室外，这样的鞋业要转型? 转去哪? 现在图的不过是
厂房、设备折旧几乎没有了，有得做就有得赚，身体健康的
只能说天时、地利、人和，Trend 顺势而走有时候真的比什么都还重要