在板上浅水多时，刚好这阵子在看中古车想让开了二十年的老toyota退休
突然萌生了机场接送创业的念头，没想到板上竟然没有相关的文章。
不知道有没有版有有这一类的经验，或是对开车有点兴趣的朋友
想要一起来对这个产业了解一下！ 关于机场接送单纯做
台北到桃园客用线上即时通讯软件来管理并且以uber black 度过一般没有知名度的日子
不知道这样可不可行呢？

我有过两次被机场接送的经验,车子都满好的,服务也好，如果要用比较旧的中古车，目标客群可能比较难找？这跟有些人坐出租车会选车应该是同样的道理吧。

不是很了解你的做法, 个人感觉不就是长程出租车吗?

我有搭过bmw 旧车稍做整理ㄧ趟1200想说趁手头有预算入手几台车来找司机ㄧ起经营

莺歌到桃园机场 出租车500我自家用的车去跑来回吃掉一格我不敢奢望这样能省多少钱耶....= _ =但你可以参考大陆的滴滴打车模式

大陆都是打知名度跟市占，你确定有赚钱？app类多是用现金流跟市占取胜(大量赚金流在手运用)

我有想过机场接送创业，难度颇高！不过可以聊聊看，也许激荡后有新想法

同意, 这只能纸上谈兵 在外在环境下想去操作这一块我觉得很难...先不说油钱, 全台大车队都等著吃这一套..我还真不敢跟江湖兄弟玩= _ =lingsa77 我没去了实际的解他们APP但是去年底已经有听到风声说他们要在美国上市了这个APP应该受到很多投资客的喜欢吧 我也不晓得

你收500，人家不如叫55688?有版友之前自己赚外块他们都收小黄的一半而已，那你觉得好赚吗...

你想一下他们为什么可以斩半价格去做这个生意呢?无非就是顺路 顺便 不经意 拼车 要不就是朋友所以我说原PO这样想也不一定是错的 但要其他方面的支援况且 如我说的如果单单从莺歌跑到机场来回 这样会赚吗?第一 时间上也要一个小时 人工不列入考虑? 您说是吧?第二 如果这是私下接客做交易 我想已经违法了吧..所以必须要申请行号营业与相关资料 纳这些成本摊下来?

我只能说，上市跟公司业绩好坏并无绝对关系(有多少公司不是靠本业赚钱..这牵扯我说的庞大现金流跟楼上各国法规，关键还是在人，但如果真的要这样搞，uber是不是要去疏通法条更新?没有任何保障的说！)总归一句:有任何想法是立意良善，大家可以提供你参考(当兵时常叫车小白:私下接客的，便宜很)，有这些东西一定有市场。 题外话:我跟司机聊过55688中的app服务，公司每趟车次被抽十元，车上资源任意使用(广告等，多耗电啊...)

上次坐55688从台北市区到机场才800元，也ㄍ也跟司机聊到抽成方式，app叫车3000包月吃到饱，他说他一个月都超过500次，还是包月划算

amazon到现在还没赚钱, 不但在美国上市, 股价还很高.xd

很难,机场的排班出租车是有和机场签约的,你公司不够大或是机场抽成不够多,你是无法拿到核准的,也就是你只能做"去"机场的单程生意,在"回"程的生意你无法做,但是最好赚最有效率的是"回"程载客

如果你真的有兴趣，直接去接几单生意会更好知道能不能做

没有申请许可的话, 可以用私家车载客?

谢谢大家突然热烈讨论～：Ｐ一看突然吓到啊ＸＤＤＤ