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作者: a24514251 (鲁夫的弟弟 鲁蛇) 看板: Gossiping
标题: Re: [问卦] 为何现代海盗不劫邮轮?
时间: Mon May 23 00:51:55 2016
鲁蛇不是键盘船员 只是一个肥宅大副
单纯就海上目前海盗的问题做个整理
目前海盗几大盛行区
1. 麻六甲
2. 西非
3. 索马里
其余.中国.越南.印度.加勒比等都有发生过类似事件
不过因为这些地方都是偷船上的油漆缆绳什么的 所以我等下就不介绍了
目前在统计上 就算是在抛锚有人来偷东西 这在定义上也是海盗行为
所以海盗行为不一定就是一定要像电影 怒海劫 这样的行为才算是
这些地方海盗行为的模式也有很大差异
大家可以先看今年统计的目前海盗发生的事件情况
https://www.icc-ccs.org/piracy-reporting-centre/live-piracy-map
这个网页读取要一点时间 所以请耐心等候
首先先介绍古来历史知名地点
1. 麻六甲
这部分海盗事件这两三年越来越夸张了
现在大部分船公司在防盗的警告应该都会是以这地方为主
这部分海盗抢劫模式分成两类
一种是先是挟持人质 随后开始搜刮船上的一切财物 当搜刮完成以后人员迅速离开
船员基本现金还有各式3C用品都会被拿光 做案时间大概几个小时就结束
一种是专门针对运油的油轮 一样是上船挟持人质
但是会要求船长把船开到某个地方去 然后海盗会安排小油船来抽取船上的油货
之前我记得看船上的电报资料会被拿走数千吨不等的油 这算是一种新手法
不过这边海盗基本只要有充足防范 他们一般不会想要强制登船
毕竟你想想 船舶在行进间登船已经很危险
请看看这影片 领港在船长充分配合下 只要风浪稍微大一点 人就一样下海了
https://www.youtube.com/watch?v=Hj-qNLPXw5A
所以何必为了你这条卖命 麻六甲身为世界繁忙水域 他们可以下手的目标太多
因为还是有太多船疏于防范
例如肥宅去年5月一样在这个地方被海盗登船
可是船员只是拉警报跟广播而已 海盗一发现我们人员集合要对抗之后
全部人就直接离开
后来我们听交通管制中心的资讯 旁边一条船则是晚我们一点被登船
海盗在船上待了约3个多小时才离开 可能就是我们这的海盗跑过去的 XD
补充个八卦 这边的海盗大部分都是印尼人 所以一直以来都有传言说
大部分这边海盗都是印尼海军 白天做海军 晚上当海盗来贴补家用~
不过就只是八卦 没法明确证实
麻六甲是很多邮轮会经过的航线 但是之所以不容易发生被抢的事情
一部分是船上本来人员跟人数就很多 海盗大概都才4-5人 基本是使用刀子
加上这种船舶速度跟干舷 海盗要想抢这种船光是设备跟器材都是不太符合要求
所以只能放弃
2.西非
西非的抢劫 基本都是以锚地的船舶为主 不过他们攻击范围听说也已经衍伸到200浬了
所以现在很多船东如果知道船舶没法直接靠泊 会要求船长直接将船在300浬的位置飘航
他们的抢劫模式就是登船然后抢走船上的一切贵重财物然后离开
不过麻烦的是他们除了刀子以外 常常还备有枪枝 所以基本被登船就是掰掰了
而且这边大部分的船舶都是属于散装货轮 通常都是装载有货物过来
海盗常常大约只需要爬个7-8米就可以上船了
之前某公司的船长被枪杀的事件就是这个地方
海盗上船以后因为船长锁在自己房间不肯出来 最后海盗用枪直接扫射
船长就这么倒楣的被爆头挂掉
另外死掉的轮机长则是听说是爬窗户逃走时因为手臂没力 最后摔到甲板死掉的
这地方海盗基本也是只要配合 他也不杀人 抢钱不抢命
目前唯一的防范方式就是躲远远的 等到你可以进港了 在把船往里面开
邮轮为什么不会被抢 因为这地方基本没有邮轮会来
3. 索马里
再来这个以前有段时间大名鼎鼎的索马里
介绍这个区域 当然要先看一下有名的 怒海劫
https://www.youtube.com/watch?v=Owfg0oWF9EI
电影里面对于海盗登轮的方式基本是没问题的
这边海盗的背景 大家也都很清楚 就是因为人民穷到没饭吃 所以才决定走这个险路
没饭吃的很大一部分就是因为山姆大叔 这部分就不多做介绍
不过这地方大概也已经算是没落了吧 去年才发布海盗警戒区域整个调整
可以知道现在这地方也是很不景气
http://imgur.com/yDGFE6S 里面的红圈是新的警戒范围 小了不少
索马里海盗之所以成功主要还是因为他的做法
这种海盗营运模式也算是一种创举 这也告诉我们创新是一件多么重要的事情
当大家还在小打小闹的时候 他们选择直接把船给掳走 跟你船东直接要一笔大的
能在这航线营运的船舶基本吨位跟规模都不会太小
同时如果船上还有货物啥的 随随便便就是上亿美金的价值
他们抢船以后 将船靠在他们的点等船东赎金 赎金一来就放船只离开
基本对船员也是不会伤害他们 只是船上的财物跟私人物品也是会被搜括走
等赎金期间 海盗基本会保持船上必要的生活所需 不过是以他们的标准所谓必要
所以吃喝什么的就是很惨 但是基本还能活下来就是
另外还会给船员每天几分钟打电话 原因是要船员家属施加给船东压力
让船东尽早付赎金出来 这是听船上之前一位26船员的亲身经历才知道
不过也就是因为这种模式太夸张 加上各国船东实在受不了这种动辄百万千万美金的赎金
最后才搞得这边出现所谓军舰护航以及国际联合打击
但是在海盗高峰的阶段 连这些军舰护航什么的也只能收效甚微
船公司当时最一开始的措施是先加强船上的自我保护
怒海劫中的方法是其中之一 另外一种就是像下图
https://goo.gl/5eiGCo
当时船上会在整个船边布满蛇笼 有时候还会接上电线通电
可是这个方法仍然只能简单遏止他们的犯罪
后来船上最终解决手段就是硬碰硬 直接请武装保全
https://goo.gl/w4KnVX
这些武装保全很多都是属于退役军人跟佣兵
通常一次都是3人上船 4小时轮流当值巡视
遇到海盗首先会先开枪示警 如果海盗强硬登船 就直接开枪击毙
这个影片可以看一下
https://www.youtube.com/watch?v=cX-rt4SCJMU
这算是后来最有效防范海盗的方式 毕竟同样是拿枪 平民跟专业人员还是有差
而且又加上后来海军对待海盗的模式也从原本人道 到后来已经变成有点狠
只要怀疑是海盗船的就是直接连人带船打掉 不过这些都是传闻 没有真实证据
但是这几年海盗的数量锐减 最后就连维基统计的资料
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ships_attacked_by_Somali_pirates
目前也只有到2013年 现在也没有什么比较严重的传闻了
所以这边真的已经没再像以前有那么夸张的事情
至于这边为什么不抢邮轮 据我所查的资料 一样有抢
2012年就有传出试图攻击的资料 但是失败
不过邮轮船速很快跟干舷很高 所以估计也是这原因才没有抢成功
而且更重要的是 肥宅认为当时海盗重心是放在抢船跟船东要赎金
如果真抢邮轮 先是上百上千人的不好处置 外加这时间风险比抢船更严重
所以当时的海盗仍然是把重点放在船跟船货身上
以上就给大家了解一下噜~