大陆“天问一号”火星探测器，15日7时18分成功登陆火星，成为继美国后第二个实现发
射探测器在火星登陆且持续保持联系的国家。
新华社报导，这次是中国大陆首次火星探测任务，也是首次在火星留下大陆的印迹，迈出
大陆星际探测的重要一步，火星车“祝融号”之后将依次展开对着陆点全域成像、自检驶
离着陆平台，并进行巡视探测。
15日凌晨1时许，“天问一号”探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。凌晨4
时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减
速、悬停及缓冲阶段等，成功登陆于预选登陆区。
两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。登
陆后，“祝融号”火星车离开“天问一号”，展开在火星表面的科学探测任务。
“天问一号”是中国大陆首次火星探测任务，搭载13台科学仪器对火星进行全方位科研。
其中包括由香港理工大学研制的“落火状态监视相机”（“火星相机”）。该相机重约39
0克，可抵受摄氏150度的极端温差，也能在火星表面极低温的环境下运作。
“天问一号”去年7月23日由海南文昌航天发射场发射升空，经过近七个月飞行，今年2月
进入火星轨道，花了两个多月时间对火星进行全球遥感探测，并分析预选着陆区的情况，
包括探测地形地貌、沙尘天气等，为着陆做准备。
火星探测任务总设计师张荣桥曾对外公布祝融号火星车的配置细节：火星车约240公斤，
为6轮独立驱动，携带6台载荷，其太阳翼呈蝴蝶翼形。因此有人将祝融号火星车比喻为火
星蝴蝶。
据专家指出，这次任务主要涉及火星空间环境、地表形貌特征、土壤表层结构等研究，将
给大陆带来火星的第一手资料。其中，与气象有关的研究将收集有关温度、气压、风速和
风向的大气数据，并研究火星的磁场和重力场，这些也将解答外界的好奇，例如火星究竟
是什么样的气候。
专家分析，虽然之前中国大陆已有月表着陆经验，但火星环境比月球更复杂，火星离地球
距离更加遥远，通信时延单程达20分钟左右，因此在整个着陆过程，相距遥远的地球科学
家来不及做任何处置，只能靠天问一号自主完成。
https://udn.com/news/story/7331/5459285