小至卫生棉、大至生态池都能配送 他们意外发现人家不做的商机
2021/05/30 中时新闻网 编辑、 曹逸雯 、文、 商业周刊 、陈苇庭
5月15日上午，政府宣布双北进入第3级警戒的一刻，家乐福线上购物网站瞬间涌入上千笔
外送订单，而负责最后一哩路配送的，是亚洲最大物流媒合平台啦啦快送（Lalamove）。
这是它进入台湾市场以来最紧急的一场战役，光是15日当天，就出动2万多名司机穿梭在
全台各大卖场、餐厅，“就连香港总部的客服也都出动，跨海支援台湾，”Lalamove台湾
负责人丁彦宇说。
让它更突出的，是抓住这次3级防疫带来的紧急远距办公需求，帮民众到办公室拿电脑回
家、跑腿送文件等。
去年疫情竟没尝甜头
意外发现“人家不做的商机”
不到1周时间，该平台用户比去年同期多出3成、超过50万人次，订单数也成长5成；相较
美食外送为主、同期间订单成长2成多的熊猫（Foodpanda），增幅更惊人。
做为亚洲最大的物流媒合平台，Lalamove让消费者或商家只要透过App下单，就可以找到
司机进行急单货物运送，据点遍及香港、中国和东南亚，但初期进入台湾市场时，路途并
不顺利。
当时台湾已有绵密的宅配网络，加上大台北都会区步行10分钟的距离内都有超商，让它找
不到适当切入点。
甚至，去年初疫情刚在全球爆发时，它在台湾的货运量还一度骤减，与其他专注于餐饮外
送的平台相比，根本没有享受到疫情红利。“有些商家直接告诉我，他们自己就有车队，
不需要我们的服务，”丁彦宇苦笑说。
他帮自己和团队出了考题：“站在使用者角度，Lalamove平台的功能可以怎么被使用？”
从一般人、商家和司机的立场，他们找出了几个在现有快递、外送服务零碎而未被满足的
使用情境（见下表）。例如，很多家庭主妇同时有买水果、卫生纸的需求，希望司机代买
代送时能多点停留，一次购足。
这次政府宣布3级警戒后，他们随即推出办公室用品快递服务，也是从自身需求出发，“
一定也有很多人跟我们一样，”丁彦宇说。
开发指定优良驾驶预约
司机经营熟客，打工变老板
从司机角度，相较于其他平台外送司机只能随机接单，Lalamove开发出指定优良司机和预
约功能，让司机经营自己的熟客。
“加入3个月后我就有10几组固定客源，更有自己当老板的感觉，”年初才从美食外送平
台转到这里的黄姓司机说，虽然外送平台都有司机评分机制，但是当角色从打工仔转换成
有固定客源的头家时，会更有意愿提升服务品质。
此外，他们也从商家端发现，许多中小企业的生意有淡旺季之分，与传统物流业者签固定
合约并不划算，而Lalamove不限货量的弹性策略，就可以解决这个问题。
机车快递产业在台湾行之有年，像是台湾大车队旗下的全球快递，企业客户约6万个，是
Lalamove的2倍以上。由于其为自建车队，有庞大人事成本压力，因此货量须达一定标准
才符合效益。
美国牛肉进口商裕贺牛观光工厂总经理洪旭庆指出，若遇上假日或紧急订单，派自家车队
不划算，不限种类、订单数量的Lalamove刚好可以满足需求。这样的弹性，就成为它打开
中小企业、个体户市场的敲门砖。
不过，尝试的过程并非一帆风顺。例如他们曾规画由司机代为排队购物，但后来发现因商
品种类不同、排队时间长短也不一，费率难以标准化，影响司机接单意愿。
“做为媒合平台，我们得让司机跟消费者达成共识，商业模式才能长久，”丁彦宇说。
如今，Lalamove配送品项多元，小至卫生棉、大至养鱼的生态池、空的骨灰坛、防疫物资
、外烩餐具等，都能配送。
台中科技大学资讯与流通学院助理教授陈志腾提醒，急件的收费较高，与隔日送达的黑猫
宅急便相比，价格约高出1倍；当疫情趋缓，消费需求减少，就是该公司未来的挑战。
“习惯养成后是很难改变的，”丁彦宇认为，人们对快递的要求已经从天变成小时，也许
现阶段的成功会被认为是机会财，但只要能紧跟消费者需求的脚步，就不怕被淘汰。
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