蓝海御风 轨迷开箱─新北‧淡水 淡海轻轨蓝海线第一期试乘日记
图文网志版本
https://taipei11827.pixnet.net/blog/post/47551105
https://i.imgur.com/nEAIIep
淡海轻轨的蓝海线第一期终于通车，未来将能够从捷运红树林站一路搭乘轻轨，行经淡海
新市镇，前往淡水渔人码头。其中最受目的是淡海轻轨的“蓝海桥”，横跨公司田溪，能
远眺台湾海峡，白天观看波澜壮阔的浪潮，傍晚欣赏昏黄的夕日暮色，夜晚更能欣赏投影
变换的光雕秀。这次抢在正式通车营运前搭乘体验，实属难得的经验。
淡海轻轨自2018年12月23日正式营运，隶属新北捷运公司，第一期路网包含绿山线红树林
站至崁顶站(V01-V11)及蓝海线淡水渔人码头站至台北海洋大学站(V26-V28)，第二期路网
包含蓝海线淡水站至淡水渔人码头站(V21-V26)。整体路网总长度共为13.99公里，共设20
座车站以及1座机厂。工程总经费约153亿元，其中新北市政府负担65.4亿元。其中，本次
通车的便是蓝海线中的滨海沙仑站至淡水渔人码头站。未来，淡海轻轨会继续从淡水渔人
码头，经由红毛城、淡水老街连接至捷运淡水站，预计2024年完工。
特别的是，淡海轻轨的首3年营运是委托高雄捷运营运、维修、养护工作；其他的行政、
财务、票价、盈亏等事项则由新北捷运自行负责，后续期满后将评估是继续委托高雄捷运
或是由新北捷运自行营运。
而轻轨的列车采取“Tiffany蓝”的水蓝色系为主体，符合淡海地区当地特色。新颖的设
计、配上LCD萤幕与柔和的内装配色，搭乘起来十分舒适。仔细观察列车铭板，会发现上
头写的是台湾车辆公司所制造的列车，原来车辆设计技术来自德国，后来由台湾车辆制造
，是台湾迈向国车国造的重要里程碑。而在车站与列车设计，也融入了几米的公共艺术，
幸运的话，还有机会搭到几米列车喔！
https://i.imgur.com/zKCdOUr
轨迷开箱列车，直达淡水渔人码头的列车。
https://i.imgur.com/bcpZSw3
车内LED显示器，显示终点为淡水渔人码头。
https://i.imgur.com/fdC5M72
淡海轻轨特别安排的几米列车。
路线上的设计变化也十分多样，从捷运红树林站到淡水行政中心因为地形及腹地的关系，
采取高架化路段，具有A行路权，也就是全线路段皆为专用用地，与平面道路皆为完全隔
离。此路段行经捷运淡水线的台2乙公路以及设有淡海新市镇的台2线公路，人口密度高、
建筑物多，令人有在搭乘捷运的错觉。
从淡水行政中心过后，轻轨行经大弯道后由高架转为平面路段，采用B型路权设计，也就
是在一般道路上设有隔离设施，只和平面道路相交处设有平面交叉口，且采轻轨系统优先
通行号志处理。未来的蓝海线第二期路段，将行驶至淡水老街，由于道路较狭窄，将采取
列车与车辆共用，但以列车行驶优先的C型路权设计。
不过，在车上解说时有特别提到，由于轻轨行经的时间都有经过计算，与周边的红绿灯是
连动的，因此，在目前的路段中，是不会有轻轨等待红绿灯的情形出现。但由于这一次搭
乘的是试运转的专车，因此列车有时会停下来等红绿灯。
列车到达滨海沙仑站后路线一分为二，分为往北转往崁顶站的绿山线，以及继续直行滨海
路行驶的蓝海线，在滨海路与沙仑路口可以见到蓝海线列车上下行交会的画面。第一座新
设的车站是台北海洋大学，接着列车向西转弯行经蓝海桥，抵达沙仑站。
蓝海桥位在台北海洋大学站与沙仑站之间，全长约120.7公尺、最大拱高25公尺的钢拱桥
，两拱面各配置11条吊索，吊索间距9.6公尺，以悬吊主梁及桥面载重，是这次通车的一
大亮点。由于在施工当时发现136年前中法战争(清法战争)沪尾古战场城岸遗迹，为了保
护遗址，又必须在影响改变路线最小范围内重新设计方案，最后改采高架方式跨越，除要
克服大跨径桥梁结构形式，还须兼具景观桥设计，利用简约线条造型及简化桥梁工法，以
降低施工时对附近居民的冲击。因此，在沙仑站及蓝海桥旁边，都可以看到蓝红白三色为
主的竿子所组成的公共艺术，象征中法战争(清法战争)，以及车站外墙的图案也有相关的
历史意象在其中。
蓝海桥跨越了公司田溪，河的两岸设有金色水岸自行车道，蓝海桥的另一侧也设有自行车
道，串联这两侧的路线，形成自行车可和轻轨列车并行的有趣画面。另外，在蓝海桥的制
高点，也可以远眺台湾海峡，是台湾第一座可以看到台湾海峡的捷运桥，也是淡海新市镇
的新地标。
https://i.imgur.com/qmRGVj7
在滨海沙仑站，在直线路段可以见到蓝海线的轻轨列车。
https://i.imgur.com/CwiJQ3j
此处为蓝海线滨海路上的直行平面路段。
https://i.imgur.com/e42SMsZ
台北海洋大学站站体全貌。
https://i.imgur.com/VeVlgbc
列车将进入大转弯，爬上蓝海桥。列车将进入大转弯，爬上蓝海桥。
https://i.imgur.com/3WWXp0o
在蓝海桥上可眺望台湾海峡。
https://i.imgur.com/HQtBlG5
从自行车道可以看到蓝海桥的全景。
https://i.imgur.com/YUkwaKx
蓝海桥旁也有象征中法战争(清法战争)的公共艺术。
https://i.imgur.com/eTplfT2
蓝海桥另一侧设有自行车道，可与轻轨列车并行。
https://i.imgur.com/gBMh92Q
沙仑站车站外墙的壁画，也是象征当地的历史记忆。
列车最后抵达渔人码头站，游客可以在此骑乘ubike前往渔人码头，欣赏美丽的淡水海岸
线。此次受到邀请搭乘的铁道迷们，抢在正式通车前一天搭乘淡海轻轨的全新路段，被称
为开箱列车。抵达渔人码头站后，我们骑着ubike，经过福容饭店与渔人码头，破风折返
至沙仑站，聆听工作人员的解说，还有淡海轻轨与中法战争(清法战争)的历史渊源。接着
，我们沿着金色水岸自行车道，前往蓝海桥，解中法战争(清法战争)的遗址所在地。最后
，我们骑回滨海路，回到滨海沙仑站，结束了本次的开箱之旅。
https://i.imgur.com/74vOrIT
淡水渔人码头站。
能够在大台北地区搭乘轻轨，享受到如同置身国外的美景，实在很幸福。这次的蓝海线通
车，可以见到淡海轻轨对于当地的历史与文化十分考究与用心，同时也增加了前往渔人码
头的便利性，与提升淡海新市镇的对外交通。期待轻轨继续往南连接淡水老街与捷运淡水
站，强化淡海地区的大众运输机能。欢迎来淡水搭轻轨，驾驭蓝天与海风！
交通资讯
淡海轻轨(新北捷运公司)
官方网站
https://www.ntmetro.com.tw/
营运路线：捷运红树林站-滨海沙仑站-崁顶站及捷运红树林站-滨海沙仑站-渔人码头站。
(以官网公告为准)
营业时间：6:00~24:00
票价：里程计费。(以官网公告为准)
一日票：50元。(以官网公告为准)