火车环岛之旅~Day 2
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Day 2
环岛的第二天往平溪线出发，平溪线为台湾众多支线中最具人文特色的一条，铁道沿
著河川而筑，并穿梭于数个山洞之间，壮丽的自然景观、浓厚的当地传统，无一不增添人
们对平溪线的向往。
从基隆车站往平溪线得先至八堵转车，平溪线上各个小站人文荟萃、自然景观林立，
有各自的特色，到访不同站都能有一番全新的体验。而于各站上上下下的乘客不计其数，
台铁专售了平溪线一日券，当日能不限次数在各站上下车，游客能依据行程规划于各站间
自由移动。而支线的区间车通常具有相当华丽的外表，车厢外皮印有支线的特色图样，让
人对于旅程更加引颈期盼。
由于我们搭乘了较早班次的列车，又避开了假日，车上的乘客屈指可数，随着列车停
站次数增加，车厢内的空位也随之减少，然而此时段所见到的不是拿着相机兴奋不已的游
客，而是一些头发苍苍、驼著身躯，手执一只菜蓝的老婆婆们，本应是在家含贻弄孙的年
纪，仍不免需出门采买家庭所需要的食物，他们彼此不时交谈的，从车厢的一侧传至另一
侧，聊著最近生活琐事，我想也许三四十年后的我们生活也是如此，要的并不多，只求一
份简单而平静的生活，其中一位婆婆带了个哑哑学语的男婴，稚嫩的脸庞与他那干瘪面容
的奶奶形成了强烈的对比，她端著一碗热腾腾的面线，一边喂食孙儿，一边填满自己的五
脏庙，男婴不时喊烫，她吹了凉又随即将汤匙放入他口中，但炙热的面线仍栓不住像脱缰
野马的男婴，吞了两口又爬到一旁玩耍，老奶奶一把拾回他到原位，继续喂食， 这样的
画面反复上演了数次，使得原本仅有老人间交谈声响的车厢多了一点乐趣。
随着列车愈往景点区接近，乘客的族群由原先买菜的老妪们转换成真正的观光客，数
量上也愈来愈惊人，我们发现在这条支线上有着一群相同的游客，总能在不同站间随机相
遇，就像洗牌一样，而最后的归途又回到同一班列车上。
三貂岭车站，是一个人烟罕至的车站，为平溪线与宜兰线的分水岭，这车站宁静地像
世外桃源一般，一个不经意的喷嚏都能打破这个小站的寂静，此站依山势与河谷而建，出
站后也仅能往右前方的羊肠小径而去，当我们于此站下车时，站长与工作人员还再次确认
我们是否要在此站下车，深怕我们下错站似的，可见平日到此一游的旅客寥寥无几。
顺着出口唯一的方向前行，沿途欣赏一旁河川的壮丽与铁轨向远方延伸的景色，经由
地下道通住铁道另一端，地下道仅数坪大的空间，像极了小说中古墓派的场景，带点神秘
又带点寂寥，再向前走去便是硕仁国小与三貂岭瀑布的步道，碍于此次行程的规划，只好
忍痛止步，往下一站出发，期许有一日能再次造访这个既静谧又引人入胜的小站。
十分车站为平溪线上最大的站，列车行驶于两旁的街道之间，使得火车通过成为当地
生活中不可或缺的景色，两旁商圈供应了各式冷热食品与琳琅满目的纪念商品，铁道元素
活络了这个社区，而著名的十分瀑布亦是不可错过的景点之一(虽然瀑布离大华站较近，
但基于路线安全考量，应当在十分站下车再步行至瀑布)。
由十分站往十分瀑布的一路上会经过几个吊桥，其中一段与铁轨平行，运气好时能享
受与火车擦肩而过的快感，而某些位置能清楚看到眼镜洞瀑布(抵达十分瀑布之前可见到
，水流从两处高低落差地形中间流下，像极了眼镜，因此而得名)与特殊景色，步行完一
段路后，便能低达十分瀑布的入口。
十分瀑布可谓台湾的尼加拉瓜大瀑布，因为该地为私人土地，需付费入园参观(成人
票100元，可抵园内消费30元)，为了一窥庐山真面目，也只好千金散尽美景来，园区内设
置了简便的摇椅与动物区、咖啡区，但主角仍是气势磅礡的瀑布，数道水流一哄而下，彷
彿数十匹白马骋驰在水面，万马奔腾之势雷霆万钧，下方也溅起阵阵水花，空气中更是弥
漫了成千上百因水流拍打出的小水滴，纷飞之姿点缀了前方气势盛大的瀑布，宛若仙人修
炼之地，眼前的景像与如雷贯耳的水花声顿时将我震慑，伫位于观景台前的我久久不去，
直至人潮涌现，才将我拉回现实。
平溪车站以天灯闻名，每年到了二三月此站总是挤满了人，台铁更是需要加开班次来
疏散来此共襄盛举的游客。此站随处可见天灯元素的存在，短短的月台天花板上，每隔一
两步便有一盏天灯造型的灯具，入口的一旁也兜售著满是天灯造型的纪念品。虽然现在不
是天灯季，但十分与平溪两站仍有不少游客于铁轨上燃放天灯，三五成群吱吱喳喳在天灯
上写下心愿，吵杂的程度不亚于列车进站时发出的巨响，而当火车鸣笛时，一群聚首的人
们瞬间一哄而散，好似大海中一群被鲨鱼攻击的鱼群，当鲨鱼离开后又再次回到原本的队
型，这样的景像我想也只有在现今的平溪站才能看到。
平溪站的外围是一个热闹中带点幽静的乡镇，房舍依地形高低沿伸，颇具有空间之感
，而某段铁轨更是横越了房舍，从住家上方穿越，这种特殊的景像在当地人眼中早已屡见
不鲜，是生活中的家常便饭，却是让不少旅客按下快门的珍贵奇景。
菁桐车站是一个朴实且怀旧的车站，站体保有完整的木造建筑，车站内环境虽较不明
亮，但勾起不少人浓浓的乡思，如同早期在火车站相送的场景。站外的街道满是复古的商
家与漫步于街上的游客，与车站厅内稀稀疏疏的人们相比，简直是天壤之别。此站的上方
早期为煤矿场，虽矿业早已结束，光景不在，仅存的断垣残壁隐约能勾勒出过去采矿人辛
劳的点点滴滴，一砖一瓦仍诉说著过去那筚路蓝缕的岁月，运煤车行走的铁轨仍在地上蜿
蜒著，任凭它经过数十年的风吹雨打，仍坚守着岗位。那些千锤万凿的矿工不只凿出是具
有经济价值的煤矿，更凿出了一段段令人敬佩且缅怀的历史。
菁桐车站为平溪线的最终站，因此当列车驶入月台后，停留等待住返的时刻游客们便
蜂拥而上，卯足全力拍照留影，与列车合照、双手呈大字状地平衡于铁轨上、或蹲或坐于
铁轨上，甚至是一边品尝街上贩售的圆型或梅花型日本冰，一边不忘与火车留影，片刻后
，火车再度准备启程，欲罢不能的游客有的上了车转往其他车站，有的继续在此站逗留，
等待下一班列车的到来。
结束一日的平溪线之旅，在回基隆的列车上塞满了一整日在各站出没的旅客，与我们
一大早空荡荡的车厢截然不同，仔细一瞧周遭的人会发现在不同站、不同景点都遇过这些
人，有的甚至互相帮对方拍过照片，真是奇妙的缘份。由于今日出发的早，结束行程后还
有多余的时间，在回程时便在原本不在预定计划内的猴硐车站下车。
猴硐曾经是矿业发达的村落，后来繁华落尽，这个寂静的山城只剩下矿业留下的遗迹
与一群见证当地兴衰的老人家，即将被世人遗忘的村落在多年前因村内猫群而又再度跃上
旅客喜爱造访之地，台铁打造了猫村、建立了猫桥、猫咪列车长及猫咪商品店等，猫咪的
元素无所不在，也吸引了大量的游客涌入，彻底翻转了这个村落的面容，但我们在游乐之
余，仍然不能忘记思考这样的改变对当地住户及猫咪真的是好的吗？居民三不五时被游客
经过家门逗留、拍照，而猫咪在酣睡时被游客逗醒，希望大家能给予双方基本的尊重，稍
稍拜访即可，不要破坏了这个村落原有的宁静，更不要制造不属于当地的脏乱，更不要忘
了猴硐不是只有猫村，还有矿业的遗迹。
由于太阳已逐渐西沉，我们仅到达车站前那块空地，看了保留下断井颓垣的旧址，无
缘再向前至运煤桥及选煤场，及观赏基隆河的风景，希望有日能在白天造访，好好去参观
过去矿业辉煌的岁月。
一日的行程随着太阳消失而划下句点，回到基隆时已经是夜晚笼罩的时间，如同前一
日盥洗完后，稍做整理，明日将往宜兰出发。