详细的图文版游记，欢迎由此进入参观^^
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在寻找沙巴的旅游资讯时，才知道原来沙巴也有铁道耶~
身为铁道迷当然不能错过能够探访国外铁道系统的机会噜 ^O^
沙巴铁路又称为北婆罗洲铁路，为婆罗洲唯一的铁路系统
起点位于亚庇市，终点到亚庇南方的内陆城镇丹南(Tenom)
营业里程约134公里，目前平日往返的列车仅有11列次
北婆罗洲铁道的历史可追溯自19世纪末的英国殖民时期
当时英国人正开发北婆罗洲丰富的热带雨林自然资源
大量地种植咖啡、橡胶、咖啡、菸草等高经济价值的作物
但由于当时北婆罗洲缺乏对外联系所需的交通运输系统
英国人遂于1896年建造了一条深入北婆罗洲内陆地区的铁道
但受到二次大战的影响，北婆罗洲铁道系统于战后几乎瘫痪
1949年开始修复，并从英国、马来亚、印度输入一批蒸汽机车
自马来西亚于1963年独立后，由于这条铁道运量小且营运成本高
加上之后沙巴州已兴建不少公路，使得铁路的营运更日渐式微
使得营运里程因而由原本的193公里逐渐缩短成为134公里
直至1971年以柴油和汽油为动力的机车开始取代了蒸汽机车
沙巴州铁道的蒸汽火车因此停止营运而终于走入了历史...
就在北婆罗洲的蒸汽火车“失业”了将近30个年头后
2000年“丝绸港湾度假村集团(Sutera Harbour Resort)”
与沙巴州铁路部门合作，并庆祝亚庇于2000年2月2日升格为市
推出了由蒸汽机车牵引的怀旧观光列车的套装行程服务
列车自亚庇的丹绒亚路站(Tanjung Aru)运行到吧巴(Papar)
查询沙巴州铁道的资讯，原来除了一般的客车也有观光列车耶~
而且还是由蒸汽机车头所牵引，更是引发我强烈的兴趣 ^O^
虽然台湾也有蒸汽火车，并且不定时有蒸汽火车观光专列的活动
但在之前仅是为了拍列车行进的过程，因而还未曾亲身搭过
若在出国的时候还能同时体验国外的蒸气火车行程那真是太棒了!
于是继续研究该如何才能搭乘到这蒸气观光列车的资讯...
有关蒸汽火车的资讯可在丝绸港湾度假村集团网站查询
网站里的行程定价为RM318(2015年4月1日起为已含GST)
虽然这行程要价不便宜，比起一般的客运列车昂贵了非常许多
但除了蒸汽火车的体验，还包含了观光列车才会有的服务
像是途中的小镇观光、餐饮服务以及其他周边的配套
目前蒸气观光列车每逢周三、六开行，旅程时间共约4小时
正好我们神山后的行程是在周六、日、一，因此就可以体验了
这么刚好又难得的机会，当然要给他加进行程之中噜 ^O^
由于丝绸港湾渡假村集团的网站中并未提供行程的预订
一般都是透过旅行社代订，而且费用也都会比官网便宜些
经查询后其中又以“特优旅行社”获得了不少好评且价格优惠
所以我们也和特优旅行社接洽，期间都是和Bonnine联系
在预订行程的过程中还可直接用中文沟通，因而更便利了不少
当时给的报价为RM300，不包含GST，还好后来也不用再加
丝绸港湾度假村集团网站所列的观光列车行程规划如下：
09:30 抵达丹绒亚路车站(Tanjung Aru)办理报到
10:00 出发前往吧巴(Papar)，享用早餐
10:40 中途停留Kinarut小镇，参观寺庙或传统店舖
11:00 离开Kinarut，继续往吧巴出发
11:45 抵达吧巴，参观当地市集与店舖
12:20 登上火车
12:30 出发返回丹绒亚路
12:40 享用午餐“Tiffin”
13:40 抵达丹绒亚路车站
由于已事先知道列车上会提供早餐，原本是不打算吃的
不过起床之后因为很饿，所以还是到Old Town吃了些早餐
其实是想借机吃Kaya吐司、半熟蛋吐司，还有白咖啡 :P
顺便也趁机让大家来个马来西亚的在地早餐初体验...
初次吃到Kaya吐司的小王、阿伟、Collin惊艳连连 XD
而我的半熟蛋吐司则是淋上些许酱油并撒上些胡椒粉
透过带有咸味的半熟蛋汁股溜股溜，这才是道地的吃法喔~
差不多到了和包车约定的时间，该出发前往丹绒亚路车站
当初在和特优旅行社订行程的时候并未附加接驳的交通
而前一晚我们已请饭店预约包车(Limosin)，才能悠闲吃早餐
本来在行程规划的时候想要让大家体验背包客的交通方式
用搭乘公共汽车的方式前往，也可用不同的角度来体验当地风情
在询过了公共汽车的相关资讯后，结论是“不是很方便~”
从饭店到旺旺山车站(Wanwansan Stesen)虽然距离很近
但若用步行的方式要很久的时间，所以还是得搭公共汽车
先搭乘市区公共汽车到旺旺旺山，再从转乘公共汽车前往丹绒亚路
光是两次的车资每人约RM2，6个人就共需要RM12元
搭乘公共汽车虽然很便宜，但等候时间又总充满了不确定性...
而前几天从机场到亚庇市区的出租车资也只需RM42
因此最后决定还是以包车方式直接前往，也较舒适与便利
不用为了等公共汽车需要很早起，让大家可以睡晚一些 ^^
清晨市区里的车子较少，不到15分钟就到丹绒亚路车站
虽然表定在9:30抵达车站就可以，但我们还是9点初就到了
这样也还有较多的时间来探访车站，或四处溜跶看看
因为下午还有其他行程也需要再用包车在各景点之间移动
而这台包车的品质不错，所以我们就和司机先行预约
这样下午回到丹绒亚路后就可以做无缝接驳直接去玩耍
先到柜台办理报到，复古的造型刻划出了殖民时期的风格
就连服务人员也是以19世纪末的样式穿着装扮，好特别喔~
圆顶帽搭配着短袖短裤以及白长袜，充满了浓厚的英伦风情
从这一刻起，整个行程就让游客们有如走进了时光隧道
开始让游客体验著北婆罗洲曾经接受过英国殖民统治的氛围...
在报到时柜台会发给每位乘客一本行程专属的旅游护照
记载了有关北婆罗洲铁道的简要历史、以及行程简介
并且也预留了盖章的地方，在经过每个车站时盖章纪念用
抵达月台后，服务人员随即盖上“Tanjung Aru”的章
在国外本来不时兴盖章这玩意，那是台湾和日本才会有的
看到盖章这个画面时让我会心一笑，也觉得有趣 ^^
随后服务人员也会告知与引导乘客所乘坐的车厢与位置
见到车厢后，所呈现出的氛围又让旅人们惊艳不已!
外表那奶油黄搭配深绿的涂装呈现出复古与朴实的样貌
车厢共有五节，而且还是以旅途中所经过的车站分别命名
而内装更是呈现了浓厚的英伦风情，美轮美奂与典雅!
无论是摇头电扇、照明灯、窗框，每样装潢都精心重现
从许多细节都可看出丝绸港湾渡假村集团经营的用心
简略地参观完车厢的内部，赶紧来去车头附近看看吧~
此时蒸汽车头正好缓缓地驶出车库，即将和车厢进行连结
随着冒着白烟的蒸气机车头渐渐接近，真是好兴奋 ^O^
虽然已不是第一次这么近距离地靠近蒸汽机车头
但毕竟这是我头一次的搭乘，而且又还是在国外体验
当车头与车厢完成连结，机务人员正再次检查与确认
让所有乘客都能安全与安心地享受接下来的旅程
为了不产生黑烟，这辆蒸汽机车以燃烧木材产生动力
和传统以燃烧煤炭做为动力来源大不相同，而颇为特别
因此加燃料的动作也从一铲接一铲改为一根接一根
同样的是在这个空间内绝对是既高温又辛苦的...
随即游客们也纷纷前来欣赏蒸气车头，争相合影拍照
而我们光是和蒸气车头一起合影就拍了不少张照片
无论是诙谐搞笑又或是帅气写真的画面，都好有意境
10点左右，站务人员挥动了出发旗帜与提示响钟
期待已久的怀旧蒸汽火车之旅终于正式启程噜 ^O^
列车的清脆呜呜汽笛声响，仿佛将人们带回了童年时光
而冉冉的白烟，则把儿时天真无边的梦想带向了天际
随着列车缓缓开出车站，车上的游客们也跟着雀跃不已
不停地东张西望看着窗外，深怕错过周遭的一景一物
而列车早已开动许久，不少游客还不愿安分地坐下
当然我也是其中的一位，怎么可能会乖乖地坐好~ XD
现在回想起，自己就像是个初次体验火车的大顽童
好奇心被激发著，眼前所有的事物都是那么地新奇有趣...
就在刚才游客们在和蒸气车头拍照留念的同时
餐车里的内场服务人员正忙着张罗著稍后送出的早餐
至于外场的服务人员也已将冰凉的冷饮给准备妥当
等著游客们在上车就座后就能立即享受着透心凉的服务
而这些贴心的服务，在在都让乘客们感受到礼遇
列车开行后没多久，服务人员开始陆续送上早餐
里头有Kaya吐司、鸡肉咖哩饺，还有马来糕点
而且竹篮也再用香蕉叶衬著，具有浓厚的热带风情
座椅都是以木质卡座沙发、两两相对的形式排列
这样应该是为了方便深情款款地看着对方谈情说爱 XD
每张桌子只配两位乘客，所以不会拥挤而颇舒适
在体验蒸气火车怀旧之旅的乘客中，以欧美人占多数
五节车厢仅能搭载80名乘客，还真是非常限量啊~
正在享用早餐的同时，服务人员又随即送上饮料
就像搭乘飞机般，先询问每位乘客想要的饮料种类
有红茶、咖啡可选择，都是沙巴的当地饮品喔~
并送上一个装有鲜奶的小玻璃壶，可搭配咖啡或茶
而服务人员倒热开水或咖啡的保温瓶，样式好复古啊~
列车行驶的速度虽然不快，但总难免会略有摇晃
这时候倒饮料还真是个技术的考验，猴腮雷呀
除了要站稳脚步，还要同时注意不能让饮料溢出 ^^
不知不觉就即将抵达中途的第一个车站“Putatan”
而这一站距离丹绒亚路站也仅有6.1公里而已
享受了悠闲的早餐，服务人员又随即为乘客们盖章
感觉上无论是服务人员或是乘客们都好忙喔 XD
出发50分钟后，列车抵达第一个停靠车站“Kinarut”
在这里将会停留20分钟，可参观周边的市集或寺庙
因为不想走太远，于是我们选择在车站前方逛逛
两层楼的楼房样貌简朴，岁月也停留在墙垣屋角上
沉浸于宁静中但又带着些许喧闹气氛的小街道
如此的景象，想必在附近应该有个小市集的关系吧~
悠然漫步于其间，让人沉浸在小镇的慢活步调里
细细地品味感受着这股浓厚的闲适与朴质氛围...
就在我帮伙伴们拍摄漫步于街道中的情景画面时
一旁有位小哥看到我正拿着相机在东拍西拍的
立即把他的家人拉拢在一起，大方地给我拍些照片
还这么主动让我拍个够，真是既可爱又有趣 ^^
转过转角后，属于市集的热闹景象正逐渐涌现
各式蔬菜水果与百货服饰等民生物资，五花八门
当然也有不少从未看过还叫不出名称的东西
然而要了解一个地方，逛逛市集绝对是不错的体验
不过这20分钟好像不太够，感觉一下子就到了
伙伴们正提醒著时间，该要返回车上噜...
趁著乘客们下车的空档，服务人员已备妥了毛巾
乘客们在上车后就有冰凉的毛巾可使用，真是贴心~
列车以悠缓的速度前进，窗外徐徐凉风拂面而来
不断变换的窗外风景，让人也跟随着悠闲的气氛里
从汽车并行的马路逐渐地转变为葱郁的乡间田野
还有红树林与棕榈田，以及小小的村庄等景致
随着蒸汽火车头与铁轨所发出规律的铿锵声响
带有木柴味的白烟在田野里划出了一道悠闲的轻柔
让旅人们正沉浸在热带氛围的北婆罗洲在地风情
跟随着窗外的景致，沉浸在怡然闲适的氛围中
沿途的居民总是在大声地欢呼与用力地挥手著
对这列蒸汽火车与车上的乘客们充满了无比的热情
而那份简单的纯真，却让人心里有着无限的温馨
在民宅前的小朋友正认真地向车上的乘客打招呼时
Collin说小朋友们这么热情，一定也要给热情的回应喔
否则以后让他们心里因此产生阴影那可就不好了...
“想当年我这么热情，结果却被一群游客冷眼相看”
被Collin这么一说，我们都赶紧努力挥手回应 XD
让乘客们所引颈期待的桥段之一就是“盖纪念章”了
每经过一站，服务人员就像查票般请乘客拿出护照
帮大家盖上戳章留做纪念，而且每个章造型也不同喔~
而乘客们就像跟偶像要签名一样兴奋、不断地拍照
让有的服务人员也跟着腼腆了起来，真可爱 ^^
在体验搭乘蒸气火车的行程时，除了感受的部分之外
但对于铁道迷来说似乎更应该要买些什么才是 XD
而这方面丝绸港湾渡假村集团似乎也早已想到了
车上也另外有贩售相关纪念品，供乘客们作为伴手礼
包括了纪念衫、明信片、书签等，都颇具收藏价值
不知不觉列车已抵达吧巴，准备下车去探访吧~
因为列车只行驶到本站，下午将再折返回丹绒亚路
吧巴是附近城镇的商业中心，也有传统市场可逛
在逛市集之前，千万别错过车头调头的画面唷
而此时机车头的驾驶室也限量开放给乘客进入参观
可体验整个机车头转向的过程，但需另外自费RM20
以前在彰化扇形车库曾欣赏过蒸气机车头的转向过程
但因为现在是在国外搭乘蒸气火车，当然要记录噜
许多乘客也都引颈期盼地在争相目睹著这一刻
仿佛就像是正欣赏巨星正在演出高潮精彩的桥段
刚刚欣赏蒸汽机车头的转向过程就花了快20分钟
列车在吧巴停留只有35分钟，所以得赶紧把握时间
而后来就只有在车站前晃晃，并和小贩买些饮料...
小贩也是华人，所以就直接用中文和我们聊天
在国外能够直接用中文聊天，这感觉还挺妙的 ^^
即将返回月台时正好停靠了一列往亚庇的列车
由于平时沙巴洲铁道上行驶的列车班次非常地少
能一撇到柴电机车头与空调列车还真是棒耶!
登上车厢后，眼前的景象让许多乘客们为之惊艳...
桌上摆放著折叠造型的餐巾，看起来好高级唷~
而且又搭配着冰凉的餐手毛巾，以及冰凉的矿泉水
这些贴心的服务，让我们有着宾至如归的感受
随后服务人员端上了由四层铁盒而成的便当(Tiffin)
更是引起列车里一阵骚动，所有乘客都惊呼连连
“哇~好酷喔~”、“四层的便当盒也太澎湃了吧~”
此起彼落的赞叹声，为行程再掀起了另一个高潮
除了餐盒，还有另附一碗清爽的鸡肉沙拉喔
不急不徐地打开便当盒，期待着里头的美味飨宴 :P
里头有着咖哩鱼、香烤鸡肉、虾仁炒鲜蔬、什锦水果
米饭则是由沙巴所生产的棕色长米，颇像是五谷饭
而那具有独特风味的咖哩是我目前吃过最喜欢的味道
这样份量的餐点就让我们吃得好饱，频频地摸肚子
餐后还有咖啡、茶可享用，并也有冰棒做为点心
突然感觉台铁便当变弱了? 其实价格上也差很多啦 ^^
悠闲地吹着窗外的徐徐微风、欣赏著乡间景致
而在轻松慵懒的氛围下，眼皮也跟着快要放松了... :P
回程时将不再停靠车站而直接往丹绒亚路行驶
列车悠悠地前行，于13:40左右终于返抵丹绒亚路
这趟难得的体验行程在服务人员热情的欢送后暂告段落
这趟具有复古情怀的蒸气火车之旅，非常地别具风情
虽然整个行程只有在两个车站停留了很短暂的时间
不仅将乘客带往了19世纪北婆罗洲被英国殖民的年代
也让乘客用着悠闲缓慢的速度欣赏乡野风情的沙巴
以及提供了各种让乘客们备受尊荣的贴心服务
虽然要价不便宜，但这绝对是个非常难得与值得的体验~
来沙巴还不知道要去哪里玩耍吗? 这个行程超推荐喔!
台铁目前也有办理以蒸汽火车牵引的游轮式列车
不定期地带领着游客们在全台各地趴趴造喔~
若以台湾铁路各路线的运量、风景、周边条件做考量
南回线正好就有符合可办理例行性观光列车的条件
(若是在以前还未高架化的屏东线同样也可加入办理)
不仅车辆密度较低，同时也具有美丽的南国景观与风情
而沿途经过的住宅密度较低，对民众的影响也较小
另外像是平溪、内湾与集集等三条主要支线
虽然沿途的风景不错，而路线也都具有历史意义
只可惜由于路线的哩程过短，仅有20-30公里
可能会让乘客们的屁股都还没坐热行程就结束了
以2015仲夏宝岛号为例，从台东到玉里为区间
仅有7/18、7/25、8/1、8/8等四个周六开行
使用4辆冷气平快车与2辆无空调的普通车厢做编组
冷气平快单程的票价为1288元，去回程票价1788元
而无空调车厢单程1088元，去回程票价1588元
票价包含仲夏宝岛号纪念手册、精致纪念乘车证明书
特制纪念赠品、山盟海誓许愿卡、便当、矿泉水
途中有停靠数个车站，供乘客们下车探访车站周边
每个站停靠约10-20分钟不等，行程时间约2.5个小时
和北婆罗洲蒸汽火车相比，时间与票价的比值相仿
但在人员的服务、餐饮、纪念品与周边配套等整体内容
台铁邮轮列车似乎就有些还可以再加强的空间 ^^"
或许跟营运团队也有关系，而台铁毕竟是属于公部门
然而台湾铁道的发展历史比起北婆罗洲铁路还悠久
对于观光列车行程的游程规划，应还有不少内容可规划