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作者: noma () 看板: Japan_Travel
标题: [心得] 周游日本：JR PASS全国版搭乘心得-西日本
时间: Wed Aug 20 11:23:05 2014
有图无音乐网志版
http://jenniferhu1104.pixnet.net/blog/post/185684571
JR西日本的行驶范围相当大
包括了中国、近畿、北陆全区及信越、三重、福冈部分区域
这次旅行也搭乘了不少次西日本的列车、造访了不少个车站
就让我来介绍一下吧~
新下关－下关（普通列车）、下关－新下关（普通列车）
从九州搭乘新干线进入本州的第一站是新下关（此指新干线车站）
新下关并不是个新干线必停的大站
车站整体感觉挺冷清的
真正热闹的车站是距离新下关搭电车10分钟即可到的下关站
不过下关站当然无法与一线大城市的车站相比
说热闹其实也还好
至少看起来是比较繁忙而人多的地方XD
下关曾是源平坛之浦合战的地点
下关站附近有平家人跳舞的铜像
而新下关站内有大幅海报宣传这段历史
对于日本人将观光与历史结合在一起的行销手法觉得满用心的
玩乐之余还能多了解一些过去的事
感觉上满有意义的
除了平家历史外
下关广为人知的还有河豚
新下关站内有许多河豚装饰
让人一见就可以将下关与河豚做连结
虽然我还是不敢吃河豚
但会觉得这样很可爱~
新下关－广岛（新干线こだま742）
こだま（KODAMA）又名木灵或回声
是山阳、东海道新干线上奔驰的新干线
记得日剧小梅医生中男主角家的工厂就有参与初代こだま的零件制作
回想起来真是觉得很有意思
从戏剧中也能够连结到真实的生活~
我从新下关搭到广岛
这段范围隶属于山阳新干线
车头上的Rail Star字样下有着WEST JAPAN RAILWAY的小字
表示这是JR西日本的列车
我很喜欢在列车外表上找寻图案或字样
像是发现高松开往冈山的车上有桃太郎图案
或是九州往本州的新干线上有JR九州与JR西日本并列的英文字
都让我觉得很有巧思
让人一看就可以了解这辆列车开往哪里
こだま的座位采2-2配置
蓝色系的位置看来很清爽
扶手旁有贴心的杯架可以使用
是很方便的设计~
广岛站非常非常热闹
人也满多的
很难想像曾经是被原子弹炸成一片焦土的都市~
广岛－宫岛（普通列车）、宫岛－广岛（普通列车）
由广岛前往宫岛的普通电车班次很多
路程大约不到半小时
基本上不太需要特别看时刻表
感觉就像桃园往台北的电车一样多
黄色的电车看起来满显眼的
在中国地区满常见
可能是当地电车的特色
要到宫岛旅游的话满建议搭电车后再转渡轮
电车班次多、时间也短
还满方便的
冈山－新大阪（新干线さくら546）
因为从广岛直接搭船到松山
又从高松搭车进入冈山
所以广岛到冈山这段铁路我没有搭到
冈山是桃太郎的故乡
站前有桃太郎雕像
还有一座喷泉
看到雕像就知道自己身在何处
感觉真的很有趣
在冈山站时有看到JR PASS无法搭乘的のぞみ
其实满好奇里面长怎样
有机会的话很想搭一次看看
不过没PASS的话应该要花不少钱吧XD
之前在九州时就搭过さくら
因此就没特别拍内装~
新大阪－甲子园口（普通列车）、甲子园口－大阪（普通列车）
搭乘电车由新大阪到甲子园口大约20分钟左右
但在大阪站停了好几分钟
如果从大阪搭的话大约是15分钟
班次差不多是半小时一班
交通上还算挺方便的
一出甲子园口站就可以看到球棒与棒球的塑像
宣告这里就是棒球的圣地
不得不再一次佩服日本人将当地特色与观光结合的本事
期待哪天台湾也能够跟进
发展出属于台湾自己的特色
大阪－金泽（特急サンダーバード33）、高冈－金泽（特急サンダーバード40）
北陆地区目前尚无新干线
只能搭乘特急列车进入北陆
不过2015年春天就会开通北陆新干线
金泽站高挂著预告新干线的旗帜
站内墙上也可以看到他们为北陆新干线开通日倒数的字样
可以感受到北陆对于新干线的期待与兴奋
金泽站是个特别的车站
去年搭乘Twilight Express时有经过北陆地区的车站
但没下车因此也没什么印象
果然还是要在当地走一遭才有比较多的感受
东口比西口热闹很多
推荐一定要到东口前喷水池处看看
可以看到整个金泽站的样貌
看来复古的鼓门搭配上现代感十足的玻璃帷幕建筑
我对建筑是外行
不过我很喜欢这样的设计
喷水池也有小小的巧思
显示出来的时间跟短语不是电子看板
而是一个个小水柱喷出造成的
字样有日、英二种版本
我觉得这样的设计很可爱
会让人忍不住微微一笑~
这回在北陆地区搭乘了二次的特急サンダーバード（THUNDERBIRD，雷鸟）
名称来自于北陆地区立山上的特有鸟类：雷鸟
虽说一看英文就知道意思
但其实这是个乌龙
英文中的雷鸟叫做Grouse或Ptarmigan
当初取名的人大概没查字典就理所当然地以为把雷与鸟二字组合起来就对了
这个THUNDERBIRD算是和式英文吧XD
サンダーバード车内跟一般特急差不多
不像九州地区的豪华XD
不过沿途的风景还不错
大多是平原
有点像台湾中南部的铁路景色~
金泽－高冈（特急はくたか3）、金泽－富山（特急はくたか25）
这回在北陆地区还搭了特急はくたか（HAKUTAKA，白鹰）
来自于立山开山传说中不断登场的重要象征：白色老鹰
很幸运地搭到这二种列车都与立山有关
而我的JR西日本铁道之旅也在富山站划下句点
隔天从立山另一侧下山就是JR东日本的营运范围了
富山站不算很大
站内同样为了北陆新干线即将开通一事欢欣鼓舞
除了有可爱的立牌倒数计时外
还有一整面墙上是当地居民、店家、团体的照片
表达他们为北陆新干线加油的心意
对面的墙上则是北陆新干线将使用的车辆照片
真的可以感受到那份期待新干线经过的情绪
はくたか的外表跟サンダーバード不太一样
不过内装却差不多
光看车内的样子有点难分辨是哪一种列车XD
去年搭乘Twilight Express时有经过不少JR西日本的路线
但实际上只对有待在当地旅游的京都及大阪车站有印象
其他站都是短短一或二分钟的停留
等于跟没去过是一样的
这回在西日本停留了中国地区、北陆地区好几天
对我来说能够多造访几个车站是很好的旅游经验
在月台上也看了不少与其他地方不同的列车
希望日后能增加更多回忆喽~
JR西日本
http://www.westjr.co.jp/