图文版
http://laxic.blogspot.tw/2014/06/157.html
循着GPS的导航路线，从北港沿着县道157前往石龟车站。途中，乡间田野的开阔景致，饱
和的垂头稻穗，令人沉迷的夏日风光。
从溪口乡到大埤乡这段笔直的道路，一望无际的稻田，几户农舍小房点缀在蓝天白云的画
布上，让我看得如痴如醉。直到快要驶近大埤乡市区，才回神想到要用快门记录下眼前的
景色。
转入乡间小道，沿着被田埂包围的铁道，我来到与省道台一线隔着金黄稻田相望的石龟车
站。
短短5公尺长的仁煊桥，连接站前与乡间小道，是嘉邑行善团所兴建的第460座桥梁，他们
是在没有政府预算支援下，一个嘉义地区以造桥铺路为主的社会公益性团体，为更美好更
畅行的台湾默默付出。
车站隐身在云林县斗南镇石龟里的稻田中，是座拥有两座岸式月台的无人招呼站。1958年
(民国47年)10月成立时，仅是台铁纵贯线上的278K号志站，1971年(民国60年)改名石龟车
站，并升级为简易站，由斗南车站管理，1977年(民国66年)5月则降级为招呼站。
宁静的驿站，从站房内望出去，大片的青绿迎接旅人的归来。
站房售票处的墙已经填补起来，不再有站务人员服务。第一月台上已经摆上多卡通的刷卡
机，小站的一切自给自足，五脏俱全。
各大对号列车皆不停站，只有区间车短暂停靠，成为纵贯线南段停靠车次最少的车站。
走出第一月台，正巧遇到一班自强号电联车EMU1200型疾驶而过，赶紧捕捉她美丽飞奔的
身影。
后来建立的人行天桥横跨两做岸式月台，欣喜地爬上去欣赏风光。
北上方向的铁道，笔直通往远处的斗南城镇，这画面好像孩童年代所玩的任天堂红白机的
赛车游戏场景。
南下方向的铁道，也是笔直的蔓延到天际。
不论哪个方向看，都是难得一见的乡间田野景致。
在第二月台等候区间车，先是等到了挂载10600系车厢的莒光号，也是过站不停，奔驰而
过。
不一会，13:50的开往后里的山线区间车2348车次，以及13:51开往嘉义的山线区间车2331
车次，缓缓驶入车站。月台上，搭车的民众突然多出了一些人，随着电车门的开启又闭上
，车站又无人烟，又是一片宁静。
站房前多卡通感应器，为这些小站及乘客带来便利性，省去无人站补票的步骤。
翻了旧资料，石龟车站跟以前相比，如今涂上一层新的白上衣，让人感觉不再像是被漠视
的小车站。云林县有名的双石车站，石龟车站与石榴车站，隔了两年，相继走访。有机会
，一定会再来的！
2014.06