楼主:
hesione (我离开我自己)
2023-11-19 13:49:51每次都跟人说
这里的名产是萧欸。
昨晚跟朋友三个人吃晚饭后去吃冰淇淋
深夜人太多根本没位子
于是只好站在门口吃
吃完继续聊了很久
(半夜只剩bar
但bar那么吵根本不可能聊天)
跑来一个怪人莫名插话又靠很近问说
这家冰淇淋好吃吗
(真的是出于对冰淇淋的好奇的问法
跟那种怪怪的搭话问法差别很明显)
男生朋友很好心回他
我在旁边默默退开两步离他远一点没说什么
马上证明自己不正常
立刻直接找我发作
“why you’re moving away?
I have a job you know, it’s not like I am some creepy people! I am so offended!
”
一直碎念抱怨
男生朋友还在那边打圆场试着跟他聊天
他根本不理一直针对我
本来根本不想理他
“Oh it’s because I am black? “
“If I am white wearing a suit then you’ll be ok right”
整个就欠骂
我火起来直接讲
“you cut into people’s conversation out of nowhere, what do you expect?”
“You’re bothering people, IT IS creepy,
no matter what race you are!”
他边走掉边大声抱怨
“what an insult!”
我大声回 “insult? No one ask you to talk to us”
有够恶心
其实就是搭讪
搭不到就生气
附近满满都是人
为什么选我们
还不是就是觉得亚洲女生和气
超烦自己跟朋友都长一副好说话的脸
之前跟女生朋友半夜两个人在地铁站外聊天
(因为还没聊完)
也是讲不到几分钟就一直有各种奇怪的男性来搭话问路
旁边转角警察就站在那
你真要问路不问他们问我们??
比较正常的男生 真的出乎不得已得半夜跟女生问路的会是怎样
(我遇过)
对方叫住我
一边往后退保持很远的距离
说不好意思我没有其他意思只是手机没电真的需要问路(纯住宅区没有商店)
然后保持同样距离问xx路xx街是往哪个方向?
我告诉他基本判断方式
现在是第几街
往这方向数字继续增加下去
反向数字减少
所以大概有多少条街/路口
大概要走多久。
正常人的话
会知道这是容易让人警戒奇怪的行为
会自动跟妳保持比较远的距离
而且会保持对话精简
不会落落长绕半天
因为他们关心重点是解决眼下的问题
其他的
用求助开头
你停下来等他讲下一句
开始绕
一句话不用讲完就知道可以闪人。
…
先前参加婚礼时
朋友还先跟我打招呼说
其中一个伴娘(亲戚)个性比较不social
结果根本我们就处得不错
一点都没有聊不来
连那位伴娘的家人私下都表示惊讶
说她平常参加家族聚会都不太讲话理人
好像开了不同mode一样
前几天跟朋友提起这件事
她说
“哈哈哈 这么一说yeah I can see why
其实你们个性有些地方有像
都是不爽就不买帐没在客气的”
想想人家这么漂亮都单身
可见女生这种个性在婚配市场真的不太讨喜啊
哈哈哈哈哈哈哈哈
(感觉释然 XDDDDDD)
…
那种以为
千分之一的人
也未必如何
可能只是会写标准答案会考试而已
千分之一未必人生胜利
未必样样都行
但光靠死读书要到千分之一
是有极高难度的
只让我觉得
由此可见你智力和见识的限制
你真的知道千分之一有多困难吗
然后在那边吹自己数学多好
老师发功课立刻就写完了
美国数学简单的程度我都不想说
台湾国中程度的题目是美国大学分班决定数学advanced组的题目
连大学都没唸你讲的数学是????
这程度
真的…
人再好
付多少钱有多少家产送我我都无法。
…
又一个菜好
但甜点翻车到这地步的
这边平均甜点的水准真是不敢恭维
好像只要能做对就要拍拍手了
sorbet还能咬到纯水没口味的冰晶
这我业余用送的应该也不敢拿出来给人吃
不要说卖钱…
…
这周末的大众运输简直只有fuxked-up能形容
说是十年一遇不夸张
其实这儿改线停驶是家常便饭
尤其深夜跟周末
不改线停驶才叫不正常
但有分程度不同
有些常见有些不常见
有些乘客很容易转乘
有些比较不容易
但地铁改线停驶能弄到影响整个区域”路面交通”的程度
还真是这么多年前所未见
一般最常见的改线停驶
是小站单向行驶
和快车变慢车/慢车变快车
这两种情形的解决方式很简单
到大站然后从行驶方向反向搭回来
稍微麻烦点的
就是部分路段停驶/改成其他线的路线
如果目的地出发点在这些停驶区域的乘客
要嘛有邻近其他线/车站使用
要嘛会提供接驳车
如果只是路过这些路段
通常可以让人到达转乘交会大站
再选择其他转乘连接方式
(当然会比较复杂
因为可能转乘交会站的其他线也有某些更动)
接驳车多数只区域性行驶
尤其不会跨河
(即使平日公共汽车路线也是
跨河的选项极少
或许出于避免桥梁隧道承载率过高的考量）
跨河十分依赖地铁
因此通常改线停驶更动会尽量保留跨河的活路(?)给大家
像两百五十万居民的区域一共四轨道
一般来说至少会留个两条
是不是原本的路线班车未必
不过总之是有两条
上面有车在跑就是
这周末大概是多年来极少见(一只手数得出来的次数)居然只剩一条半的情形
半条因为是这条线尾切头也切
只剩几站
根本去不了哪里
加上车距20分钟一班
根本是残废状态
这是一定要接驳公共汽车的情形
这次不知道那个北七
出了一个智障的接驳方案
叫大家接驳公共汽车搭一站然后再搭地铁
今天回程不赶时间想说看看接驳情形
结果一班接驳车上总共3个乘客
3个
(一般这种接驳车都客满)
但这站光搭的这一班地铁下来的乘客就至少一百个跑不掉
(地铁班班挤爆)
超智障
因为这区域最多乘客的站就是接驳车接下来一两站而已
所以这意思是要大家等车接驳
搭接驳公共汽车上车搭1分钟
然后再等接驳地铁
又再只搭一两分钟一两站
这边等接驳等地铁不比台湾
运气好五分钟十分钟
运气不好等上20分钟都有可能
告诉我有几个人愿意冒着可能得等20分钟
还要等两次的风险
只为了搭一两分钟的车???
当然没几个人要用啊
弄得大家不是开车
就是叫车(毕竟总共6站而已很近 没多少钱)
就是改搭一般公共汽车
至少一般公共汽车会一线到达
结果搞到整个区域主要干道全挂
连公共汽车系统也完全崩溃
因为不但塞车
还乘客人数大爆炸
离峰都满到门口就算
延误严重到公共汽车得调整成只下不上
还真是破天荒第一次看过
其实根本没几站
就依照以往接驳公共汽车方式
接驳整段从头到尾跑完就好了
保证班班客满
也不会把周边路况搞成这德性
叫人家上公共汽车搭一站再换地铁搭一站是脑子多少水才能想出来的招。