楼主:
geoemia (开始当阿宅)
2019-01-28 16:17:48https://i.imgur.com/NwmBCit.jpg
这张是321 333 787航线适用的表格
https://i.imgur.com/qLtKhl7.jpg
这张是777适用的表格(因为有豪经)
https://i.imgur.com/GiS4Ymg.jpg
这张是777经济升豪经or豪经升商务的表格
传说是三月开始实施
https://imgur.com/6gKTP3m
新表跟旧表的差异，整理来说是改好（？
里程票票规也会调整
欢迎讨论XD
※19：12更新
拿到了里程累积比例与航段数计算调整的表格
舱等 订位代码 奖励里程比例 航段数
商务舱 C 175% 2
J 150% 1.75
D 125% 1.5
豪经舱 K 125% 1.25
L/T 115% 1.25
P 100% 1
经济舱 Y/B 100% 1
M/H/Q 75% 0.75
S/W/V 50% 0.5
A 0% 0
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-01-28 16:32:00T舱升等没变已是万幸
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2019-01-28 16:57:00外站出发的亮点也会改吗？@@
作者:
aa1986 (^^贱盘小妹^^)
2019-01-28 17:04:00VWSQHMBY 亮点是Q也可升等 H也可升到商务 M相对变差BY变好
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2019-01-28 18:29:00觉得是改优了，等于以前要买YBM才能升等，现在是用相同哩程QH就可以升了
作者:
redted (红儿)
2019-01-28 18:30:00昨天正在想787经济舱要多少升舱
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2019-01-28 18:48:00多点弹性，不过单程 7万升舱…
楼主:
geoemia (开始当阿宅)
2019-01-28 18:54:00单程7万 跟现在差不多（？
楼主:
geoemia (开始当阿宅)
2019-01-28 19:01:00长白升等用在787航班嘿嘿
作者:
fisc (champagne(应观众要求))
2019-01-28 19:05:00现行经济升商务(芝加哥、纽约、休士顿、多伦多航线)就是7万啊打错。我是要问是7万吗？
这样很怪 巴黎777经济升商务6万 但维也纳787只要4万5
作者: toshiroblack 2019-01-28 19:45:00
因为巴黎是升两等，维也纳升一等吧？
靠，航段还可以0.75/0.5，又是只想要长程客就对了= =
作者: CVIVIC 2019-01-29 02:06:00
外站改了长荣真的可弃坑了
作者:
Cowyau (人间失格)
2019-01-29 02:20:00！！80%变75%
作者:
Luao47 (Luao)
2019-01-29 02:38:00上个月已跳ANA 希望外站规定能改回以前
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2019-01-29 03:41:00升舱更多的话，是不是代表纯里程位再次受排挤？卖家立场：60K or 70K 应该要升值了吧？ xD
作者:
neg (neg)
2019-01-29 07:49:00没有外站出发了吗？！
作者: Larsen (羽) 2019-01-29 09:57:00
这样欧洲787航班(VIE,AMS)可用电子升等凭证Q舱升商务吗?
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2019-01-29 10:32:00请问哪边有外站出发里程票规则取消的消息呢？
楼主:
geoemia (开始当阿宅)
2019-01-29 11:31:00里程票的表这次没动
作者:
surface (阳光宅男~)
2019-01-30 18:00:00V可累积 是以购票时间在3/5 后才算还是飞行时间