感谢点版，并感谢曾经提供过各类资讯的前辈们
里程没有任何营利，我只是一个一个小小上班族，推文越多我会看得越爽，不知道怎么私
底下回信，只会在板上回文。
小弟我今天要来讲一个关于ＳＦＣ的故事
不论是点版，或者是社群软件上，华文世界，对于ＳＦＣ的注目度远低于ＪＧＣ，虽然
2018年10月1号，ＡＮＡ对于外国人优惠票的pp(premium point)大幅改恶（100％ →30%)
，但或许可以提供一个资讯给为数不多的ＳＦＣ修行者，所以以纪录的方式写下这趟旅程
，并期待有更多人可以一起加入ＳＦＣ星空联盟金卡的行列。
在故事的一开头，先写下前情提要
东京（tyo）-石垣岛（isg）2448mi
东京（tyo）-宫古岛（isg）2316mi
东京（tyo）-冲绳（oka）1968mi
东京（tyo）-新千岁（cts）1020mi
大阪（itm）-石垣岛（isg）1938mi
以及日本国内线最长路线
冲绳（oka）-新千岁（cts）2794mi
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首先，全日空（ana）日本国内转乘优惠票并没有如同日本航空(jal)一样会有额外的
400PP，只有两倍pp点数，如果要最省机票钱的话，座九次来回冲绳新千岁，即可获得ana
白金卡，并且获得申请ＳＦＣ（super flyer club）的申请资格。达成50000PP，并且需
要有25000PP是全日空执飞，会成为“先行”白金会员，与白金会员没有任何差别，隔年
的四月开始至再隔一年的三月底前是白金会员，在先行白金或白金会员期间都可以申请
sfc信用卡。
个人是以东京-石垣岛为主，乘坐数趟，最后一天内，从羽田-冲绳-新千岁-羽田，结束了
sfc修行。如果ana出发前延误飞行，会再搭机口发放千元日币。如果数段国内线的飞机，
前段飞机延误时间，会得到空服员的特别关注，温柔提醒不用担心，地勤已经将后续飞行
已准备妥善。
千元礼金
https://imgur.com/i5Ci8Mw
如果行程不急着的话，不建议同一天国内线转机，全日空的系统需要人工输入每一段乘客
转机点，会让后头排队人数大排长龙，我也是跑到最后一段，羽田-冲绳-新千岁-羽田，
才知道输入方式是如此麻烦，至于为什么会知道，那就是一天要转三次飞机，被地勤拉到
柜台后的故事了（烟
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sfc信用卡
我想前面的关于修行的过程，板友们应该都见怪不怪，只是从jal变成ana，sfc信用卡申
请的过程大家比较感兴趣。这也是为什么大家对于全日空的会员计划兴致缺乏的原因了。
毕竟，日本信用卡公司对于申请核卡资格一直都是一个谜，只有规定：20岁以上，收入稳
定，这两个条件，另外，申请日本信用卡“必须”要绑定日本的银行帐户，如果没有日本
的银行帐户，也无法申请信用卡，外国人至日本的银行办理帐户需要在留卡（居留证），
在留卡的取得方法有很多种，取得方式就不详细写上。在银行发行sfc信用卡的部分，有
jcb、amex、三井住友，对于台湾人的亮点是－amex，因为我目前看到不止一位以amex转
卡的方式成功申请到日本amex sfc 信用卡，我认为这是一个取得sfc 信用卡的突破点。
不过因为amex可以提供sfc信用卡的等级只有金卡以上，所以年费是三万三日币（约九千
台币）
不过，保险起见，尤其是外国人申请日本信用卡，建议还是先申请到信用卡在跑ＳＦＣ会
稍微安全，取得50000PP以上，可以转换成ＳＦＣ，需要打给客服，申请选项是“コース
変更”不是“新规申请”，这也让我的ＳＦＣ卡多等了将近一个月才拿到手，大约两星期
可以拿到ＡＮＡ ＳＦＣ卡片。
会员权利说明书
https://imgur.com/waVMf2D
铜卡获得画面
https://imgur.com/aKDnMSU
白金卡获得画面
https://imgur.com/lXcsG1e
ＳＦＣ信用卡
https://imgur.com/lxSPceS
在四年前，进入点版，那时候，点版上有各类资讯，从里程为何物，点数该如何兑换，循
序渐进地对里程世界的了解，也从一窍不通到现在略有心得，与现在交易文居多，真是不
胜唏嘘
对比于交易文，在社群网站上的各类资讯蓬勃发展了起来，还有各式各样的海鲜有着各类
型的里程料理方式，与其说知识有价，倒不如说，在这个知识爆炸的时代，不是只是知识
有价，而是收集知识的能力多寡，与推销自己的方式不同，希望未来点板可以有更多不同
得资讯，毕竟市场越大，投入里程的人越多，银行端或者是航空公司一方也会更重视台湾
这个市场，就如同amex 在美国、加拿大还有日本都有推出SPG信用卡，也希望AMEX也好、
本土银行也好可以更重视台湾，端出更多牛肉，不是只有肉屑啊！如果大家愿意看日本的
里程集点方式，我在写给大家参考。
PS 我好羡慕那些获得免费一年IHG连结ANA白金卡的人啊！！！