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关于利益揭露: I have nothing to declare.
写分享文是兴趣，故“不接受私下询问”，有问题可以版上讨论。
Facebook之“JGC修行者”管理员，免本人同意，即可转载至该社团
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新表自2018/11/20开始实施，尚有大约6个月时间。请各位务必把握时间开票。
以下资讯，若涉及JMB的开票哩程数，目前是采用旧表。
建议JMB成员若已有旅游计画，尽量在6/22前开票，尤其是涉及台日及东南亚线者。
原因1：因为AM的改表在6/22即将实施，但改表后CX台日及东南亚线所需哩程数
减低，会造成现有AM者想在6/22之后再开票。
原因2：AM会员可以开出发前353-360天的CX/KA票，JMB只能开出发前330天CX/KA票
原因3：最近好多seafood要开课讲AM里程票新制，所以赶紧写出来提醒JMB会员该开票。
前集提要：
1. [分享] JMB伙伴航空哩程票（写在AM改表后)
文章代码(AID): #1R2JAugY (points)
Web连结: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527329464.A.AA2.html
2. [分享] JMB伙伴航空哩程票（写在AM及JMB改表后)
文章代码(AID): #1R3S_gsq (points)
Web连结: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527631850.A.DB4.html
3. [闲聊] 如何利用100,000JMB开出哩程票
文章代码(AID): #1R4SjjoK (points)
Web连结: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527892845.A.C94.html
本集内容开始：
1. 开票规定精简表
(1) 全程最多六航段 (KE & MU有例外规定)
(2) 全程最多可以有三中停 (MU有例外规定)
(3) 全程最多可以有一开口，但开口算一个中停，但开口两端的距离不列入总
行程距离
注：开口的距离不能大于行程第一个出发城市至的开口城市的距离
(开口行程请低调使用，详情见上述文章)
(4)一个城市可以使用三次，但只能中停一次
(5)可以开单程票
(6)旅程终点站及旅程起始站可以是不同国家/地区
(7)禁止back-track返回原出发城市，或返回原出发国家再前往第三国
2. 使用方法：
(1) 网站上即可开出AA, BA, CX/KA, AY, IB, MH, QF, QR, S7, UL, AF及PG
(2) 虽然有规则(5)，但因为规则(6)，因此可以把JMB的伙伴航空哩程票全部视
为单程票。
(3) 规则(4)一个城市只能中停一次，但利用规则(6)，则可以在某城市停留
两次，一为中停，一次为旅程终点。切记：同一城市不得使用超过3次。
例1： HKG使用三次，但停留两次，全程KA/CX，共五航段
NRT-HKG-TPE (HKG转机，TPE中停)
TPE-HKG (HKG中停)
HKG-KHH (KHH中停)
KHH-HKG (HKG终点)
线上开票实证： https://imgur.com/iAGmKSQ.jpg
例2： HKG使用四次，系统会出现错误讯息
NRT-HKG-TPE (HKG转机，TPE中停)
TPE-HKG (HKG中停且开口)
KHH-HKG-RMQ (HKG转机)
RMQ-HKG (HKG终点)
线上开票至第四个行程RMQ-HKG时，会跑出错误讯息
实证：https://imgur.com/LUL1NQQ.jpg
(4) 因为规则(3)及(6)，所以JMB的伙伴航空哩程票可以做出“中途开口，加
起点及终点开口”行程
(5) 因为规则(6)，所以比起未改表前的AM表一（两中停两转机及一开口）来得 有弹性，也比改表后的AM表一（只能有四航段）来得好运用
3. 心得分享：
(1)简单端点来回行程，请自行上线使用，所以没有提供截图
例3：HKG-MEL, MEL-HKG
例4：KHH-HKG-SYD, SYD-HKG-KHH (HKG皆为转机)
(2)何谓back tracking?
答：JMB伙伴航空哩程票的规则上没有讲“哪些地区是同一国”！
例5：PEK-HKG-TPE, TPE-HKG-CAN, HKG-BKK (KA/CX，抵触条款)
经实测，CAN & PEK为同国，但HKG有别于中国其它地方
因为CAN为中停点之一，故会显示违反back tracking条款
错误讯息：https://imgur.com/xug0ra3.jpg
注意：JMB onewworld award ticket的条款，把香港及澳门及中国其它地方
列为同一区。线上开票系统的实测结果，JMB伙伴航空哩程票算不同区域。
例6. LHR-DUB, DUB-LHR-EDI (DUB中停，LHR转机) (BA，抵触条款)
线上开到第二段DUB-LHR-EDI时会显示错误讯息并显示没有航班，但不
会告诉你抵触back tracikg (因为LHR是转机点)
错误讯息：https://imgur.com/6UOZ6KJ.jpg
(3)若要搾干哩程，因为有back-tracking条款，请不要把行程起点放在伙伴航空
的HUB所在国家或城市。(很重要)
例6：LHR-DUB, DUB-LHR-EDI (DUB中停，LHR转机) (BA，抵触条款)
例7：HKG-TPE-NRT, NRT-HKG, HKG-KHH (CX/KA, 抵触条款)
搾干哩程的第一个口诀 - 外站始发，HUB转机或中停
因为大部分的大航空公司都是把客源集中在HUB，再转运。当我们使用“单一”
航空来规划行程时，为了充分利用HUB的功能，务必要外站出发。有些公司有sub-
HUB，运用时也要小心，以免抵触条款。
例8：以AF为例，AF的基地在法国，最主要的HUB在CDG，所以不要开法国始发的AF
哩程票。
HKG-CDG (CDG中停)
CDG-RAK (RAK开口且中停）
RBA-CDG-NCE (CDG转机，NCE中停)
NCE-CDG-TPE (CDG转机，TPE终点)
例9：以EK为例，借用gregyeh大大的例子
文章代码(AID): #1PpHr-5D (points)
Web连结: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1506614654.A.14D.html
JFK-MXP (MXP开口且中停)
LHR-DXB-NBO (DXB转机，NBO中停)
NBO-DXB-SIN (DXB转机，SIN中停)
SIN-SYD (SYD终点)
gregyeh大大巧妙地运用了EK在DXB (HUB), MXP/SIN(sub-hub)开出六段票
4. 搾干哩程不落人后的范例：
例10： 想从台湾去澳洲墨尔本玩，用JMB开CX/KA伙伴航空哩程票
TPE-HKG-MEL，MEL-HKG-TPE
总飞行距离为10,250哩，正好跨过10,000哩的级距，改表前需80,000JMB
解法1：勤俭持家者适用
台港段改用BA开HKG-TPE单段接驳，再用JMB开TPE-HKG-MEL-HKG，这
时只要65,000JMB即可。（不考虑YQ，只考虑搾干）
**榨干哩程的第一口诀，外站出发！
解法2：休假自由者适用
直接加码成85,000JMB，进入飞行总距离为12,001-14,000哩的领域，
飞行距离变长了，可以加入一些短途的旅游，如以下行程
NRT-TPE (TPE中停)
TPE-HKG-MEL (HKG转机，MEL中停)
MEL-HKG-KHH (HKG转机，KHH中停且开口)
HKG-BKK (BKK终点)
线上开票结果如下：
https://imgur.com/5T9Fr1S.jpg
目前只需85,000JMB及12,477NTD的税费，再自补TPE-NRT &
TPE-HKG, BKK-TPE航程
例11： 两大洋之旅，高雄的朋友独享 （台北始发会超过该级距）
KHH-HKG-SYD (HKG转机，SYD中停)
SYD-HKG (HKG中停)
HKG-MLE (HKG中停)
MLE-HKG-KHH (HKG转机，KHH终点)
总飞行距离15,968哩，需100,000JMB，再自补HKG-KHH-HKG即可完成南
太平洋及印度洋的游游行程
**以上行程的飞行距离，是日航里程计算机的运算结果。