[分享] [AM]亚万改表前开票分享(115K商务)

楼主: ppdev (PPDev)   2018-06-03 00:41:50
5/24 亚万宣布6/22 要改表,虽然有好有坏。OW表115K就要涨成135K,
于是赶快凑一凑成115K来开隔年春节的票。
再复习一下规则
1.飞行里程少于14000哩。
2.三家以上不同航空公司,其中一家必须CX/KA,或两家不同航空公司不包含CX/KA。
3. 最多5停留, 2转机, 2开口。
先前开票时,三家航空公司是CX, BA和QR。但这一次不想选QR了,
不是因为QR服务不好,只是QR都要绕到Doha转,上次的经验半夜在Doha等了8个小时,
有点累,而且QR票不好找...
QR的机型也常常换上次选的A359 和B788到最后都变成B777。
这一次因为路线关系三家想选CX, BA, 和IB。
为了省税金,还是从HKG出发。先说第一想选择的路线,长程想选HKG-MAN,
MAD-HKG, 曼彻斯特进马德里出,中间再配合BA,IB的短程。
几天前CX发出消息新飞机A350-1000 将在MAN及MAD服务,所以首选就这两点了。
但是天不从人愿,MAD-HKG 直飞都没位了,只好找看看其他城市,
直飞的都满了,都要在伦敦转,而且是XXX-LHR, LGW-HKG要从LHR到LGW转机。
中间要花时间在伦敦不同机场入境又出境,还要交通费,机场服务费等等,
先不考虑。
在CX有直飞的点一直试,终于找到了都柏林有位置。
DUB是CX 6/2将要开航的新航线,用A350-900飞,这样也不错,
只是先祈祷不要重蹈上一次QR的覆辙XD一直改机型。
后来查过位置最后决定的行程是下列四段
1.HKG-MAN (CX)
2.BRU-MAD (IB)
3.MAD-LHR-DUB (BA)
4.DUB-HKG (CX)
http://www.gcmap.com/mapui?P=hkg-man,+bru-mad-lhr-dub-hkg
Gcmap 算出来是 13976。
https://i.imgur.com/D1CnhlB.png
用亚万网站的获取里程计算器算出来是 13953
2,3段短程的选择
i) 本来MAN-LHR-MAD(BA), MAD-DUB(IB)是我的首选,但MAD-DUB没C的位置
(或者IB还没放),本来想说那就Y好了,但还是试试找看别的路线。
ii) LHR-MAD(IB), MAD-LHR-DUB(BA),上网查LHR-MAD虽然是IB在飞,
怎么都是BA的班号,没看到IB班号,怕不能算IB所以放弃,
不晓得这种是算那一家?
iii) 在MAN断口,转往欧陆出发,AMS-MAD, MAD-LHR-DUB 超过14000。
往南一点选了BRU-MAD, 备案再往南一点是CDG-MAD。
使用的工具
量距离: www.gcmap.com 虽然跟亚万算的方式有出入,但也不会差太多。
查票(以查CX, BA, IB来讲)
CX网站: 每段都用单程来查,如果没有直飞,系统中间会自动加入一个
转机点。
虽然网站写说BA, IB 等等也可查,但就是查不到IB的位置。
BA网站: 可查到CX, BA, IB ,有剩余位置显示但不代表亚万查到的结果。
IB网站: 很难用,查一次就要输入一次验证码,而且常常跳掉故障网页。
用工具算好距离,而且用系统查好票之后,也选了备案:现在电话很难打,
里程位也持续被换光,最好一次电话就解决。
备案1:
如果距离过长超过14000 2.BRU-MAD的改成CDG-MAD。
2+3的备案
2.MAN-LHR-MAD (BA)
3.MAD-DUB(IB)接受Y舱。
打电话
5/25 星期五晚上11点多开始打波罗平民专线,国际免付费电话,接通后输入会员编号,
然后响了几秒就说线路繁忙叫我留言,连让我等待的机会都没有。
再拨亚万专线看看,输入会员编号后,自动变成波罗专线,还是叫我留言。
试试直拨香港,接通后同样一套系统...
就一边看电视,想到的时候就拨电话...
过了半夜已经星期六了0点20左右再拨一次,这次音乐响得比较久了,
还没叫我留言...
1,2分钟后有人接了,我吓了一跳(是吓什么一跳?)。赶快电视关静音把笔记拿出来,
客服听起来很累,我就把我的日期航班都报给他,都有位置,然后计算一下
税金1575港币,跟她报了信用卡号,然后她就宣读了注意事项,
改期费用是每航段40美金或4000里(只能人工改),就结束通话。
从打通电话等待到开完票18分钟。挂完电话收到行程Email,
过了三个小时后收到信用卡扣款通知,信箱收到电子机票。
https://i.imgur.com/eDbA2dg.jpg
心得
亚万这次改表,本身就有说明较高客舱会需要较多里数,尤其是长程航线,
对高舱及长程来讲亚万是贬值了。但是最近大家热烈讨论的区域单程组合,
似乎又把里程的价值又提高了。或许之后大量的里程单价和少量里程的
价值会差不多。
还有一点,便宜的S,N,Q舱可赚取的里程数变多了,本来是25%。

HKG-TPE 原本125变330
HKG-LHR 原本1496变3300
变成原来的2倍多... 这也是亚万贬值症兆吗?
作者: sherlot (天黑黑)   2018-06-03 00:54:00
推推P大分享文~
作者: vin945 (大神是什么 可以吃吗?)   2018-06-03 01:12:00
作者: a619willy (夏日摸摸茶)   2018-06-03 01:28:00
作者: chilian9 (Andrew Cheng)   2018-06-03 01:34:00
好棒的行程
作者: luorc (小飞)   2018-06-03 07:54:00
很详细!
作者: margir (莫夹)   2018-06-03 08:44:00
没全看懂,但对幼幼班来说很详细,谢谢分享。
作者: ying1003 (ying1003)   2018-06-03 08:50:00
推推
作者: imsasage (祭 你就这样去了....)   2018-06-03 09:36:00
我觉得不是贬值 而是亚万觉得我把C提高你们还是会来换
作者: wade690827   2018-06-03 09:52:00
作者: geoemia (开始当阿宅)   2018-06-03 10:02:00
推推推
作者: claymath (轮回的印记 藏在我眉宇)   2018-06-03 10:08:00
作者: APC ( 能搞革命 我很快乐 )   2018-06-03 10:16:00
push
作者: nthomas (中華隊..真的很棒)   2018-06-03 10:30:00
作者: abasqoo (德莫尼克)   2018-06-03 10:56:00
哪就是贬值...
作者: aj6617 (苍月潮)   2018-06-03 11:04:00
作者: cyd70532 (gigy)   2018-06-03 11:25:00
觉得只是把价格敏感的旅客往经济推,高舱等提供给真正的飞行“常”客
作者: aalps (平原型)   2018-06-03 14:34:00
125 330,有公式吗
作者: imsasage (祭 你就这样去了....)   2018-06-03 16:37:00
贬值有最贵的跌很少 便宜的反而增值?
楼主: ppdev (PPDev)   2018-06-03 17:21:00
TPE-HKG飞行距离501哩,旧制25%是125哩,新制可参考亚万网站用飞行距离区间1-750哩对应得330哩https://imgur.com/a/7NPJYd6
作者: aalps (平原型)   2018-06-03 18:12:00
谢谢楼上

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