※ 引述《poiu884 (毛)》之铭言：
: 更新目前询问客服回信的状况
: 结论是 单程段的起点与终点可以回到同国家不同城市
https://imgur.com/HVUVvg7
个人理解客服说的这句话是正确的，但不能概括全部。
若起点跟目的地是同一国家，有可能是单程或来回。
NRT-TPE-KIX：
符合规定：起点跟目的地同一国家但不同城市，
不符合规定：两段航程都在同一国家。
故应视为来回票。
NRT-CTS-KIX：
符合规定：起点跟目的地同一国家但不同城市，
符合规定：两段航程都在同一国家。
故视为单程票。
所以这规定应该是留给之后公布的合作航空适用，
例如日航、深航等等。
: 也就是说 NRT-TPE-KIX 是单程票 所以是1万哩
: 所以 这样前提成立后 来回票的中途点就可以是同一国家不同城市：
: 单程A(或视为来回段去程). NRT-TPE-KIX
: 单程B(或视为来回段回程). KIX-TPE-NRT
: 因此2万哩可以开出1次来回+2次单程票
: 如果喜欢台湾出发，还是可以3万哩开2趟来回：
: 单程1：TPE-NRT
: 单程2：NRT-TPE-NGO
: 单程3：NGO-TPE
: 而且前后还可以延伸出去
当然我很希望我的理解是错的，
因为若此法可行，
开日本的单程将会比之前的三万哩两趟台日更划算。

FB有分享与客服对话截图 https://goo.gl/Zxegmz 不喜勿入这些是直接用实际路线询问客服 当然是否又大转弯就不知了

太好啦~还注记台北-东京-高雄是符合规则的单程票，不能开单程的日航这来回票可利用新亚万单程规则开出

我觉得他这样回不是说日航可以这样开 他应该没想这么多只是单就规则讨论而已 日航改版范例还是有写不能开单程

是没错，但好像也不一定没道理。这行程属日航的来回行程，只是在亚万属单程票规范，说不订是可以行得通。

我个人比较认同原Po的看法，因为规则写得很清楚。正式制度还没有实施以前，客服的回答不一定是正确的，等有人把票开出来再来报告吧！

我只觉得一堆人在帮亚万报BUG!未来可能都会修正完毕XD

你的理解才是对的啊! 其实T&C写得很清楚

到底多爱帮亚万debug.....

亚万超爽。 一堆笨蛋在帮他们debug

人家就是留个含糊的灰色地带，就是有人喜欢打破砂锅问到底，叫人家一字一句明定清楚！就像有人买到bug fare打去问会不会honor一样87

硬要先问...问完了也是要等6/22才能开

don't call~~~~~~