楼主:
weichia (☯)
2017-11-14 02:41:21(1)目前会藉等级？怎么努力到这个会藉的
行政白金卡 (oneworld Emerald)
得到AA算是几年前跟风一个fast track活动 只要飞3万哩就有行政白金卡
犹记得刚注册完后就被狠狠推坑 醒来后就已在台湾AA开了里约热内卢的票
外加一趟巴西办事处办妥巴西签证
幸好飞完后给了8张升等券(SWU) 隔年就很开心用了升等券再飞巴西保级
P.S.前后去了3次巴西 都停留都不到24小时就回台
(2)喜欢的点是？ 例如每次入住都给套，爽度高
美国航空行政白金卡昔日人见人爱 归纳其优点如下
1.是Emerald可以去香港CX贵宾室泡澡按摩 吃吃半岛酒店(不过现在改由环亚经营)
2.一年8张升等券 隔年可以继续坐商务舱Mileage Run
3.合理的兑换标准 曾换印度→欧洲的Etihad apartment才4万哩 解开空中洗澡成就
4.对于oneworld伙伴几乎都有100% bonus 不像日航、英航只限御三家
5.香港出发票价极便宜 哩程又100%累积
6.美国国内线可以免费升等 成功率8成以上
不过去年改制以后 福利大大缩水 累积率变差 兑换标准也变差了
一度也思考是否要跳JGC拿个Saphire就好 不过最后还是固守AA
最重要就是因为：
行政白金卡哩程bonus反而从100%升到120% 配合马航卡达的商务舱特价可以大回血
(例一)今年5月MH TPE-DPS来回10,730台币 哩程实拿14,860哩
(例二)今年2月QR AMS-HND来回2万2台币 哩程实拿36,214哩
(例三)去年7月MH BKK-PEK来回8千多台币 哩程实拿15,130哩
结论：只要这两家还在oneworld且继续特价的一天 我就留在AA
而且特选经济舱(含)以上 保级的EQM都是1.5倍
所以都飞特选经济舱(含)以上的话 一年飞 10万÷1.5≒66,666哩就能保级
(3)自由发挥自己想发表的意见，总之越丰富，越能吸引板友的讨论及推文
每年都要为保级而规划 平常也非常关注票价资讯
像去年的JL bug就直接买了10张 JGC & AA保级都到手了
顺便简单说明对于JL bug票跟客服的10次改票成果：
(一)基本Rule
台日间 只能选JL by JL (JL执飞、JL班号，所以华航共挂不行)
日本国内线 只能JL Group (因此Jetstar执飞的NRT-KiX不行)
美日间 只能选JL 或 JL by AA
美国国内线 允许2个转机 可有下列几种
AA by AA AA by AS
AA by WS AC by AC
WS by WS B6 by B6
以及任何JL共挂
#发现了吗？国内线如果想飞AS 须确定有AA共挂才可订
#也就是不能订AS by AS 只能AA by AS
(二)实际案例
bug价出现的快2年之内 陆陆续续飞+改了以下路线：
1. 票号001 原行程TPE-SMF
第一张票 因为是AA.com买的 所以票号001
版上很多人都分享001的票 AA不受理改票 这是对的
不过事实上到成田或羽田的JL柜台 便可以现场改 (P.S. 实测KIX改不了)
最后改以SFO为终点 票号也成为131
从此开启对改票的兴趣
2.票号131 原行程TPE-SJC
简单小试
回程改成SFO-HND-TSA 应该很多人都改过
可惜冬季班表号 SFO→HND 的JL1就改时段了 衔接不上JL97或JL99
3.票号131 原行程KHH-SJC
决定试试美日间 改经过夏威夷
新行程 KHH—NRT,HND-HNL-OAK,SFO-HND,NRT-KHH
其中HNL-OAK是 AA by AS (AA班号AS执飞；OAK是旧金山另一个机场)
另外HND-HNL在年中已停飞 现成绝响
4.票号131 原行程KHH-SJC
新行程 KHH-NRT,HND-SFO-LAS-LAX-KIX-HND,NRT-KHH
有天在查票时 无意发现SFO-LAS竟然有 JL by B6 (JL班号、jetBlue执飞)
所以试了这个行程 成功
有趣的是反方向反而没有
且去回都有选了卡客只要JL 18,000哩即能升C舱的路线
带一家出门都坐商务舱的感觉很棒
NRT-KHH则是临柜用JL哩程升 成功
卡客仅需6000哩 可平躺又吃生鱼片 非常划算
不得不说 JL对南部乡亲太厚道了 (相较CI &BR)
所以拿JGC也是有用的
5.票号001 原行程TPE-SJC
新行程 路线不变 但把NRT→LAX改成 JL by AA
然后临柜试着将AA26 以15,000哩升舱
结果成功了
(AA的正Y舱 只要15,000哩就可以升舱)
6.票号131 原行程TPE-SJC
暑假想去德州找朋友玩兼抓赫拉克罗斯 回程想去夏威夷泡个水
跟客服反复确认n回合后
新行程 NRT-DFW-AUS-LAX-SFO-LAX-LAX-HNL-KIX-HND-TSA
同行的朋友光这一张就快满足JGC一半的FOP
而LAX-HNL也用AA行政白金卡免费升等成功 非常值得
7.票号001 原行程TPE-SJC
其实打了1次客服
就成功开出纽约转机行程
新行程 NRT-JFK-SFO-TSA
8.票号131 原行程TPE-SJC
9月15日JL新辟KOA (夏威夷大岛)
冲一发首航
NRT-KOA-LAX-SFO-HND-TSA
不过后来KOA首航客满了 只好延到跨年再去
9.票号131 原行程TPE-SJC
跑去加拿大
HND-LAX-SJC-YVR-NRT-ITM,KIX-TPE
HND-LAX一样AA26以15,000哩升等
SJC-YVR是AC by AC
10.退票 太多了飞不完....
!小结
美国航空是我最爱的常客计画 很大的原因是因为MH、QR哥俩好常常特价
配合mileage bonus 120% 以及1.5倍EQM让保级更容易、哩程大回血
而日本航空的bug价负责到底的精神 让我现在北美出差首选一定是日本航空
也尽可能帮家人订JL (其实高雄出发的商务舱设备好 价格也很有竞争力)
以上报告 感谢大家 欢迎留言砌磋讨论