图文表格网志版:
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累积哩程好比养珍珠，养得越大颗越值钱，一次养大再取珠，
最近把长荣里程获利了结，换出了四段亚洲商务舱。
里程就是这样，有换到才是真的、才有算回馈率的价值，
没有换到除非转让掉否则就是0。
这次是一次换两张商务舱，一张是使用自有里程，
另一张是使用从别人那边转让来的里程。
累积哩程与取得里程的方式与管道
A. 转让里程：另一半的里程五万哩，是在points 版上接受版友转让的整笔五万哩里程，
注意！转让里程不能与自有里程合并，
自己有一万哩，不能与别人转让来的四万哩来凑成五万哩。
B. 自有里程：我的这一张五万哩是自有里程，来源如下：
http://img.bitesize.tw/20160819185816_49.png
1. 申请密码：开设长荣会员的时候都会有1000哩赠哩。
2. 实际飞行：都买不可累积或累积比例低的舱等，就会是如此少少的模样。
3. 住宿累积：从订房网Agoda, Kaligo 等订房累积而来，
也有从IHG 一个stay 得500哩这种累积管道。
4. 刷卡累积：从已经走入历史的花旗长荣钛金卡累积而来，
几乎都只用在15元换1哩的情况下累积，最终刷卡金额为38万9千，
取得25000哩左右，平均为15.56元换1哩。
办卡时，主卡持卡人是我，另一半使用我的附卡，一起累积才会快。
长荣里程高价值换法
善用长荣可外站出发且中停两次的优惠规则，
可开出包含三次旅行的四段机票，
只需再自己补足第一段之前的去程与第四段后的回程即可满足三次旅行。
最近开出如下行程：
2017.03 NRT-TPE
2017.06 TPE-DPS-TPE
2017.08 TPE-ICN
预计自己再加上：
2017.03 TPE-NRT（香草）
2017.08 GMP-TSA（德威）
就可以完成三月到富士山过结婚纪念日、
六月重回峇里岛渡个小假、八月到首尔吃吃喝喝帮另一半庆生的三趟旅行。
长荣里程兑换心得
1. 开外站出发四段的长荣里程票不能在网络上订票，
一定要打电话或去长安东路的票务柜台开，电话难打、现场比较方便。
票务柜台人员人很好，我问了非常多问题，他也都很耐心的解答，帮我查票、找票。
我事先在网络上先查好还有票的时间，速度会快很多。
2. 里程票效期为一年，从开票日（非出发日）起算，
订位后若有任一段有确认座位，开票期限为3天。
比如：今天8/19日开票，此张票有效期限到2017年8月19日止。
今日若只有订位，8/22日前要开票完成。
3. 在开票后效期一年有效的期限内，
行程地点不能更改、但只要有机位，可以免费更改日期。
比如我这张机票其实就是，成田到峇里岛的来回票，回程开口在首尔。
也就是成田-台北-峇里岛-台北-首尔的顺序不可以改变，
但时间只要在2017/08/19以前只要有机位都可以变动。
4. 全程未使用的里程票，可付50美元退票。会退回还没过期的里程与税金。
5. 使用过的就只能依比例退回。
规则是这样：我如果使用完第一段NRT-TPE，此时退票，只会退回25000哩，
因为实际上是NRT-TPE-DPS 单程25000哩的一部分，
使用完NRT-TPE 就只能退回DPS-TPE-ICN 这段回程。
意即，若是把第三段DPS-TPE 也使用完毕，就无法退最后一段TPE-ICN 的票了。
退票依然是要付50美元的退票手续费。
6. 此航段的税金一人是5486台币。
7. 商务舱比经济舱好订位，周间比周末好订位。
现在订三月的成田回来，周间晚回需候补，午回还有位子。
六月的峇里岛，周末基本上都是没有位子的，
六月的周间大约还有10来天有商务舱可确认座位。
八月份的首尔，午晚班机都还有商务舱座位，
但周五早班机只剩下一个位子、一个候补。
哩程回馈 V.S. 现金回馈
当票开出来以后，马上可以来比较一下回馈率。
若是票开得好的话哩程回馈的回馈率绝对是高到吓人。
先来看官网，开出这样四段票的金额要多少？
http://img.bitesize.tw/20160819201357_67.png
可以看到，如果实际要用真金白银买到商务舱四段票需要60000元以上，
这张里程票扣掉税的现金价值即为66600-5486=61114，
而此张里程票里面只有50%是由刷卡贡献而来，
所以刷卡一共贡献了61114/2=30557的现金价值。
总共刷卡金额为389000元得30557的回馈，所以回馈比率为30557/389000=7.85%。
是不是比现金回馈最多几乎只有2%的回馈卡多很多呢？
开里程的确有它的限制性，比如商务舱比较高价值的也就是峇里岛、札幌、
关岛这几个地方，要开出高价值还是有其局限性，更不用说札幌的机票难订。
再加上去回程最好就是还有廉价航空可以接驳的地点，
与最近税金改为出发地计价，税金比起以前提高不少。
诸如此类种种的限制，都在在提高使用长荣哩程的门槛，
毕竟一开就是要35000哩才至少开得出一张经济舱的票。
但是，再难用的里程，也都还是会有适用的族群与亮点，
里程的世界博大精深，而且瞬息万变，这也是玩里程、研究里程的乐趣所在，
这篇是从去年2015八月初踏入里程世界以来第一次真实换到票的心得，
更像是一年里程新手的期末报告，自己觉得交出了还不差的成绩单。
暂别长荣哩程，专心冲刺花旗最近的活动累积新航里程，
希望很快可以再交出换票的心得。