楼主:
nadmi (nadmi)
2016-05-02 01:38:55为了让大家不要因为几点路线开票原则没很清楚前就一直去卢亚万，
有几个开票原则提醒大家，希望能减少大家试误的时间。
以下提到的几点，也可能有疏漏不足之处，还请大家补充指正。
我举的只是初级版，如果要进阶含转机版的，请搜寻lightring大大的文章。
当然最省事而不需要搞懂几个开票必须遵守的规定，
最保险的就是开经典版路线。
JL HND-TSA(停)
JL TPE-KIX(开)
CX NGO-TPE(停)
JL TSA-HND
**本文才要开始**
基本上这行程会有四段航班，请先将你要飞的行程写成以下格式
1.XX O地-O地(开/停)
2.XX O地-O地(开/停)
3.XX O地-O地(开/停)
4.XX O地-O地
XX是航空公司，基本上就是JL或CX
而每一个航段抵达的O地，和下一个航段出发O地相同者，即为停留，否则为开口
(TSA/TPE、NRT/HND，两两视为相同)
**原则一、两停一开**
第一原则就是1.2.3.三段航班尾巴那个括号中只能是“两个停一个开”
假借开口而达到停留事实
**原则二、2500以内**
排路线时，记得要上http://www.gcmap.com 查航线长短
把你排的四段航班，前两段12相加、后两段34相加
1+2 以及 3+4，都要低于2500
**原则三、全程单一航空，或者涉及两家航空，则国泰/港龙必须为其一
这原则在台日航线上只有国泰日航执飞，基本上不会出问题
不过如果有人想尝试中国或韩国等其他路线，
如果搭了两家航空其中没有国泰/港龙，或者搭了三家以上航空，
那就不叫亚万票，叫OW票，所需里程及路线规定不同
**原则四、不给开就挂掉重拨**
打电话开票前，请再三确认前面三项原则务必“全都符合”
假如前三项都已符合，而亚万或马可波罗客服说有问题无法开票，
请道谢后挂掉电话，重新检视路线确认，换个时段再拨。
以上说明，预祝大家烧里程旅途愉快........
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-05-02 01:40:00不是已经掰了吗
ANA花23,000哩可以开日本两趟了...XD还好有BR高雄大阪可以救援！只是好像只能日本跟台湾各停留一次
作者:
ayuya (...)
2016-05-02 02:06:00请问楼上一下，ANA要如何开两趟？
ex:高雄-大阪，东京-台北，台北-札幌，札幌-台北。日本停两次OK！只是台湾不能停，其实这样开也没意义-.-最后一段是札幌-高雄。台湾不能停留不好玩啦：(
推～请搞清楚开票规则 确定票开的出再打电话节省打家时间～ANA只能两停留～回到台湾没有意义呀…
作者:
gregg (打逼浪费生命)
2016-05-02 07:37:00会想用AM开两趟日本，就是因为可以停留，一年玩三次日本ANA不能停留就没意思了
需要更正的部分是全日航还是亚万票 亚万票是一家航空公司（不限国泰港龙）或两家，但其中一家要包含国泰港龙ANA有ANA的玩法囉～就是一次多跑几个点囉
推，希望少点打电话问客服的情况，活久一点对大家都好
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2016-05-02 11:17:00推，NH 的也不错～
作者:
cka 2016-05-02 11:55:001F 如果再有天兵一直打电话去问为什么..大概....
作者:
IamJoey (happy life)
2016-05-02 23:46:00感谢分享!
作者:
taller (要坚持下去啊啊啊)
2016-05-03 03:20:00感谢分享
作者: Kylet (Kylet) 2016-05-03 19:13:00
感谢分享
作者:
taller (要坚持下去啊啊啊)
2016-05-03 21:30:00今天订票经典航线成功了，感谢大大无私分享感谢，在订位中，偷渡问题，日航松山羽田的座位第一排好吗