楼主:
kiyaki (榉)
2016-09-17 17:54:21之前去看IMAX时被那迫降的预告震撼到
加上前一阵子在看国家地理的空中浩劫
这全美航空1549也是我看完空中浩劫后很佩服的迫降之一
所以就跑去看了
剧情上非常的简洁也不会非常难懂
主要就是在讲全美航空1549号班机事故
以及后续的检讨
总结重点：
最后一次听CVR配那画面加大萤幕看真的超级爽的
进水面时那音效大到椅子在震动
不过因为电影需要NTSB 智商就特别下降了
现实上NTSB才没这么蠢萌阿XD 直接现场被打脸
他们不可能省略掉人为思考因素的
毕竟所有空难里面人为因素也是占有一席之地的
题外话
个人佩服的迫降记录
有些精彩和感动也不下这次电影的
1.苏城空难(联合航空232号班机)
在液压系统全失去的情况下，只用两具引擎的推力控制方向
降落，虽然最后降落失败，但还是拯救了185人
类似情况下之前日航123只有4人活着
2.吉姆利滑翔机(加拿大航空143号)
在油料耗尽的情况下，机长用滑翔的方式把客机平安降落
神在机长用客机做出甩尾的动作
3.英国航空5390号班机
新人副机长刚加入机组人员第一天，机长就因为前挡风玻璃脱落
半截身体被吸出机外，只能顶着强风自己一个人降落
神奇的是机长竟然还是活着的。
作者:
Hans8251 (我是草泥马)
2016-09-17 18:54:00有看有推，这部我看到在发抖
作者: lalaxvz (lalaxvz) 2016-09-17 19:05:00
英航那个颇神 我记得机长是被机组员拉住 副机长顶强风飞 重点还在几万呎高空
作者: seaden 2016-09-17 19:38:00
英航那个事后究因，好像是维修人员用错螺丝固定玻璃所导致，重点是人家重新规划维修流程而不是把责任全推给维修人员
作者:
Irisshy (小飞侠)
2016-09-18 08:47:00最近也在看空中浩劫 英航机长能活下来真的是太神
3是维修人员用小一号的螺丝锁 他没看维修手册 锁错加上维修时间是在深夜 所以造成错误2是油只加了一半 因为地勤人员搞错 要加是公升-体积而不是磅数-重量 导致飞机飞一半就没油 组员有伸出类似小风扇的东西发电 让她们有最基本的控制 最后安全降落在废弃机场 当时机场还有业余赛车赛在比赛后来请了十几组驾驶去跑模拟器 没有人第一次就成功降落 这也有被翻拍成电影
作者:
chocho55 (协办大学士)
2016-09-19 04:05:00JAL 123并不能跟联航232类似，日航的尾翼完全脱落，飞行方向跟高部基本上无法控制，UA232除引擎脱落导致油压系统完全失压外，飞机的外型本身还完整，所以可以运用引擎出力差别来勉强控制方向跟高度