通常EXW TERM应该这样才对(进口EXW的话)
台湾FWD取得PO 跟SHPR资料后,由台湾FWD把PO给国外配合的代理由代理与SHPR联络
同时您也应该要向台湾配合的FWD要国外代理的资料并同步PASS给SHPR,这样SHPR才知道
印度那边是谁会去提货,您也可以让台湾FWD来帮您盯紧这票货并随时更新货况给您
这样比较不会出乱子,进口EXW运费应该是贵公司来支付...理当由您台湾配合的FWD来跟单
毕竟EXW货只要一被提走后除非货物有瑕疵或是说货物没包装好造成碰撞...
其实对于您来说是相当没保障的,因为货物一离开工厂就不甘SHPR屁事...
如果国外代理真的只能用SHPR指定的货代的话,
您可以直接把您在台湾配合的FWD资料PASS给SHPR,
请SHPR要求把这票货CONSIGN给您在台湾配合的FWD
这么一来起码是由您所熟悉的FWD去帮您跟这一票货,
如此一来,不仅熟悉度高,默契好,您也不用自己来
下次这个SHPR的货要出之前,请记得先把您台湾FWD配合支国外代理资料PASS给SHPR
这个动作是必须做的,毕竟您付了钱您就大爷了,不然万一货损还是延迟到货,谁负责?
与其这样还不如给SHPR做CIF,一样的操作方式,起码风险是SHPR在扛不是您来扛
PS: 网络上面是很难查到CONSIGN AGENT的,所以SHPR的货代并不一定在台没代理.
以上
谢谢
※ 引述《SHALIMAR (恶魔独有的傲慢)》之铭言：
: 我以前遇过的作法是发email给国外货代说客人指定由你们来运送这批货
: 现在货好了要安排提货,
: 我是xxx,在oo国,请你当地的代理跟我联络
: 然后cc客人在内,请他同意货代去处理这票shipment
: 因为是客人付钱,货代通常都要拿到客人的green light才会动作
: 如果客人同意,货代就会开始动作了,如果再不做,就去跟客人说请客人处里
: 这样把大家放在一个loop内就不会失联了,又省事
: 参考看看
: ※ 引述《RedTako (Red)》之铭言：
: : 船务菜鸟，刚转职大概三个月，请大家鞭小力一点 Orz
: : －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
: : 最近有一笔要空运的货物(EXW)
: : 请我们公司秘书让印度客人提供货代的资料
: : 结果客人只提供国外代理名称，说货代会直接跟我们联络
: : 但等了两天一直没有收到出货通知
: : 上网只查到香港、上海，甚至新加坡，就是没有台湾的资料...
: : 想请问大家，这种情况是代表这国外代理在台湾没有配合的货代吗?
: : 还是只是我太嫩...找不到资料O_Q