若是出口EX.Work term 卖家 to 买家
货物在离开shipper工厂之后 货物责任及运输费用 都是由买方consignee负责
正常情况下 贵公司是不需要支付任何费用
所以大大说运费是由买方负担 但贸易条件又是EXW 这两项变的有冲突
所以也不会变成DDU
若是不含当地进口清关 税金费用 则是变成DAP term
可参考以下图档

其中DDU意同DDP
若是出口DDU term 卖家 to 买家
买家需要承担货物的全部风险及运输费用 (包含进口地关税等)
直到货送到consignee的指定地点为止
当然通常deal这在这种贸易条件的情况下
shipper都会将预算的运费加在PI当中
针对两个问题
1. 快递的部分就是强调door to door
也是符合 EXW or DDU 此两项贸易条款
差别只在于谁安排运输及承担运输的责任风险
其他的贸易条件也是有可能 但限定于某些状况下
例如: 货送到中东某些国家 就仅能送至机场 当地有专门运送的机构
所以即使是DDU 也无法送至指定地点
或是 卖方的工厂位置太过偏远 导致快递无法到达取件等
这个问题在台湾比较不可能发生 比较限定于国外
所以比较偏向于个案讨论
2. 以您此次的情况 因为是谈EXW term
所以客户想要先付运费也是很正常的
因为若是exw本来就是应该consignee要支付
先后支付的部分对客户来说应有汇差上的影响
也要看是出到哪一个国家来判断客户这样支付的原因为何
以上是小弟个人担任frowarder的经验谈 若有错误的地方还请板上前辈指点
感谢收看^^
※ 引述《lerik04 (simple life)》之铭言：
: 大家好，想请教大家有关快递的贸易条件。
: 此批货物不大，运费由买方负担，以快递寄送。
: 一开始给客户的贸易条件是Ex-work，后来客户要求运费他要先付(如此一来PI就会多
: 一项Freight cost)，在这种情形下的贸易条件是DDU吗(不含进口地清关、税金费用)?
: 另外还有两个问题:
: 1. 请问快递(或空运)的Ex-work，就是所谓的Door to door吗?
: 2. 以此次的情形来看，为何客户会想先付运费? 我的看法是不论是Ex-work或DDU，
: 最终的运费都是客户付，差别只在于Ex-work是快递业者送货后向客户请款，
: DDU则是客户先付运费给我们，我们之后再拿那些钱支付快递业者寄来的帐单。
: 既然运费都是客户付，那先付、后付对客户有什么影响吗?
: 以上是我对Ex-work和DDU的认知，若有错误请纠正~谢谢!

请问大大有图档清晰版吗? 谢谢

这张图有彩色版耶0...0，很多forwarder都用这张图

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