若是出口EX.Work term 卖家 to 买家
货物在离开shipper工厂之后 货物责任及运输费用 都是由买方consignee负责
正常情况下 贵公司是不需要支付任何费用
所以大大说运费是由买方负担 但贸易条件又是EXW 这两项变的有冲突
所以也不会变成DDU
若是不含当地进口清关 税金费用 则是变成DAP term
可参考以下图档http://ppt.cc/5pDA
其中DDU意同DDP
若是出口DDU term 卖家 to 买家
买家需要承担货物的全部风险及运输费用 (包含进口地关税等)
直到货送到consignee的指定地点为止
当然通常deal这在这种贸易条件的情况下
shipper都会将预算的运费加在PI当中
针对两个问题
1. 快递的部分就是强调door to door
也是符合 EXW or DDU 此两项贸易条款
差别只在于谁安排运输及承担运输的责任风险
其他的贸易条件也是有可能 但限定于某些状况下
例如: 货送到中东某些国家 就仅能送至机场 当地有专门运送的机构
所以即使是DDU 也无法送至指定地点
或是 卖方的工厂位置太过偏远 导致快递无法到达取件等
这个问题在台湾比较不可能发生 比较限定于国外
所以比较偏向于个案讨论
2. 以您此次的情况 因为是谈EXW term
所以客户想要先付运费也是很正常的
因为若是exw本来就是应该consignee要支付
先后支付的部分对客户来说应有汇差上的影响
也要看是出到哪一个国家来判断客户这样支付的原因为何
以上是小弟个人担任frowarder的经验谈 若有错误的地方还请板上前辈指点
感谢收看^^
※ 引述《lerik04 (simple life)》之铭言：
: 大家好，想请教大家有关快递的贸易条件。
: 此批货物不大，运费由买方负担，以快递寄送。
: 一开始给客户的贸易条件是Ex-work，后来客户要求运费他要先付(如此一来PI就会多
: 一项Freight cost)，在这种情形下的贸易条件是DDU吗(不含进口地清关、税金费用)?
: 另外还有两个问题:
: 1. 请问快递(或空运)的Ex-work，就是所谓的Door to door吗?
: 2. 以此次的情形来看，为何客户会想先付运费? 我的看法是不论是Ex-work或DDU，
: 最终的运费都是客户付，差别只在于Ex-work是快递业者送货后向客户请款，
: DDU则是客户先付运费给我们，我们之后再拿那些钱支付快递业者寄来的帐单。
: 既然运费都是客户付，那先付、后付对客户有什么影响吗?
: 以上是我对Ex-work和DDU的认知，若有错误请纠正~谢谢!