【新闻标题】
悠游卡加入苹果钱包破局
iPhone哔进台北捷运还要再等
【新闻来源】
原网址：
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4840913
短网址：
https://bit.ly/4dXvhN1
【新闻内容】
〔记者林承鸿／台北报导〕悠游卡加入Apple Pay苹果钱包交通卡宣告破局！悠游卡公司总
经理陈国君表示，与苹果公司在系统设置等合作细节没有具体共识，已经停止讨论；iPhone
使用者现阶段最快要等2025年底台北捷运闸门开放多元支付后，才能以Apple Pay绑定信用
卡搭捷运。
台北市议员颜若芳批评悠游卡公司太消极，手机交通卡直接感应方便性最高，应评估调整合
作条件持续寻求合作的可能性。
悠游卡公司今（24）日赴台北市议会交通委员会进行工作报告，颜若芳关心悠游卡公司和Ap
ple谈加入交通卡的进度，陈国君表示已经喊停，双方对合作细节没有具体共识。颜若芳追
问没有共识的点是手续费还是其他原因？陈国君说包含系统的设置和所有东西，谈不下去所
以就停了。
陈国君表示，目前Apple提出来的新政策是开放第三方服务使用NFC功能，但第一次开放的区
域不包含台湾，一旦开放，悠游卡公司就会主动提出申请。悠游卡公司期待苹果公司早日开
放NFC功能，届时会视苹果提出的技术要求及商业条件评估；而2025年底台北捷运更新闸门
系统开放多元支付进出后，苹果手机也可以用Apple Pay绑定信用卡感应或以悠游付乘车码
搭捷运。
颜若芳批评悠游卡公司太消极，也未对大众说明究竟是什么地方没有共识，她认为直接以交
通卡感应进站的方便性仍胜过要解锁才能使用的哔乘车，悠游卡公司应积极寻求合作的可能
性，可以考虑增加让利，修改条件以达成双方共识。颜若芳认为，悠游卡加入苹果钱包交通
卡可提升国际旅客来台观光便利度，并增加悠游卡发卡量，应尽力提供最多元的交通支付方
式。
至于悠游卡加入Android系统手机，悠游卡公司表示与 Samsung Wallet 悠游卡的合约到明
年3月，会续约，但非独占合约；至于其他品牌手机，内部还在规划中，将和资策会研议将
手机交通卡规格标准化，加速悠游卡功能纳入各厂牌手机。
【观后心得】
“Apple Pay 悠游卡”正式告吹，悠游卡应该完全没办法接受改EMV且连线交易。
改连线交易就是前台后台清算全部都要更新，基本上就是建立一个全新的支付系统，并且没
办法相容现有的票证，成本上很难实现。
如果，一般民众只是想要用Apple Pay刷进捷运闸门的话，最后一哩的台北捷运将在明年开
放闸门用信用卡支付进站，现在有几个站的闸门外貌已经可以看到感应器的位置了。
此外，我想要多谈的是有关快速模式的事情。
欲支援快速模式，闸门端必须支援Apple Enhanced Contactless Polling, ECP，这是Apple
针对ISO 14443提出的一个拓展功能。
简单来说，就是闸门会输出一段讯息，让设备在未解锁的状况下，也可以去判断这段讯息是
否有效，来决定是否允许进行近场通讯。
所以闸门如果不支援ECP，设备端无法读懂闸门所提供的讯息的话，那就无法实现快速模式
了。
目前台湾各大众运输的验票设备，似乎都未有支援ECP，因此在台湾如果要用Apple Pay搭乘
大众运输，仍然会需要解锁才能支付。
不过北捷有招标要厂商做ECP功能，做好了就可以快速模式，但是流标了QQ
至于小额支付跟公共汽车，大概真的等不到Apple Pay了……

QQ

QQ

好可惜

原来Express 是这个意思 怪不得都没用

接着大概要等苹果开放台湾区域第三方NFC才能谈了

台湾会开放才是新闻

小米手环9好用～

早就不期不待了

反正本来就不期待

不就分润谈不拢，鸟

这才是我熟悉的悠游卡公司

不意外

苹果看不起你各位台湾人的消费力阿

不急

信用卡闸门快点弄啦

已有三星悠游卡,谷歌小米一卡通,电信悠游卡,故免苦等哀凤

电信悠游卡不是全都不玩了吗

意外吗

酬庸公司, 只养肥猫不做事

卖悠游实体卡好赚啊

难怪走机捷或高捷时设定信用卡来作为交通卡还是要解锁，最后还是拿手表侧边两下最快。 所以比起万年悠游卡，最能期待的方式就是ECP+手机信用卡了。

先进国家

烂透了

不意外啊，换了会挡人财路

图利apple公司 谁要被抓去关?

apple抽很大

小米手环9 NFC 超方便～

北捷为何不开放给小米手环8NFC刷？

悠游卡公司真的废

已经不期待悠游卡了 反正要方便的话 最终也是要往信用卡或签帐卡+快速交通卡的模式 不然每到一个国家也是得要再准备一张交通卡

日本是很早就有内置了吗？

意外吗? 悠游卡公司从一开始就是在等苹果开放NFC而已

小米手环9才多少钱 真想要手环有悠游卡功能直接换9不就好了 亏你还有耐心想跟北捷争取让8也开放….

苹果真的把台湾当次等对待，国外给的台湾不给，常常不在第一波 哭哭

tap to pay是第一波可惜银行抽很大

这政府真的很怪 4g一开始搞wimax结果LTE变成主流差点翻船 ，ic卡规格也搞这套 每次都有自己的玩法变出很多奇怪的东西

垃圾政府都会选落后技术的ETAG了，不意外

悠游卡破局 其它一卡通爱金卡呢 不能去谈看看吗谁先拿下就可以苹果使用者全拿 不香吗

假如为了和苹果合作因而涨票价大家愿意吗？

是Apple要求比较高，伦敦可以刷信用卡，当日同一张还可以有一个上限值。所以即时连线也没办法让牡蛎卡加进Apple wallet里。对岸的巴黎闸门系统一天到晚在当机，今年奥运前夕把Navigo加进Apple wallet里了，他们也没更新系统。只能说Apple要不要点头，真的很谜

你的懒人包比正文还长

悠游卡公司真的有够废

好一个e化城市

怎么讲都破局，一直没进度的东西他们要一直报告什么台中捷运高雄捷运早就收信用卡

次等地区嗯

第三世界的破烂系统用了20多年不换 笑死台湾就凡事讲求Cp值呀 各位扪心自问周遭的人不都这样，便宜能用就好，我可以用获取最大利益就好，好不好用、能不能用不是重点

日本已经爽用不知道多少年了

悠游实体卡卖这么多谁屌苹果啊嘻嘻

还好我已经很少搭捷运了，不用被气死

真的做了 若干年后 是不是又要被说图利苹果？我是公务员才懒得推这个

2024年了坐个捷运还不能用手机 三小

那现在北捷跟悠游卡公司是不是图利三爽？

记得当时是Samsung Pay用户少，为了推广市占不收手续费配合悠游卡公司，所以上线速度跟要抽手续费的有差

QQ那是说一卡通也没机会了吗

呵 哪次成功再来报

不意外 破公司

为什么悠游卡要为了苹果花钱重做阿，笑死

不想笑死就去叫北捷快点弄好信用卡闸门

https://bit.ly/4f97V8e低能废物公司

落后国家

可以学福冈地下铁一样信用卡直接刷 当日定额上限搭到饱

悠游卡是个笑话，小事一件乔到今天连个毛都没有。其他国家都搞定了，就你悠游卡最落后

连一卡通都比悠游卡强 (至少可以AP进) 台湾最大?? 笑死

明明就apple的问题比较大

是啊 懒得花钱重做 就永远低人一等啊 台湾没办法进步就是一堆这种不思进取的人如果继续给日本统治该有多好 我宁愿当皇民也不想当个贱民尤其是一个不思进取的贱民

台湾捷运直接都统一改用西瓜卡就好了 哪那么复杂

会不会直接重新开放一种票证比较快

八达通采用FeliCa，比Suica快了好几年

苹果要求一堆还要北捷自费换机台 怎么三星就做得到？然后果粉就只会检讨政府呵呵

要抵制搭捷运公共汽车火车客运消费请尽量不要用悠游卡不要买他们联名的商品 全部改一卡通 icash消费才有一些力道

悠游卡做不到 可以改用一卡通 爱金卡阿

不然北捷就不要自费上信用卡闸门啊，讲得好像信用卡是iphone专用的一样，高捷中捷桃捷可以刷卡搭，北捷不行怪使用者咧？

Super i贴卡 都生不出来

早就该可以闸门感应信用卡了，都快2025了

悠游卡真的卡界拉G

可以换掉悠游卡吗 烂死

北捷苹果不行有借口，但是信用卡也不行怎么说？悠游付就是个差劲的平台

继续出造型悠游卡给网红拍片

做得出2奈米芯片的国家….赞

让你们用iPhone交通卡，我怎么卖造型悠游卡

一卡通爱金卡也都没想搞 就表示上Apple Pay真的很难不然一卡通不就上隔壁Google Pay了奇怪的是香港人口比我们少 为什么苹果优先处理八达通

台湾市占太小，不意外

跟人口数量无关吧 而且台湾捷运覆蓋范围那么小 几乎也就台北/新北完善而已 台中则是没几站也不在观光区 高雄又很多站都在偏僻地点 想像日本香港那样 还差太远

跟脚痛部一样废

连日本都可以信用卡快速模式了，北捷的信用卡读卡机还是不能？到底要多可悲

空等一两年...悠游卡买第三张了QQ

政府根本白痴 柯下台后完全在开倒车

台中都可以刷手机apple pay了 台北还不行哦 好可悲喔==

不是苹果要跪着求台湾的芯片吗? 怎么不是苹果退让?