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https://udn.com/news/story/7266/8529128
内文：
台铁董事会今讨论票价调涨案，董事长杜微日前表态，台铁票价已冻涨30年，虽要调涨但也要保留住客人，因此将以合理报酬率“低于3%”方案提报，昨传低于3%方案的票价平均涨幅将从35.62%下修至26.8%，经董事会讨论后，最后决议确定票价涨幅下修为26.8%，台
铁北高最高975元。
台铁去年9月台铁曾提报报酬率3%、4%、5%等3方案至董事会，票价平均涨幅分别为35.62％、40.41％、44.52%，但遭董事会打回票，要求补足资料。
杜微昨表示，原先计画以最低的3%的方案送至董事会，但考量中、长途需要竞争力，因此将提合理报酬率低于3％的方案。
台铁董事会今下午2时开始讨论票价调涨、资产开发等议题，历经2小时讨论后，针对票价调涨一案，确定票价平均涨幅为26.8%，台北至板桥区间车从15元涨至22元，自强号涨至34元。
中程部分，台中至台北，自强号等对号列车票价将从375元涨至501元。另台北到花莲区间车可从283元涨至375元、自强号可从440元涨至583元。
长途部分，因递远递减优惠下，台北至新左营自强号票价从824元涨到975元，千元有找。
台铁预估，票价调涨后，收入年增约47.15亿；根据程序，台铁董事会确定后，送交通部审议，通过后送行政院，政院审议并核定后，运价将公告2个月后再颁布上路日期。
心得：
台铁开第一枪。
早就该涨的的高铁，现在不趁势涨就是傻子。
CPI整天靠不敢涨的交通来拉低, 现在连交通都涨。
大通膨时代真的挡不住了。
你的房贷、劳保劳退、月退休俸，都会愈来愈不值钱。
这波赚钱的产业，到今天都还在发钱调薪。
不赚钱的产业，要嘛收起来，要嘛面临缺工还是要调薪。
没想到劳保破产危机，最后居然是靠旧钱贬值、收取名目数字更高的先进保费来解决。
不过同时，如果CPI真的到连不食民间烟火的算法都压不下来的时候，
到时候就算会把传产呼吸器拔掉，可能也不得不升息了。

大调薪时代

500块到台中，直接+200块坐高铁

高铁不久后应该也会跟吧

高铁票也涨一下 拜托

高铁已经贵到靠北 还要涨吗？

高铁超便宜….

高铁贵到靠北？？？

终于物价要喷烂了

北高高铁1490，2小时；台铁975，4小时45分。高铁贵到靠北？你的时间这么不值钱？

高铁超便宜好吗

照比例原则，北高高铁调到2000都能接受

丸子 高铁热身ing青埔仔共体时艰 改吃小薯过日子

使用者付费 很好啊

就算算上直达车，普悠玛220分；高铁64分，还一小时一班共体时艰啥….青埔仔高铁月票3千调到4千会吃屎吗？少喝几杯手摇饮比较实际

高铁贵到靠北？

高铁北高调到三千，人才会少点吧

原则上交通效率和花费要成正比，股板那种没脑的言论别带到这

跟国道客运及火车快没差别了

高铁就是太便宜，才会那么多人坐好吗

台湾也很多东西太便宜 交通、服务类的东西都是。趁还没涨可以多使用，迟早要上去

Location的价值慢慢浮现，嘻嘻

大通膨时代来临 资金狂潮来袭 你各位抓紧囉~

猜北高涨20%，涨到1800左右

高铁北高+20%是合理没错，时间1/2，价格2倍

高铁可以涨50%吗？

高铁真的太便宜了

高铁不要卖月票就好了月票通勤者=米虫

高铁多涨点...把没钱搭的洗去搭台铁...才不会那么挤

直达车绝对该再加北高两千 商务舱三千应该基本了

高铁太便宜！高铁售价至少要调整1.5倍！把买高铁站旁房通勤上班的族群扼杀其中

高铁北高至少5000吧

高铁便宜到哭

早该涨了

喜迎涨价 喜迎通膨 死忠的害惨自己XD

董事会好爽 薪水 票价说涨就涨

青埔大利多又要喷了

讲多少次了 台湾人力小吃交通都太便宜 经济这么好迟早都会拉上去的 还不赶快享受迟早会像美国那种贵森森所以都自己来自己煮的生活看齐

有些满脑袋政治的人真的很好笑，高铁真的太便宜

高铁至少50%啦！！拼了

高铁很便宜 大家爽爽坐

高铁至少一般票要涨到现在商务舱的价格才够 定位就不是给大家搭的 是给花钱买时间的人

高铁要涨价先取消月票

高铁本来就贵，用时间换算的概念很有事

高铁再涨

客运看来也要涨了

高铁快涨

底层的涨 上层高铁才会涨 这是很简单的逻辑

原来全台湾年轻人里面只有我是自己来自己煮...QQ

支持高铁跟上快涨价 +50%

怕人挤高铁一张5000起跳好了，最好都不要照顾一般人，不是每个人都在炒房吸人血

高铁就算+50% 通勤族还不是照搭 比多租房买房便宜

真的是生越多的越惨，多一个人血馒头让人吸

笑死 高铁又没赔钱 又是类公家单位怎么涨价

捷运都在涨了 跟赚钱赔钱 公家单位有啥关系就是最底层的涨 你上层会被迫追上高铁涨价没有想像中影响大 靠高铁通勤一定占比相对低你有本事整天靠靠高铁通勤那种一定是高阶白领上班族反而涨高铁是最没有影响性的那种本身就是赚很多 或是公司有补助反而最没差

不想在高铁上看到外劳

客运业者表示，终于得救了

高铁一定要涨

高铁便宜？ 看了什么

支持高铁和医疗都涨价一下, 一堆人

高铁很贵？

贵*

高铁便宜啊，一堆老人中惨阶级才会觉得高铁贵cc

高铁真的要涨已经快变成出租车了

拜托高铁涨多一点！！！！挂号费也顺便

高铁最好涨幅比台铁高 不然会塞爆

高铁北高才1.5小时 你搭台铁火车会坐到死

先买高铁股票

嫌高铁贵的拜托不要搭，支持继续涨逼走低端

高铁涨价前 先取消所有早鸟优惠吧

早该涨啦 要涨一起涨

高铁定价策略跟饭店一样就好阿啊，热门时候涨价，冷门时候便宜

高铁短距离请涨价 谢谢

想到以前美花整天唬烂没有通膨，还真的骗到一堆87投DPPXD

高铁一定会跟上以青龙人资力，月票涨一倍都还太便宜

支持 高铁涨50%以上 不然太多人

会投的就是会投 管你有没有通膨 问就是通膨都是蓝白砍预算造成的 马政府前朝遗毒啦

高铁先把老人票砍了再说

高铁涨5成，生意也不会有影响，因为他最快顶多到台北台中有差一点，台铁西部干线2小内的车很少

高铁十几年没涨价 但物价都不知道涨几倍了现在还嫌高铁贵 不觉得该检讨的是自己吗

嗯嗯是啊 2016前涨价怪政府 2016之后涨价检讨自己以前怎么骂马政府油电双涨 现在变本加厉涨更多

高铁涨价 其实影响最不大 靠这个通勤相对还是低

高铁先涨一倍吧，人多到变台铁

2016前后不一样满正常的。之前通膨+失业率高 完全符合停滞性通膨。之后的话 除了疫情期间算特例，其他失业率都压到三字头了。大家都有工作，甚至资产薪资有在增加的话，通膨不是什么大问题

现代人只怕不够快，够快就愿意掏钱移工搭高铁少，主因还是他们生活圈不在高铁站沿线吧

高铁先涨个两倍吧

高铁通勤刚性需求，价格随你喊

早该涨了 高铁一堆阿斯巴辣在那边抢位子

支持涨价，趁高铁买的新车厢要来了，班次变多票价上涨比较不容易引起反弹

现在就是高铁太过普及化 所以其他交通设施利用率才那么低阿

笑死 2013房价才喜迎上一波高点 通膨+失业率高？ 然后过去8年疫情期间就占一半了 通膨严重也主要发生在疫情无限QE期间 是要怎么忽略？ 大家都有工作啊薪资是涨多少 跟房价通膨差多少？

薪资普遍应该都不会涨超过20趴便当涨50趴科技业太少了

房价很多100% 有的200%

高铁涨价跟乘客素质改变一点关系都没有，你以为后脚一直踢前座的会是低收户吗XDD

2013失业率4%多欸。查一下不难

高铁要贵台铁三倍 我才会考虑搭台铁

高铁便宜的要死,是没去日本搭过新干线逆,呵

高铁通勤跟商务出差都是刚需，没有议价能力不长对不起股东

这样怎么比得赢高铁啊

和新干线比 高铁超便宜的好吗 高铁直接把飞机国内线打死了 日本新干线价格还比国内线班机贵

高铁为什么要照顾一般人？？某楼逻辑好好笑高铁客群就是给愿意花钱买时间的人好吗想省钱的就去搭客运台铁 价格做出区分什么都要人家照顾 是巨婴吗？？？

建议高铁涨到北高1万，不爽不要搭

　　　北高才1万是看不起台北人还是看不起高雄人？

北高涨到和国内航线一样较好，2500这样促进交通分流 大家都赚钱

2千块还有找也太便宜

不误点涨50%都可以，一天到晚误点的烂东西还敢涨价?

还好我老早就不搭了 台铁品质真的跟垃圾没两样

支持！

高铁又快又便宜 青埔又要井喷了：）

早餐业者：因应火车涨价，每个品项调涨五元

各行各业:因应火车涨价，每个品项调涨五元

面店跟卖车卖房的又因为这样成本上升涨价惹

差一点点 傻逼才坐台铁高铁价格现在还跟2008年一样欸

拜托高铁也调个30%！拜托区隔出台铁的客群…台铁真的遍地都是游民跟乞丐，根本没人要去搭，涨了之后直接大概不久之后就宣布倒闭了吧

高铁真的超便宜 台湾屌打国外的地方 便宜又好

国营事业会倒闭 您真爱说笑啊 亏损就拿你各位纳税钱去补贴啊 绿营这些年寄生台电高价买绿电让特定厂商发大财 用得还不是你各位的纳税钱 油价冻涨换选票 中油亏损了一样是用纳税钱补贴 只是人民就智商不高以为是民进党做得好才冻涨

政府不敢涨高铁，怕通膨被骂，一直拖

最该涨的高铁没涨

怕通膨不敢涨高铁是比较奇怪的论述 民进党仅存的那40%支持度 除了发大财的资方财团之外 最多的就南部穷B鲁蛇 搭高铁当常态的更多是高薪中产 像竹科仔 现在还支持绿营的很少 没票想涨就涨管他们去死 就跟以前斗军公教砍年金也没在怕的为选票考量反而应该先涨高铁 不要涨台铁才对 全民直选票票等值 智商受教程度社经地位不重要 票多就是爽

央行说物价低到靠北，结果一直涨

央行有这样说吗 是主计处整天拿美化过的cpi大内宣台湾通膨不严重吧 央行有升息现在也不敢降息 算相对中立了

高铁先取消学生优惠吧

支持高铁涨100%

取消学生优惠没道理 以社福的角度本该支持还没有经济能力的学生 而且学生搭乘高铁的比例本就不如其它年龄层 以节省开支的角度而言 效益也不大可以涨价 然后维持学生票学生唸书大部份还是离家就进选学校 大学生跑比较远一周来回一次都算多了 跟通勤族天天搭哪能比毕竟就学不用特意往外跑 但就业可能要