北台湾各区“日夜间活动人数”曝　板桥差最大！夜间多10.8万人
2024年11月20日 14:58
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▲观察北台湾各区域日间、夜间活动人数的变化，差距最大的是板桥。（图／ET资料照）
记者项瀚／台北报导
观察北台湾各区域日间、夜间活动人数的变化，差距最大的是板桥，夜间大于日间10.8万
人，信义房屋专家表示，这显示板桥有更多人工作在台北，但晚上回到板桥居住。
此外，台北市主要行政区夜间活动人数则明显小于日间。
从民众电信资料可看出人口日夜间数量的变化，据电信资料显示，平日日间活动人数最多
的是板桥区的46.4万人，不过夜间停留人数却达57.2万人，显示板桥有更多人是工作在台
北，但晚上回到板桥居住。
反观，台北市的大安区、中山区、中正区，白天活动比夜间停留人数多了将近40万人，反
映出工作在台北居住在大台北的通勤行为。
县市名称 乡镇市区名称 平日夜间停留人数（万人） 平日日间活动人数（万人） 差距（
万人） 新北市 板桥区 57.2 46.4 10.8 桃园市 中坜区 47.3 46.1 1.3 台北市 中山区
29.3 42.7 -13.4 台北市 大安区 29.4 42.1 -12.7 桃园市 桃园区 44.8 40.7 4.1 台中
市 西屯区 33.5 40.1 -6.6 新北市 中和区 46.2 39.7 6.5 新北市 新庄区 43.8 37.4 6
.4 台北市 内湖区 26.8 36.6 -9.8 新竹市 东区 28.7 35.9 -7.1
▲平日停留活动人数区域统计。（表／记者项瀚制）
信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德表示，从电信资料可以看出人口移动状况，北市日
间活动人口逾1/4来自新北市，反映出北市工作机会多，但碍于居住代价等条件，许多民
众透过大众运输系统快速往来双北市。
曾敬德进一步指出，板桥、三重、中和、新庄、永和、芦洲，又是前几名晚上人口比白天
更多的区域，显示捷运效益明显，加上当地房价与北市落差，吸引通勤族在当地生活。
中信房屋研展室副理庄思敏补充，从平日车流量的塞车现象，也可以反映出这种现象，观
察白天时新北往台北的连接桥梁、快速道路、甚至高速公路，塞车情况明显比台北往新北
严重许多，下班时间则相反。
因此，有些在新北市就业的民众，口袋够深、再考量学区与居住条件下，会倾向在台北市
购屋。
另外，值得关注的还有桃园中坜区，该区跨区通勤就少了许多，日夜间人数仅差距1.3万
人。
曾敬德说：“这反映中坜工作机会多，但因房价亲民可以在中坜就近居住，中坜区上班族
相对幸福一些。”
https://house.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2858656
除非自由业或上班无固定地点，为了房价势必牺牲通勤和塞车代价，这是不得已的妥协，商
用不动产也需将人流日夜差纳入考量

板桥低调

板南线运奴列车

不是有张图说板南线很棒ㄇ

不就北漂仔租屋过年的台北新北才是真实数据

中坜是因为到哪都很远...旁边工作机会还是不多

跟中坜外劳那么多当然附近住

其实会崩跌的搞不好是夜间>日间的区域表示发展不好 依赖其他地方就业的睡城且房价低于日>夜 才会住在这不说别的 目前双北日>夜的区域 普遍房价比较高不过桃园反而是夜>日 因为工厂都在郊区

所以桃园市最大实居行政区是中坜，反而不是桃园？

中坜加上外劳人数实居当然赢桃园啊桃园没有什么工厂，工厂都在外围的芦竹跟龟山

桃园没有什么工厂 平行世界?桃园基本上就是双北办公室 的仓储物流工厂中心桃园最多的就是工厂了

中坜是桃园区两倍大是要比什么中坜加平镇 青埔那么大根本就是要重切了

桃园区没有多少工厂啊，工厂是在南崁、龟山而且中坜有中央、中原、元智大学，桃园没有大学

桃园区日间人口只有40万有点意外，毕竟桃园各大行政机关都在这

好像有开南

中央、中原、元智、万能、健行这几间就能给中坜多4万多的学生人数了开南在芦竹桃园区没有工业区有没有大专院校，也没有眷村

那个表能不能贴好一点

板桥也有行政机关还不是夜间大于日间，桃园区人口也是日间去外围工作

桃园没工厂？笑死

桃园市(X桃园区(O

板桥最近有耶诞城

板桥就睡城啊 有什么好意外的

看来耶诞城的隐藏功能就是补夜间人口了

每次经过土城永宁站一长条人在排公共汽车不知道是在排去哪的奴隶列车@@

永宁去三峡跟桃园的车子都很多人排

蓝线租屋仔多啊

龟山工业区一半在桃园区 还有炼油厂附近也一堆工厂外劳没比较少好吗

板桥学人家低调什么啦？ 住板桥注定就是跟低调无缘，要跟三重争输赢

好可悲哈哈哈

说睡城会崩的逻辑在哪？你买房是用来睡觉还是用来工作的？黑人问号.jpg

住板桥新大楼也屌打住北市破公寓

中山 日间夜间都这么多人！

中山区大量的睡觉人数

桃园区很多也是北桃通勤 晚上回来睡觉永宁= 八德/三峡/龙潭 的进出城转运站还有大溪