2026资金缺口达高峰 高铁也喊涨
2024-09-10 记者戴淑芳∕台北报导
跟进台铁争取调涨票价，高铁票价十七年未调，也可能评估提出票价调整案，高铁公司表示
，物价指数年增率达百分之二十五点七，营运成本大增，加上设备汰换、购新车，二０二六
年资金缺口将达高峰。
高铁公司表示，高铁费率之订定与调整，系依据台湾高铁公司与政府签定之营运合约，每年
由交通部依台湾地区消费者物价总指数ＧＩＣＰ变动情形，定期检讨并对外公告。今年已达
调涨门槛，政府核定基本费率标准可调至每人每公里四点五五一元，依照特许公司自订费率
，高铁北高票价最高可涨到一千七百二十元，较现行票价最多可涨二百三十元。
据了解，高铁也正密切关注台铁票价调整案，一旦台铁过关，高铁也可能评估票价调整案送
董事会。
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心得：
依照新闻所说 高铁北高票价最高可涨到一千七百二十元 ，等于调涨接近15%
假设高铁票价调涨15％，桃园至台北的月票价格就会从4555元涨为5238元，每月多支出近70
0元
若以夫妻同样通勤桃园青埔、台北，每月交通成本增加为10476元，换算成30年房贷就是377
万元，但交通费与房贷不同，缴房贷有保值功能，交通费支出就没了，而会买青埔的族群一
开始就跟板桥、新竹等区域比价过，不可能对涨价无感。
高铁涨价对于青埔影响最大的恐怕是未来会更缺乏自住买盘去接投资客的刀，预售虽然可以
创高，但是会越来越难租，
而有双北通勤需求的人，可能会开始往龟山A7移动，毕竟A7与靑埔现在有明显价差，高铁涨
价反而增加A7优势