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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240626003906-260405
内文：
公共运输定期票TPASS上路后成功带动公共运输运量，桃园市交通局统计，TPASS实施后，
桃园市区公共汽车、捷运、公共自行车运量成长率冠六都，其中桃捷成长率最惊人达86.7％，
私人运具移转比例也达11.93％，机动车辆事故率降4.6％、死亡率降6.5％，市长张善政
乐见绩效佳，期许局处善用大数据提升公共运输服务品质。
交通局表示，公共运输定期票TPASS实施后，桃园市区公共汽车、捷运、公共自行车运量成长
率为六都最高，显示桃园的交通运输需求量相当大，目前基北北桃定期票平均月销售约50
万张、桃竹竹定期票平均月销售约6000张、桃竹竹苗定期票平均月销售约400张。
根据基北北桃定期票使用情形和满意度调查结果，桃园市私人机动运具移转比例达11.93
％，为基北北桃中移转比例最高，达到减碳的效益；另依据交通事故现况分析，随着大众
运输使用率增加，桃园市每10万机动车辆的事故率下降4.6％、死亡率下降6.5％。
桃捷公司指出，TPASS上线后，机场捷运整体运量呈现成长的趋势，结合定期票、疫后复
苏、行销推广等因素，平均日运量较上线前成长2万1526人次，涨幅为26％，去年7月至12
月均运量达314.4万人次，相较前年同期成长达86.7％，相信随着未来沿线各车站陆续开
通及周边区域开发，将有另一波成长。
桃捷公司会持续优化TPASS服务，预计6月底前完成A22老街溪站闸门TPASS功能整并服务，
今年底开放旅客于加值机自行购买或续购TPASS定期票。
张善政乐见TPASS使用率增长带动公共运输运量，市府运用相关数据分析推广绩效，请交
通局及桃捷公司进一步分析通勤尖峰期间、乘客候车时间等数据，研拟精进服务措施，逐
步提升本市公共运输服务品质。
张善政指出，大数据资料有很多用途，他举新加坡捷运作法为例，使用数据分析旅客的乘
车行为，规画尖离峰运量疏导措施，例如在离峰时段提供优惠方案，鼓励民众搭乘以分散
人潮；在特定时段增加班次，提高通勤的弹性等。在公共汽车客运的部分，他也指示交通局透
过TPASS数据，评估引进新业者、开辟新路线的可能性，为市民提供更优质、更便利的交
通运输服务。
心得：
哥早就说过桃园就是这么需要捷运
官方认证桃捷运量数据大暴增
桃园捷运绿线就是目前最重要建设
三个多月前就讲过要沿着捷运买
https://www.pttweb.cc/bbs/home-sale/M.1711289473.A.E85
不只是捷运站沿线房地产大涨
还大幅度降低交通事故
减少桃园居民车祸死亡率
目前死亡率降低6.5%真的很猛
盖完又可以打脸那些说绿线没用的酸民