房屋在台北市中心闹区，社区门口在大马路上，离捷运站出口100公尺内，社区是仓储车
位，数量不足约1/3配比，车道出入口在社区后方的4米单向无尾巷，无法会车，附近有充
足的月租停车位5000/月，车位售价是250-270万，请问各位前辈应该下手吗？谢谢！

劝你不要...时间一久就知道

台北市一堆小基地的，加减用

台北市没办法抱怨机械车位啦 有就偷笑了

两房以下可以不用买，加车位2房超过3000可以不买

附近有平面月租就月租吧，仓储式与之相比有何优势？

以上为投资，仓储大约5年开始，小问题不断

这只是让房子转手时不被扣分，真的要用车位还是用租

这双正利敦北吧建议不要买车位，旁边运动中心很好停，不觉得那个位置买车位是加分的因为那栋的规划应该都是租客，不适合自住，租客应该都是搭捷运通勤

台北市中心仓储车位这么贵了喔？

台北投资的话可以买，我今年初买大约200。自住看个人，台北低于200还可以。台北有车位的效益远大于没车位，至于是何种类型差异其实没那么大，台北车平大约抓350附近。

北市中心平车应该要500了吧

请问仓储对于两房或套房的北市蛋黄投资物件，是加分还是扣分呢，似乎管理维护费也不少北市仓储目前好像也都开230-300万了

台北也涨这么多了吗？ 年初士林区大约350附近，不过是旧大楼。如果是新大楼的车位的确会比较贵。个人觉得 台北市的仓储可以跟房屋本身分开看，仓储式独立分租比较“不容易”被管委会靠北，因为大部分仓储式 取车可以不需进到社区大楼内。当然整体而言 （1）仓储式是比较不好的 （2）出台北市仓储式车位能避就避。

台北市区坡平大概是350到400

我买长春路靠南京复兴一号出口，预售坡平是330万

目前网络上 300内的车位还有，不多就是了。

不建议…

平面>机械>仓储>>>>>>>>>没车位

现在市区一堆小基地，机械车位只会越来越多

铸慕 艺庭也有没买车位的客群

室外平面会比机械好吗

如果不在乎日晒雨林或被刮伤，室外比机械方便

出入口是单向无尾巷?有这种东西?是单线吧

仓储式车位主要是地基太小，无尾巷大多是先停先赢

取车是在大楼内就可以买，进出巷子这种就很不好说了

仓储式取车一般不会在大楼内，常见就是在大门旁边，不用进大楼，所以下雨天上下车还是不太方便。能在大楼内的，一般会直接做成机械式的。进出巷子不好的问题在于，同时一进一出 大多需倒车，但让入车先进可以解决，也是常见解法，就是花时间。

台北市精华区 就算只有仓储也远远好过没车位

简单的做法： 问同大楼其他住户 有没有要接手这个车位的，可以评估出抢手程度，一般做仓储式的不太可能满足整栋楼的需求。另外全新/新古大楼的仓储式 大多只能卖给同大楼的其他屋主，看是否有独立权状。