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台中市乌日“高铁娱乐购物城”号称全国最大商城，得标厂商标榜投资200亿、创造1.8万
个工作机会，却迟迟无动作，地方担心跳票；市府经发局表示6月23日招商，都发局今将
复审建照，动工在即。但当地联外道路严重不足，又临高铁、台铁与捷运三铁共构交通门
户，每天进出逾5万人次，加上购物城人潮，地方担心比七期百货区更塞，期待又怕受伤
害。
市府指出，此案环境影响评估的关注焦点是周边交通的冲击，交通局长叶昭甫表示，光是
交通维持评估计画已审了3次，尚未结束。将要求厂商建人行空桥，连接大众运输、推动
大众运输配合方案。另退缩基地空间以增设车道，规画智慧停车场，减少绕路动线。
议员林昊佑指出，高铁娱乐购物城让地方既期待又怕受伤害。当地是高铁、台铁、捷运三
铁共构转乘区域，光是高铁平均每天进出人次超过5万，尖峰与假日更多人，未来号称全
台最的商城，势必涌入大量人潮，地方反映就怕变成第二个七期百货区，周边道路成大型
停车场，为预防发生公安重大事件，应开辟救援道路。
都发局长李正伟说，市府要求环评交通评估通过，都市审议计画才会通过。为降低冲击，
厂商采分期开发，第一阶段就先处理三铁共构周边交通，配合市府同步完成疏导措施。
议员吴琼华指出，高铁台中站区当初缺乏联外道路的长远规画，现在尖峰交通拥挤，已让
民众叫苦连天，未来娱乐购物城进驻，势必造成交通噩梦。高铁特区周边道路，建议市府
打除慢车道分隔岛，另拓宽高铁一路、高铁二路，高铁东路衔接学田路论子巷，可串联台
74及王田交流道及南屯区为完善周边道路系统。
交通局指出，台中高铁站区周边还有台74匝道衔接，除交管外，进行分隔岛打除、增加车
道容量，跨局讨论都市计画道路衔接，除建国北路，未来也规画打通学田路。
在地议员均要求与地方充分沟通，另林昊佑并质疑厂商如何兑现创造1.8万个工作机会。
经发局表示，得标厂商是“第一大国际开发公司”，由交通部铁道局招标，厂商承诺投资
200亿创造1.8万个工作机会，营运项目包括会展中心、商城、饭店、影城等。

站区道路拓宽、联外道路。将是重点

塞车舒缓再喷一波

会不会想太多..乌日附近什么都没有， 要靠一个购物中心起来还塞车恶梦..杞人忧天

再怎么恶梦都没64太平中山路那边恶梦 本来就塞爆的交流道路段 看到两边那密密麻麻几乎没栋距的新建公寓74 打错

74本身不就是噩梦了吗?

都你的毛，不要来，你高铁特区再失落三十年好了

哪个大型商场周边不是交通噩梦

如果大型商场周边没塞车，你才要担心吧

本来就很塞了，直接变停车场好像也不赖

印度外劳来台啊不然人不多

又没人哪来塞车噩梦

要钱拓宽的，但一个购物城有一万八千的工作岗位你信

那是含大卖场跟饭店还有商办等才有18000，不过我觉得有12000就够了，乌日房租再涨一波

这又不是只有百货商场 还有商办跟饭店

乌日那没塞，明道上下学就塞爆了

先让富旺商场上，拼年底或明年初开

动工就对了这可是连新光都看好盖百货商场的地方

现在74的高铁交流道就在塞了，觉得不塞的你各位可以试着挑个时间去看看

怕塞就坐高铁台铁或捷运啊，都三铁共构了，鼓励搭乘大众运输工具也是美事一桩吧

不懂大家会说塞爆?他就在三铁旁，应该会坐大众运输去吧

全台各区塞车问题和荒凉问题几乎都是没买的在替有买的担心

周边道路确实该大修，铁路高架化也要

还有公共汽车ubike小黄 六铁共构应该提高停车门槛

会这样说的是没去过七期或北屯吧

台中市政府无能就无能 还扯一些有的没的

周日晚上就塞了 很多人要坐高铁

节日前和收假日开车去高铁很浪费时间

塞就塞啊，捷运公共汽车火车高铁一堆方法可以去，还死要开车的活该塞在路上啊

新竹巨城周边每天都恶梦，恶你妈啦，台湾人照样去

我高雄药师朋友说，这不就是刷健保卡去诊所买药吃一样吗？明明身体没有怎样，硬要大排长龙把诊所的门塞爆，等一个半小时开始生气，然后一看医生整个气都消了，然后领药

商场地点和交通都是政府久远前规划的，现在才知道交通可能会阻塞的问题？

每次去城进去开车先排队一小时，进去后排队吃饭再一小时半，照样乖乖去排

巨城没有六铁

先有再说吧！ 没有烦恼什么塞车啊！

目前空空如也就会塞了，很难想像购物城和更多住宅盖下去会怎样

乌日高铁附近的马路真的该重整

74往高铁常塞 往彰化还好 盖起来以后往彰化也会塞吧

早点出门怎么会塞你问问新竹人

我以前六点出发卡公司车位 七点就在发信 嘻嘻

台中谁会坐大众运输去？

搭捷运去不就好了