高铁票价谣言是说要涨 15%，如果是从桃园高铁到台北高铁站的月票来说会从4.5K涨到6.0K，新竹应该没多少人会去台北工作。
更往南一点的话，从苗栗台中通勤台北的月成本更会达到 14~23K，已经逼近租屋成本了，自住需求会愿意花这个成本通勤吗？
由于通勤成本上涨，是否双北需求会更加攀升？感觉板桥三重有补涨机会，大家有什么想法吗？

房价跟着涨15% 放心

其他方式的通勤成本也会上升 月票越贵 越多人开车通勤 越塞车 自然达成平衡 而且搭乘品质也可能变好

双北是一定会补涨啦，但你高铁区根本不会受到什么影响...

租金也会涨

吃Tpass的区域真香

+千元交通费 vs +百万房价，都几

我忘记高铁有没有TPass了，看别的地方最近讨论说好像没有？

高铁涨价通勤族直接买台北就好，谁想去住桃园花大钱通勤，台北准备喷爆

高铁没有等电费下去 Tpass那边又会出事了，上次预算没先给 直接不卖耶

大青龙有钱人会差这点小钱吗

算一下就知道了吧，一个月多2000的话大概30年房贷是多60万附近，多60万买得起台北？

涨了青埔会掰

精打细算的自住会影响，置产不影响。

台北涨 不就又更拉开价差 也是负回馈 最终还是达成平衡

不太认为只有高铁影响，应该捷运台铁都会

双北这波涨不多 自住买盘本来就小资族 可能会外溢到更靠近台北的区域板桥三重芦洲新庄可能在这波补涨

连这一点票钱都有差的跟我说买得起双北= =

涨15%不多 但是还有原本的100%

你上班时间去高铁站就知道很多去台北上班的...

夫妻两人都在台北上班就是每个月多4K囉

终究还是会回归双北

不会，赞成再贵一点，少一点人搭比较好，人太多根本挤不上车，花钱受罪

4k就是100多万购屋贷款…你说从青浦换到林口，我觉得还算合理，多100就买得起双北市痴人说梦

林口也是新北啊...

青埔仔搭tpass上班很香啊 睡到底站

捷运台铁有行政院通勤月票

林口不就屌打了

是啦…就是从高铁换成捷运有补助这样

板桥要看地方补涨，新板涨过了，应该会轮到近捷运的旧市区新店市区（七张大坪林）价格倒是满甜，只是新屋释出少

那个算60万的回推是460万http://i.imgur.com/w7wTBnV.jpg

简单的数学而已吧？这点价差跟房价的落差能相比吗？假设每坪差15万，可以搭高铁搭多久？

台铁很难影响到 他土地很多可以当包租公tpass 在明年也有可能修正价格因为明年可能再调一次这合理推测

或是高铁可能在未来继续涨价

高铁早该涨了 而且最该拿掉的是老人半价这件事应该是限量或限时段半价商务舱老人半价更不合理 = =现在弄到原本客运跟火车的客群跑来挤高铁 不知道在干嘛

重点在台湾的发电总量，万一一直提升这么慢，那个电费就不知道什么时后才不会持续涨了那么每年电费涨个5%一直下去会变成非常合理

感觉新店那边有潜力喔 感谢分享

高铁涨价只会让高铁站周边更显得尊贵 人有越高价品质越好的偏误倾向 非常欢迎涨价让高铁聘请优质的服务人员

我以前搭高铁的时候还真的没啥人

青埔仔哭晕在厕所桃园台北4500 -> 6000原Tpass 3.75倍 -> 5倍含泪吃还没涨价的高铁便当

我都搭高铁然后坐接驳去机场因为叫车要1000元Tpass 最后会不会类似健保那样阿

中信可以直接送机啊很方便

我那时候没信用卡 只有邮局卡还有中国工商银行 银联卡信用卡我只有一张Costco 的....现在用不到那么多卡

可以体会 年纪到了就懒的管那么多卡

你当发哥盖在高铁前是87？

看人吧 我一直都觉得没有办信用卡的必要0..0

青埔通勤仔 哭哭

假设是青埔夫妻两人都在台北上班透过高铁通勤桃园来看，每个月多出的交通成本为 12K，换算30年房贷总额为 350 万，意思是新北总价有可能补涨这个价差。

平日晚上从台中开始，高铁都满的这两个礼拜坐了两次平日北高，人都夸张多…

青埔大概就是缺乏缺乏自住买盘去接投资客的刀，预售虽然可以创高，但是会越来越难租，有双北通勤需求的人，蛮可能会开始往A7移动，毕竟A7跟靑埔现在有很明显的价差

青埔 TPass 买下去搭机场捷运省钱但花时间，自己选囉

喔对 还有没有买房的租屋族也都会直接租双北了...他们付不起那个交通费

青埔的租金满可能会开始松动感觉补涨的应该会是A7不是新北

发哥盖有的卖，反正有人买，你替他担心？？

高铁一定涨，而且电费这次也还没有涨足

时间就是金钱

真的别小看涨这15%

山佳吧 机能什么都有 然后通勤时间少A7超过5分钟唯一缺点是看起来就乡下样如果和A7比较

只怕明年后年又一个15%

明年电费是确定会再调的 后年就不确定

会一直涨的啦，通常试了水温后，就会一直涨上去

到时候就是租金上电费单位 修正阿会涨最快然后最多的就这个最近看到一堆公告4/1 涨价之类的

公设电费跟管理费也可能要涨了= =

个人是觉得，电价涨了，不是只有高铁涨价，台北市租金也会如果票价和租金同涨，那就抵销了

对啊，我也在沟通等合约到就会调涨租金电价单位反映成本要看哪个幅度大 台湾电价还是很便宜 无法超过票价涨幅

这样才好 降低通勤人口 车厢才不会这么塞

结论是青埔涨 因为高铁变好搭了 买青埔的才没差那点钱

买青埔的就是买不起台北才买青埔高铁票价从2007年通车就是这个价钱，涨15%算客气

楼上其实用这个去算高铁有+35%以上的空间

靑埔主打的就是快速高铁 应该没多少人想搭机捷通勤

A7赞 1200无敌

笑死 票价通勤涨幅比升息还多一倍

都冻涨这么久了 支持高铁一次涨足

租金跟高铁啥关系

今天的AI仔快出来说说

居然有人说买青埔没差这点钱，我还以为是没钱买南港才会去青埔欸哈哈哈

刚看了下 高铁有30天定期票，台北青埔$4555，15%也才多不到七百块一个月

想太多

高铁票价是对比台铁，一次涨足大概要破5成，台铁才是几十年没涨价的

有影响，高铁月票一涨负担极大说涨几百没差的，一个月没事多从口袋丢700出来没差吗？不可能的而且交通费跟房价不一样，搭了就没了，房价贵绑在身上还有保值效果更何况买青埔的族群一开始就是跟板桥还有新竹比价过的，不可能对涨价无感

比起涨价，搭车品质下降才是高铁通勤族最有感的

房价涨幅赢啊 通勤成本还好而已

涨幅赢又怎样，你又不能卖掉，青埔涨双北难道不涨？卖了也换不进双北TPASS最该调的是把台铁改成加价购，硬吃双北公共汽车族豆腐当初光是搭公共汽车就要1280，结果多个台铁还变1200，台铁吃了大半补助根本一点都不公平，应该要维持只有公共汽车1200台铁、机捷用加购方式

A7那为何不要A5 更近

a5也不错R