前几天发了一篇在红树林买了第一间房的心得，这一篇想要来分享这一年来住在这边的心
得，主要是地形、交通、机能，因为没小孩所以对学区就没研究，让未来可能会买在这边
的人参考
北边是知名的淡水旧市区、老街，南边的竹围也是相当热闹，但是夹在中间的红树林热闹
程度却不如它们，其中地形可能是最大的原因，红树林大部分是山坡，许多建案也是盖在
山坡上，所以很多道路都是上上下下的，有些坡度还很陡，路又窄可停车的地方也少，结
果就是除了邻近大马路比较多店家，其他地方都没有外地人会想去，店家只能靠当地住户
消费，造就了红树林没有太多的商家能提供生活机能，如果可以开伙还有全联可以支援，
想吃外食基本上只能叫外送，我是住在淡金路一批宝佳盖的好几栋社居这边，过去一年还
倒了两间早餐店。
地形也造就了交通的不方便，这边先从汽机车开始谈起，红树林刚好处在从旧市区沿着中
正东路、新市镇沿着淡金路往台北的交叉路口上，车流量非常庞大，过了捷运站，中正东
路从五线道缩减为三线道，在上班时段会直接塞爆，我自己是会避开这个路口，接着红树
林到竹围这段因为只有三线道根本不够，然后过了竹围又因为要上关渡大桥，最外侧车道
很常回堵到竹围，内侧两车道在过了关渡大桥后，最内侧会直接变成左转专用，直行车要
切回中间车道，然后中间车道会遇到关渡大桥下来要左转的车流，结果又是塞烂，车流要
一直过了立德路口，进入关渡平原才会顺，所以除非没办法，实在不建议开车上班，尤其
只要有人车祸，交通基本上就死去了。
大众运输的部分我也不太推荐公共汽车，因为公共汽车也是走中正东路、大度路到台北，只是跟着
汽车一起塞，然后还开的比汽车慢。
另外淡金路与中正东路上有非常多开往不同地方的公共汽车，一旦离开这两条路往山坡上走，
公共汽车班次瞬间变成非常少，所以有可能面临到要走到大马路上搭公共汽车，上上下下的坡道会
让你练就好腿力。
如果可以的话，上班还是搭捷运会比较好，根据实测，从红树林到台北车站大约37分钟，
另外我比较过尖峰时段红、蓝线的班次密集度，其实是并不会差太多，不过因为淡水站就
有一大票人上车，所以从红树林上车大部分都不会有位子可以坐，另外也要考虑到如何移
动到捷运站，因为地形跟两条马路切割的关系，走路会比较不好走。
总结如果不是在士林以北的地方工作，买红树林就要好好考虑怎么解决通勤，淡北道路也
要动工了，到时候交通会变得更可怕。
基本上北部买房会买到红树林这边的，通常就是因为房价真的比其他地方低，而房价低的
原因就是上面提的机能跟交通是硬伤，但是有捷运已经大幅降低通勤难度，我在买了房之
后，公司从内湖搬到南港，虽然通勤时间一瞬间被拉长，至少有捷运搭轻松多了。
至于很多人说淡水天气冷、风大之类的应该是指新市镇那边，红树林只有寒流来的时候风
比较大，气温跟台北差不了多少，而大台北冬天本来就常下雨，我反而很常遇到红树林没
下雨，到了南港却下雨的情况。
最后谈一下房价，去年年初买的时候含车位不到30万，结果自从新青安上路后，附近宝佳
的物件一路飙升，从实价登录上看到已经有突破35万的纪录，许多物件一上架没多久就成
交，可能这个地方跟其他地区的房价还有一段距离可以涨。