如题
https://i.imgur.com/WRpMoQn.jpg
小弟我不太能理解为何南高雄市区土地使用分区一整片都是商业区
甚至连盐埕区都是整片商
精华的北高雄却多是住宅区？
商都只集中在巨蛋商圈附近
台北市也是一样 北万华 南大同 北中正 南中山
一大片都是红色的商业区
反而天龙的大安区信义区却是住居多？
我感觉商业区大多集中在早期发展的区域
可能路小条又拥挤
盖商3 商4商5不就悲剧？
不是应该要晚期发展的路比较大条给的容积率大一点比较合理吗？
这一切目的都是为了都市更新？
台北市的话那样合理
高雄有机会都更？

土地改成商四商五是为了奖励都更.

土地可以这样说改就改？

那个有一整套都市计画的流程.实际上也是很复杂...只是你看他改了感觉好像很简单...XD那必须达到一定的条件和有一定的必要性才可以改.以前的大楼很多土地盖得很满.现在的话则是建蔽率都照规定来.所以栋距会比较大.楼比较高但栋距比较大.

高雄都更首要的道路还是中正中山博爱家里楼上做土地开发的都先去收这两条路

主干道会先都,支线其次,小路就更久.

而且价格也满漂亮的我有问过他 中正中山博爱第一线 然后四维民生中华这个算第二线 然后干道跟后面巷子的深度也要考量好要走都更高雄还是没那么简单 除非妳那一大块大家都有共识了家里这个从2018谈到现在还在谈不期不待没有伤害QQ

目前主流,深度要20米优先,不够深的大多会被搁置.然后有大块土地的为中心去扩张.大块土地例如停车场,或是大型铁皮店面.然后要玩这个千万不要买边间,因为很容易被放生.你边间只要隔壁是钉子户,你们就一起被放生.所以买正中间,最好是那种它不收你他很难整并的中间.另外,要稳就是买干道透天店面,但是后巷透天赚得比较多(比例)但土开谈会先谈前面店面,店面谈不下来就放弃.

中正和平那个就是之后要都更R 旁边有捷运+50%容积

店面同意,后巷搞不定大不了盖成L型.

高雄的都市规划一直以来都是北住南商

我只是运气好家人买的房子楼上他就做很多都更的 啊就给他去用

高雄大多都是收购,不喜欢分户,因为分户很麻烦意见又多.

只是高雄商办太少了 让你以为北高商业

那个收购价格应该可以买同类型快两栋XD

台北..都的大多都是公寓,你收购那住户很麻烦无家可归.

你看一心到十全 这种旧时代开辟的

跟明诚 裕诚这种后期才开辟的马路这路幅不只大一倍以上吧

北高的马路有点小.所以没事就骑重机,不然开车时间效率有点差..XD

北高路真的很小条… 开车都很怕碰到旁边欧多卖南高就很适合开车 路大车少 但路上人也很少XD

以前就大公路主义啊 马路越大条越好你看民权路大的跟什么一样但根本没几台车在上面跑

不要说民权 青年路就比北高很多路大条了 车也没北高多结果还规划成那鬼样子南高塞车只有前阵子唐吉诃德开幕比较有感 五福自强那边车有够多有够讨厌

我去了一趟唐吉,结果什么都没买就离开了,我是不是老了??

唐吉真的没啥好买的 不如去隔壁无印衣服在打折或者说该买的都有了 啊就啊就那样

盐埕以前卖货的，就在港口旁边 贸易方便，然后慢慢扩张，后来南高定调观光，市容大升级，南高要靠这片海景吸引商办饭店百货和商业活动，靠海吸钱，做纯住就浪费了

结果盐埕现在假日都观光客

观光也是一种商.不过盐埕不靠观光,他其他发展还真的有点难.因为既有的结构你很难改变.观光算是最省力改变盐埕起死回生的办法.

因为南高一刚开始的设定就是中心商务区是因为他没落了，你才会觉得奇怪越造开发的区域都是商业区啊越早台中中区 台北西门町 高雄盐埕新兴前金苓雅 台南中西区甚至嘉义站前都是商业区啊

都市计画当年发布的时候，火车站以北基本上都是田 画成住宅区也是很合理的