※ 引述《bmwg8 (G8)》之铭言：
: 不是，其实是淡海
: 一堆人嫌弃的要死的淡海
: 房价很便宜、交通建设却很猛
: 有轻轨、有淡江大桥、有淡北道路
: 淡江大桥通了，以后淡海到桃园机场20分钟内（配合国一甲通车）
: 淡北通了、以后到台北市不塞车了、因为淡水人口就那么少
: 一坪20几万、有电影院、有量贩店、有宽广的人行道
: 以后淡海真的就是交通便利的最宜居重划区
: 一样2字头、你要买淡海还是什么草漯还是客运园区
淡海最大问题其实还是就业机会
不过科学园区要看二期征收土地
另一个解套方式是
政府如果想认真想分散内科南软或龟山的产值
可以考虑用分区降税
将想要提升产业的行政区降低企业等相关税率
例如淡水区就可以考虑全区降低企业税率
只有让企业税率降低
才能在不考虑征收前提下
在淡海新市镇多几家企业进驻
不然以目前交通条件来看真的只有流失可能
而且这模式 可以套用在
政府想要振兴 发展 或太偏住宅的行政区上
例如大同万华 或是新庄副都心 三重的左岸
甚至通勤率很大的永和 芦洲 三峡北大
让这些地方比内湖南港龟山更吸引人
企业自然而然就有进驻可能
用企业进驻去活络一个地方避免变一滩死水
上面提到的北大特区
说实在的 如果没有北大
很可能三莺发展得比淡水还糟糕
一个地方都是纯住宅 很快就会到瓶颈