楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 10:26:35※ 引述《kimochi5566 (仁腐葛格)》之铭言：
: 连结：https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20231001002844-263301
: 内文：台中高铁塞爆了！抢搭自由座 人龙突破3公里“排到地下停车场”
: 今（1）日是中秋连假最后一天，许多北部人士返乡回到中南部后，准备透过各种交通工具北上，其中台中高铁站的排队人潮让许多人相当吃惊。原来太多台中人返乡后准备搭乘台中高铁自由座北返，导致高铁站涌现大量人潮，甚至有民众表示，除了高铁站内排了满满4排人龙，站外的排队人龙更是长达3公里以上，粗估多达1千2百多人搭乘高铁北上。
: 心得：
: 为什么全台只有台中高铁人潮那么夸张但是房价是敬佩末座，周遭也毫无发展，竹北青埔人潮也没这样？
因为乌日高铁车站就真的是车站用，
不像青埔这么大，到车站还要骑摩托车过去
另外青埔高铁的交通规划真的要跟乌日高铁多学学
人家快速道路车子可以直接进站区，附近平面道路
快速道路跟国道都很方便，除了捷运还有台铁，
这个才有一个交通枢纽的样子，住车站附近就是是
要方便，要不然严格说轨道交通是嫌恶设施
每次开国二下交流道走领航南路去青埔都开的很生气
这动线真的有够烂
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 10:32:00车站用就是这样啊，没规定一定要住车站旁边吧，交通这么方便
作者:
yytseng (yytseng)
2023-10-02 10:38:00其实青埔会塞车跟测速照相以及outlet比较有关系，没测速中线开90刷过去哪会塞，就跟高速公路一样塞车都在照相点
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 10:40:00红绿灯很多很烦然后又一堆开放内线左转的车道挡住车流
正常应该要用捷运连接比较好 也只有台北有这个条件要搭高铁就是没开车了
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 10:42:00中部幅员大，没车麻烦。要不然北屯起站坐捷运到台中高铁只要四十分钟，跟淡水站坐到台北车站差不多
青埔的红绿灯 要猜有没有左转的专用灯 然后等了一轮发现这么大的马路没有左转专用灯..傻眼
作者:
Dontco (æ±æ‘³)
2023-10-02 10:47:00楼上真的中肯 青埔交通真的滥
作者: HGT7473 (Home Boy) 2023-10-02 10:51:00
乌日30分钟能到的地方太广了，运量说明一切
所以说到底台中缺的还是市区转绿线的捷运乌日高铁站对外交通已经很充足了
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 11:11:00台中大概主要市区有过大移转，路线当年不好画吧
作者:
godddddd (howudoing)
2023-10-02 11:57:00请正名新乌日 过桥后是不同世界
作者: coonash (库耐) 2023-10-02 11:58:00
这就双面刃，乌日联外方便，但相对腹地就被铁道、高速公路切割
其实就是因为交通方便才不想住在乌日，高铁久久去一次
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 12:03:00也不是被切割，这一块地在高铁之前，就被台铁铁轨国一跟筏子溪包围了以前就荒地啊其实乌日不错的，以前筏子溪东边旧乌日跟明道中学附近就很热闹
作者: coonash (库耐) 2023-10-02 12:05:00
那就是被切割啊XD只是以前是荒地
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-02 12:05:00房价又划算把荒地变高铁站区，不算浪费啊...台中完整空地多的是屯区一堆完整的大地块...台中人最爱重划了
作者: HGT7473 (Home Boy) 2023-10-02 12:25:00
以前是水田啦！最早是说要盖新乌日站前与中山路停车场这块，当年的工厂征收费太高就盖到高架城内了
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2023-10-02 13:36:00乌日交通也很塞不输青埔好吗，你假日走74去高铁看看
很明显一看交通与周遭用地的规划就知道青埔跟乌日用途根本不同，青埔的主要用途并不是让人接驳其他中长程运具。
作者:
MDJJ (神奇人类)
2023-10-02 16:57:00其实乌日改善空间也还很大啦，第一次开应该很多人都会傻眼开一开有可能就开到公共汽车停车场XD
不是青埔交通烂，整个桃园交通都很烂，我也常常疑惑这路口有没有左转灯
作者:
wcptt (龙魂)
2023-10-02 21:53:00不是桃园烂，是整个台湾的左转路线都很烂，照抄日本都做不到