※ 引述《gishileh (力宏敢预订178台大金)》之铭言：
: 万华区从1990年代开挖捷运开始没落
: 到2000年代后期谷底翻身
: 写下台北第一个没落商圈翻身成功的案例
: 但现在检视每个区域
: 多少还是担心会没落
: 所以不管原本是不是商圈都积极推动各种活动
: 甚至不是商圈的地方都想办法多点曝光
: 只是现在 台北市还会有出现类似万华那种高度衰退的区域吗?
: 还是现在这年代 台北市已经很难有没落住宅区或商圈?
东区真的没落蛮快的
很多当地人都没想到会这么快
原po这个问题我最近也有想过
为什么台北有一些商圈可以超过50年都屹立不摇
即使没有信义计画区转移东区的消费人口 西区似乎也不会衰退多少
这种百年商圈能撑这么久的根本原因是什么？
这方面我觉得台北是台中很好的借鉴
台中的商圈发展跟台北蛮像的
台北的市政/CBD从西区渐渐东移到信义
台中则是从中区西移到七期
两者移转时间大概差15年左右
台北西区因板南线而复苏
台中中区理论上也会因蓝线而带动商圈
在这个发展下被牺牲掉的商圈不知道是哪一个？
台中南区吧，以前那边补习跟学生很多下课后也都习惯去那边泡网咖旧市府跟电子街算没落了虽然商业区转移，但是跟台北比还是差蛮多的，商业区没办法做出来南区以前很热闹说…10年前应该说16年前才对中南部其实还是以机车为主不然就骑车，捷运我猜会跟高雄一样失败我有认识的长辈就是靠南区做生意赚到在国外买旅馆跟台湾盖农舍
作者:
partsex (部分的性)
2023-08-09 01:12:00台中就逢甲商圈为王 逢甲就是七期和未来水楠的机能供给
应该说是20年前..忘了已经33岁了 老了逢甲夜市目前还有人潮吗？很久没去了七期还好说，水湳不看好
作者:
partsex (部分的性)
2023-08-09 01:15:00逢甲就夹在七期跟水楠经贸的中间 市府又做多水楠根本不可能转移 逢甲地位就类似士林夜市早就被市政府定位为国际观光夜市逢甲也是7期跟水楠旁的旧市区机能供给 你住北七期 或水楠要买便当吃卤肉饭不到逢甲旧市区 要到哪?北七期两个旧市区机能供给 主要就五期和逢甲然后其实逢甲附近有三间大学 还有一大堆服务业就业人口这种地方做套房就很好做 很多服务业钱没多少 会租套房然后逢甲的店其实有在蔓延 慢慢一路往水楠方面延伸过去也有慢慢往侨光大学那边生长过去
作者:
rmna (阿花)
2023-08-09 01:57:00就算是西门町也是有起伏，哪有什么五十年不衰的
作者:
tfct (小尼)
2023-08-09 02:47:00看不出来东区哪里没落
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2023-08-09 04:49:00东区30年前就没落从sogo开始之后就盛况不再小生意很难做应该说是消费型态改变而且改变了很多次那边是40年前设计符合当时的消费型态之后就都卡卡的...那边很多店面虽然店租好像很贵但是附近租不出去的店很多小生意一直做不大起来...不只是房租的问题是型态的问题如果用房价看不至于是没落...就当作是生活型态改变..没有人规定那边一定要很热闹...或是说一坪200万要拿来卖小吃卖咖啡才真的很畸形...也许等到端盘子一个月拿20万的时候再说...
东区很明显是因为跟信义区重复性太高阿，现在一样要开精品当然去信义区
西区1995年左右衰退的很厉害吧 当时的西门町超惨后来又重新起来主因是捷运站效应吧
作者:
tfct (小尼)
2023-08-09 08:16:00东区有美食餐厅米其林密度最高就就是小吃洗出去啊 是说小吃很重要吗？
作者:
tfct (小尼)
2023-08-09 08:17:00小店小吃洗出去 剩下贵的餐厅跟贵的房子 这叫没落喔？
后来房租一直涨才开不下去 我记得以前有个炸鸡店 二楼是哈佛牙科 我在那边做齿列矫正的 做完下楼买炸鸡
作者:
tfct (小尼)
2023-08-09 08:18:00小店开不了不就马囧时代房价涨的吗？ 涨了才有现在的Diamondtower啊 这哪门子没落
作者:
MDJJ (神奇人类)
2023-08-09 08:44:00南区不算热闹的话，就很难找了，照这个标准台中热闹商圈很少中区? 一中街，草悟道、七期。市区就这样没了逢甲跟七期又有点挨着，看要不要分开算
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robotcl (停停)
2023-08-09 09:33:00让商圈没落的只有房东而已，结案
台中就有台北的答案可以抄了但有个地方不同2者商业强度不同万华可能只要是店面都不会太难租
忠孝东路第一排 以前没有便利商店 现在便利商店也进驻房租应该真的有下来吧
中区则是几乎没人要去那开店我很早就提出台北忠孝东路是台中台湾大道这个说法了
台中人的生活模式跟台北人大相迳庭 像是京站百货那种以大众运输人流为主的商圈 台中好像没办法出现
台北消费也很仰赖外地人撑1条捷运怎跟7条比是懒X比鸡腿吧=.=
台中现在大家都逛百货跟购物中心逢甲 一中街都没以前热闹了
作者:
sagarain (HNY 2010)
2023-08-09 10:21:00台中没开车骑车怎么活 那几条捷运经过的地方要变成台北至少还要20年吧
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MDJJ (神奇人类)
2023-08-09 10:26:00台中还是有吃大众运输，某种角度来说如果不是BRT新光远百草悟道也不会有这种人流想像一下BRT的人全部开车去逛百货，可以塞几小时还有认真听听看看逛街的人，比例很高是外劳这些外劳大部分都搭公共汽车火车捷运
20年已经很乐观了我都不敢这样说XD时间不是问题 重点是方向要对高雄发展一大失败就是没有规划明确的CBDCBD很重要 有CBD才能带动大量的通勤人流
作者:
MDJJ (神奇人类)
2023-08-09 10:35:00是说台湾大道跟忠孝东路重复性很高，但即使台中有台北规模台中蓝线也不可能比得上台北蓝线台北蓝线交通，左边可以外溢到桃园，右边可以外溢到汐止基隆台中蓝线右边最多吃南投，左是海，南投跟桃园体量差太多还有一个是捷运路网规划，假定台中县在远期路网全部成形台北几乎快要全部捷运都会跟板南线接住而且是不用额外走非常多冤枉路的情况台中以后的橘线、紫线，比如你要从大雅、丰原去沙鹿这种搭捷运还是绕一大圈台北不论从三重、北投出发，去蓝线任意地点，都没有这种问题
重划区很荒凉的时候你觉得只要有店家就好有机能有人潮，重划区发展起来之后回归正常土地使用分区，东区就是这样而已阿
台中发展起来可能要30-40年了 还不排除产业特性目前全台快的顶多新竹可能10-15年剩下都在20-30年 ，我前几篇也有提到 ，投资周期过长不是个好现象
那政府为什么一定要大力复兴西区？因为西门中山规划就是商四商业娱乐区，要回归正常使用分区不能放著摆烂阿
我是没看过外劳搭捷运辣XDD台中本来就不可能比的上台北一个是吸纳全台湾人口，一个只有中彰投
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horb (猴柏)
2023-08-09 13:22:00人口越来越少。 没落的地方只会更多
作者:
MDJJ (神奇人类)
2023-08-09 14:11:00有啦~ 外劳假日穿搭跟台湾人没两样，两三个女生那种讲话也轻声细语不大声，要靠近一点听才会听出来我自己是除非听到越南话，不然真的没发现是外劳
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-08-09 14:17:00东区比较像是被信义吸走不少 但便利商店愿意加上还有台北之星/耑序等豪宅愿意去盖我走几次东区是感觉没衰退太多如果那些豪宅也都避开 然后那几里连续大量流失那才是真正东区衰退之始但东区最大优势还是在盆地中心点 至少很低机率会大衰退
作者:
glenex (薄薄)
2023-08-09 15:43:00我晚上去东区ZAZA旁边还是一堆辣妹，谁跟你没落
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ethanNTP (ethanNTP)
2023-08-09 16:43:00好奇台中蓝线西边有办法靠沙鹿站吸到整个海线大部分的人吗虽然台铁班次不多 但沙鹿好歹有自强号 而且未来双轨化工程台铁也能增班
台中连重划区都没有人行道，捷运目前又只有一条，很难类比大众运输很普及的台北