很多人说公设比很高又看不到公设
其实公设吃最多的地方
法定机车位，车位本身0.8＊1.8最低标准，车位本身就是0.5坪，外加分担车道
一个机车位大概会在1.5坪上下
以前的房子排烟室跟梯厅可以合在一起
现在要独立，一个排烟室要3-8坪不等，等于一户分担一坪至少
以前的房子梯厅走道90公分现在150公分
等于又多1坪上下
这样一户权状35坪的房子及吃掉10%
更别说原本的梯厅楼梯间约15-18%
再来就是水塔 屋凸 污水池 消防机电设备至少摊提3-5%
简单说基本消费30%
如果要无店面房子，一楼漂浪大厅
管委会使用空间 会议室等
又可以有3-8%的比例
只是不可否认整个大楼可以生出1-5的调整空间
也就是地下室的边角
车位格线后面30＊250的空间
楼梯角落等这些要画给车位持分，还是住户房屋
基本上平面汽车车位有超过8.5坪，几乎没被吃豆腐
法定身障汽机车位，是销售还是规划给管委会当迎宾车位，垃圾车收送车位
这又会差1-2%
之后的法定电动车位
太阳能装置
消防逃生法规
又会让公设比至少多1-3%

可以把汽车位机车位画在露天法定空地 这样就不占面积了事实上也有些建案是这样规划的 印象最深的是这个:https://goo.gl/maps/PoVUHyYtndxKwUnb7机车位全部划设在中庭 不占房屋权状

雨遮差很多，有些旧建照公设比33.34的建案，把雨遮拉掉后公设比都飙到37以上，其实比台面上不计雨遮公设比35.36建案还更高

中庭露天停车位？ 除了难看大家看、排气臭大家闻、无法取得奖励容积，放外侧做开放空间及退缩还有奖励容积拿... 怎样看都很糟...

全部从窗户进出0走道0电梯，不要用水电瓦斯，0公设选我正解

临路退缩不能划设车位啊 那个是人行道而且 其实一般台北市住三 前排临路退缩 后面画机车位也行建蔽率才45%而已 加上附属建物顶多盖土地的一半大一般来说会去做露天车位的 都是房价较低做公设卖不划算当年的内湖安泰街就是这样 当年预售新成屋单价2字头而已

在怪兽对打机

矛盾的是大家一方面希望公设比低，一方面买房又喜欢比较公设，如果有两个建案，其它条件都相同，一个中庭是花园，一个是露天机车格但公设比较低，你看消费者会选哪个，我一定选前者

多挖地下室空间 要当地房价能够支撑才行 所以你看屏东的一堆建案都是7楼以下华厦 一楼与法定空地都是停车位

建议不要电梯再省