※ 引述《turnoff11 (麦子真是大好人)》之铭言：
: 会不会对杨梅房价是个利多呢?
: 原本就有一些竹科人
: 因为大新竹房价已经非常高
: 而选择往杨梅住的
: 现在又多了高架利多
: 变成通勤上少一点压车压力
: 不敢说让杨梅上涨
: 但是至少是个支撑
不要想太多了
转接道是设在竹北交流道以北
你要进竹科就是得转国一
换而言之 还是要塞在竹北到竹科这一段路
除非中长程的车流移转顺利
那杨梅可能10分钟到竹北
但如果是这样子 竹北只会更喷而已
还有一个隐忧是湖口台地截弯取直
表面上长度变短是利多
但事情并不是这么简单
前阵子通车的国四丰潭段也是有隧道段 有 够 塞 的
原因就是很多龟车一进隧道就得了不能踩油门的病
高速公路要不塞 等自驾普及比较有机会啦
中长期来说
头前溪还是要多盖几座桥才可以解决交通问题
如果竹科三期跟台知园区过了
新竹的工作机会只会越来越多
舍近求远是很奇怪的事情