台北市、新北市就不用提了，轨道交通挂帅，居民生活以捷
运为主，不管是“步行+捷运”、“公共汽车+捷运”、“Ubike+
捷运”、“火车+捷运”，密集的捷运、公共汽车、Ubike网络，
让你在双北生活不用开车。(当然，路上机车密度之高，和世
界大都市比，大概只输胡志明市、新德里这种城市。)
即使你是有车一族，为了不塞车，市区困难停车等因素，汽车
也多在假日载家人出游时才会利用。
因此，双北房价在捷运站附近就是票房保证。
而这现象在其他几都并不明显。
不晓得其他几都，桃园、台中、台南、高雄，居民选择的交通工
具和依存度为何?
台中，我看是汽车+机车。
高雄，我看也是汽车+机车。