台北市、新北市就不用提了，轨道交通挂帅，居民生活以捷
运为主，不管是“步行+捷运”、“公共汽车+捷运”、“Ubike+
捷运”、“火车+捷运”，密集的捷运、公共汽车、Ubike网络，
让你在双北生活不用开车。(当然，路上机车密度之高，和世
界大都市比，大概只输胡志明市、新德里这种城市。)
即使你是有车一族，为了不塞车，市区困难停车等因素，汽车
也多在假日载家人出游时才会利用。
因此，双北房价在捷运站附近就是票房保证。
而这现象在其他几都并不明显。
不晓得其他几都，桃园、台中、台南、高雄，居民选择的交通工
具和依存度为何?
台中，我看是汽车+机车。
高雄，我看也是汽车+机车。
作者: showskyer 2023-01-27 15:37:00
捷运+汽车+机车是真理
作者: kyova 2023-01-27 15:42:00
其他四都路网都没形成是要搭什么= =
作者:
toto123 (烦.....)
2023-01-27 15:58:00有本事的 还是会自己养汽车 租车无法完全取代的ˊ只有预算有限的人 才会算 CP值在台湾大概 黄红牌 重机 定位会比较尴尬
新北二线以下区域还是汽机车吧,哪有什么捷运ubike?
作者:
ice1015 (ICE)
2023-01-27 16:35:00我穷B发现车子一年开不到三千就卖了，单人骑车，两人以上坐uber就算坐到信义也才四百。去外地就高铁配irent。
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2023-01-27 18:07:00你还搭得到捷运 赞喔
作者: zx610176 (小擦) 2023-01-27 18:17:00
除了双北 其他都市大众运输都废物
作者:
gohit (NBA※NCAA※CPBL※MLB)
2023-01-27 19:50:00双北要机车干嘛??? 要用机车GoShare就好啦
作者: kyova 2023-01-27 21:26:00
高雄黄线、轻轨、延伸线弄好后我觉得应该会好很多。
作者:
garyjcw (carlkarl)
2023-01-27 22:28:00台中公共汽车也很方便 我的话是汽车+公共汽车
作者:
k85564 2023-01-27 23:10:00去台北开车真的找罪受 出租车费跟停车费差不多
作者:
mikayu (mika)
2023-01-28 11:11:00新北开车才多看看那些进北市高架桥
台中市区以公益路为分界，以北公共汽车系统发达，以南公共汽车路线相对不密集。整座都市的依赖度是汽车＞机车＞公共汽车＞ibike>捷运，台湾满多地方机车的依赖度比汽车更高虽然新竹不是六都，不过新竹的排序跟台中一样，只差没有捷运
作者: SNG0204 2023-01-30 18:48:00
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