※ 引述《sarra (天地静好岁月无惊)》之铭言：
: : → toto123: 我觉得真正在台北市有房产的 赞成应该不少 12/13 10:59
: : → toto123: 房价差很多 中山区 内湖区 松山区 大同区有些区块噪音 12/13 10:59
: 我这边有内湖区的选票两张, 户籍跟房子也买内湖为主应该可以算你说的之一?
: : → toto123: 明显影响到房价了 12/13 10:59
: 实际上是只有离机场最边边会影响比较多一点,
: 毕竟台北市地狭人稠, 蛋黄没那么多骨头可以挑
: : → toto123: 为什么政治人物要提? 想也知道赞成的人 肯定不少 12/13 11:02
: 赞成的人应该不少啦...尤其以周遭第一圈住家为主,
: 但不赞成的一定更多, 商用可能要涨还会抗议咧, 理由后面一起说
: : → toto123: 真正有投票权的 是住台北市有房产有户籍的XSD 12/13 11:02
: 我这边有内湖区的户籍跟房子还有投票权以及小孩学区就读,
: 应该就是你讲的会想要赞成的之一? 但其实我是反对的ㄏㄏ
: : 推 H2: 你可能没想过为什么这么多赞成的话，今天松山机场还动不了 12/13 11:07
: : 因为市长不是DPP啊
: : 各种团体卡死你
: 实际上要拆松山机场是马英九1998就提出的政见,
: 当时以台北市之蓝又是深受泛蓝支持的明星马英九, 真的要做不太会有卡关问题
: : → toto123: 出国都是找机场接送 不太可能搭捷运 12/13 11:11
: : → toto123: 行李大包小包 我住台北市 也没用过机场捷运 12/13 11:11
: 我住台北市, 我也没用过机场捷运
: 但松山小黄一百多十分钟就到vs桃园要包车九百+40-50分钟实际上还是差蛮多
: : → toto123: 我是没有受到飞机噪音影响，但桃园到台北市还不够近吗 12/13 11:12
: 不够啊 10分钟 vs 40-50分钟
: : → toto123: 全部功能都往首都挤，真的是趋势的，我觉得很怪 12/13 11:12
: ㄝ..你早期有看过信义内湖还在一堆田、汐止还在淹水
: 中华路还有整块铁路铁轨网络, 甚至中正区大安区还有轻工业区(!)
: 你就不会觉得很怪?
: : → toto123: 一定是很多人是赞成拆的，想也知道 12/13 11:12
: 很多人赞成, 但反对的更多
: : → toto123: 信用卡额度到一定程度 机场接送一毛钱也不用花 12/13 11:14
: : → toto123: 有机场接送 当然挑几场接送 = =直接汽车开到你家 12/13 11:18
: 云台北人吗? 宁愿花小黄一两百不愿意多坐车半小时才是正解XD
: 松山机场对短途商务很方便啦, 以要去中国直航还是去日本为主
: 光是省下的时间精神就够了,
: 限高也不完全就是坏处, 盖出来的新房子就是比一般重划区舒服, 不要小看这个
: 大直之所以会部分价格有机会比拟大安森林公园第一排就是
: 窗户打开看出去景观跟周遭居住舒适度, 不然早该是信义计画区大幅超过才对
:
我查了下 日本 韩国 新加坡(鼻屎国够小了吧?)
你说的机场有哪一个是像松山机场一样在蛋黄市中心?
每个都离市区至少十公里左右 = =
别拿近郊的！
https://i.imgur.com/CHpyMi7.png
https://imgur.com/s74BkTq
https://i.imgur.com/lu1nyr6.png
(香港的旧启德机场，早就拆除了！)
以前管你怎样，现在要改进啊~
城市发展要与时俱进，又不是说机场盖了，就永远不能迁移
~我是觉得都市计画
应该不是把 所有东西 都往市中心塞 很怪啦
反正政府说不行就是不行 ，也没啥好争论的~~
但我认为迁走松山机场非常合理！符合潮流
我查了一下
松机的旅客量只有桃机的15~20%！你知道吗?
疫情前的108年来看，桃机旅客人数4800万人，松机只有630万人
而第三航厦完成后的旅客容量是8000万人，基本上不会有容量不足的问题
8000万是第三航厦完成后，整个桃园机场预估可乘载的旅客量
而目前松机+桃机的旅客量是4800万+630万
另外在军用方面，有桃园空军基地，且桃机有规划之后其中一跑道会是民航机与军机共用
我就是台北市人 不觉得没这松山机场有啥不方便的~~~
反正我士林房子也没飞机噪音啦！我根本没差，但我是赞成迁走的
更不用说直接受影响的周边住户了
我是觉得盖社会住宅比较实际，让买不起房子，先去租~~
台北市老房子也需要都更，往上盖！~~解除限高
怕炒房? 那什么建设都不用做了，这样对吗? 炒房应该用政策手段！
个人浅见！
念都市计画的大大也可以提供说法~~ 隔行如隔山~~有错误请指正