青埔的问题在于当地没什么就业机会
基本上就是个睡城（白天全部通勤去台北上班，晚上才回青埔睡觉）
这种坏处就是你要开个店，很可能只能做假日或晚上的生意，长久下来当地机能很难成型
当地没有工作机会，也少了很多当地刚需支撑。举例来说如果哪天高铁取消月票优惠或是
涨价，那对青埔房市需求就影响很大
反观a7有3万人的华亚科，另外还有乐善科、邮政物流、长庚体系等等
大概有一半以上的人是在当地就业
相对多元的居民组成，我觉得长久来看这点会比青埔好，房价也会比较有支撑
青埔全靠通勤族
而a7在地和通勤各占一半
青埔大概就是：通勤费比较高的三峡；交通比较好的淡水

其实国外也是很多房价高的地方没有就业机会的。现在年轻人的观念有在改变对齐国外。另一方面就业形态也在改变，ㄧ来在家工作越来越多，二来工时也越短，闲晃的需求就上升了。

好奇楼上讲的是哪一国

高铁已经涨两次了…

很多在家工作的不是都搬到林口附近了吗

网红很爱林口他们不用跟人上下班塞车

没错就是这样，所以青埔机能10年内大概就是如此 不要说国泰站前广场怎样的护航 那种价位也不是一般人会天天去吃

一般人怎么可能买得起A18 区内都很拼了

老生常谈

XDDDDD

我刚要约看一件开价2200的仲介打来说被秒杀了人家看完就下订谈好签约超机车

如果你用台北国角度看确实如此

之前居家上班族一票选林口，现在是青埔，未来？

A7之后通勤族 会被A5吸掉了啦另外A10也会分A9部分

青埔=买不起林口与台北的人的宿舍。

毕竟高铁通勤成本就摆在哪，a18跟a7又差了11站

a7就是屌打青埔 买青埔等套

A5均价比A7贵超过15万是要怎么吸A7的人，先等A5崩了再来担心A7比较实在

平日中午青埔的四海游龙好多人耶.....

住a18…台北上班 不会搭机捷好吗= =A18, A7…差11站，根本不会是问题，因为你看过机捷票价跟时间，就完全不可能从A18搭机捷去台北车站

票价自然是用高铁桃园站到北车跟A7到北车比啊，这才是两地到北车最快方式的交通成本。A7无论是单程或是30天定期票都比青埔坐高铁便宜一半以上

不要再推人家来买A7了啦，上下班有够塞，去买青埔，真的棒啦