连结：
https://reurl.cc/gMxONQ
内文：
中央社记者陈昱婷台北18日电）民进党台北市长参选人陈时中今天提出士林、北投10年路
网计画，包含洲美快速道路南接国道1号、百龄桥抬高3公尺、拓宽通河东街及通河西街，
避免士林、北投成为下一个内湖。
陈时中上午举行“士林北投前瞻路网十年计画”公布记者会，陈时中表示，区域发展须配
合道路交通才能永续，内湖就是因为交通造成发展瓶颈，士林、北投则是台北的新希望，
现在不处理就会像内湖一样，在10年后停滞下来。
陈时中说明，10年计画分为3大项，包含洲美快速道路南延至国道1号、北端高架跨越承德
路，以及百龄桥抬高改建，还有通河东街、通河西街拓宽到4线道。
陈时中指出，这3大项建设期程都需要6、7年的时间，若当选，会尽量立刻开始执行可行
性评估、环境影响评估等作业，并希望今天提出规划后，地方仕绅能提供意见一起讨论，
他愿虚心检讨。
陈时中笑称，谈这些规划让他血脉贲张，因为从中看到未来的可能性，期待通盘检讨配合
策略性都更，打造台北新的示范区域。
出席的台北市土木技师公会理事长庄均纬补充，洲美快速道路用高架方式南延1.9公里衔
接国1，不仅避免与平面3个路口交织，也增添环河北路绿化空间；北端则从大业路兴建约
1公里桥梁跨越承德路，纾解北投往市区车流。
庄均纬指出，百龄桥改建部分，抬高约3公尺除了兼顾防洪安全，底下还可以提供通河东
街、通河西街足够行车空间，配合拆除河堤改建防洪墙，还给居民道路用地，提供车道、
人行道、植栽绿带与停车位，提升沿线生活品质。
陈时中会后接受媒体联访时，对于如何面对改善交通造成的阵痛期表示，前人种树让后人
乘凉是政府负责任的态度，大家都抱着这种想法，市政、国政才会不断进步，不能因为一
时之间看不到成果就不努力去做，这也是为什么他会说台北市停滞下来了。（编辑：方沛
清）1110918
心得：
意思是说，如果完成
那从北投、关渡要上国道
就会快很多了吧，尤其是离桃园机场变方便了
如果真的建成功，
就恭喜大北投士林地区乡民了
房价会井喷吗？