网上很多网友讨论台中vs台南，其实没什么好讨论的，大家都是凭自己喜爱给分数，我熟悉的地方，当然分数高一点。 这篇讨论台南交通好了，网上一面倒抱怨台南交通很烂所以不宜居，这我就真的百思不解了.. 我没有因为交通而困扰过啊
1. 上下班哪里不塞？全台湾上下班时间都是塞车, 台南的塞车程度比得上台北，新竹台中吗？ 台南算小case吧？ 想要上班近不塞车，应该买附近的房子吧？
2. 假日市区塞车？ 假日台南市区都是观光客，请往郊外走走好吗？ 台南走86接国三，可以去很多地区玩，到南横很近或是去玉井吃个冰。 或是去海边玩都很近（走五期不塞车路线），这些路线，除了特定一小段会塞车，大部分时间都不会塞车！
3. 台南市区路小，就算平日车速也不愧，这样有什么问题吗？ 很急的话，就骑机车或是Bike。 你说遇到紧急送医？ 台南市区就那么小，郭综合，成大，奇美都没有很远，阿扁一颗子弹，从金华路到奇美才花多少时间？
4.圆环？ 这是台南特色啊！ 全部古蹟城门打掉，这就不是台南了！ 赖的时代，说要把台南打造成类京都，换成西瓜后，搞得台南四不像，东一块西一块，乱改捷运线！

不是个人感受啦 是城市整体规划交通 庙会 城市街廓感 就是有差你讲这些 大家都知道 但巷弄就是一堆

第一点、买上班近的房子？南科周遭你会喜欢吗？不用顾小孩、学区？2、市区走86接国3？有搞错吗？3、路小然后违规的一大堆

去中西区近百年老店刻印章，阿嬷级板娘居然能跟我这陌生人聊天半小时。台南要从人文面去体会才知价值。

台南市区离高速公路太远又塞，有一种把自己锁在里面的感觉

市区开到交流道的时间，其他城市大概到外县市了

就有各自的喜欢，硬套个人价值观也没意思

光台南旧市区 出门要接国道就很远了

台南有人情味，但时间好像不值钱

台南旧市区的居民的生活习惯的确用不到国道

https://reurl.cc/eODk6R 台南海平面接近0怎么没人提?

干脆说旧市区的人不需要氧气

台南的败笔在人的素质台南连一间像样的大学高中都没有教育 人文 才是重点

喜欢庙会 路很窄 交通打结

台南最后可能只会变成长崎@@台南的教育最强的应该只有成大

东区离高速公路很近 去安平跟去高雄时间差没多少

台南没有人行道，不然我会推荐步行或骑自行车旅游

东区算是比较能打的了 再往中西区走

不过台南观光的精华还是集中在旧台南市区，台南缺乏山景可以看

未来就是平实的天下了 老城镇只剩小吃

台南各区自成一格，没有连贯性，交通建设太废

这篇看下来全台都移居唷

南科周遭怎么了，很抢手阿，租屋市场超级热，私立幼儿园还要抽签，用旧市区思维永远买不到便宜的房子

住旧市区的也会不是南科周遭的啊

台南都是透天，其实路宽不会说很惨，但路很乱，红绿灯多可以的话当然还是像北中高那样棋盘式&路大比较好。主要是旧区域也没啥人行道。然后违停、骑楼占用很糟。其他县市也会但比例可能低一些。大片重划区至少退缩和绿化好很多。台南大众运输就是没错，捷运和公共汽车、自行车。如果是五期那样还好一点，或虎尾寮郑仔寮透天区也还可以。新的重划区一堆大楼路还这么小我真的不懂QQ3e到底在讲什么...台南光是成大就只输给台北新竹了...台南市区是没有山，但快速道路去山区还好吧...山景到底有啥好看...论市区海景的话也只有南高二都有了。硬要说没有连贯性的话其他都的老旧区域也是一样啊...新北桃园怎么办...半斤八两。北中高的重划区还是比较好。快速道路就只能等北外环阿@@ 我看连当地人也不太清楚...它至少让沿路的永康、安南、北区可以联外。中西区和安平有

楼上说台南教育水准差的是不知道合太酱料有一半以上是南一中的吗= =

沾到，要靠海安路和中华西路连接，之后这两条塞爆...南侧基本上也只能靠86，之后都市计划就是想要延伸到机场两侧QQ。你要全区都能吃到快速道路这是不可能的...其他都也很困难。顶多台北建国&市民大道。台中也只有外围靠74，内部还不是要塞...之后发展倾向快速道路是必然的

楼上你对74可能不是很了解喔！

台南当个行人走走看 根本弱势

台中74交流道都是人潮多，甚至是沿着74发展北接丰原、南接国3国1、打通台中任督二脉，建议了解一下在说

前几篇还有说到一点，其他市区没这么多庙会游行绕境

蛤?? 在说啥...我是说离74比较远的内部要开到74也要一段时间，那也是要塞，这哪有错...我当然也知道很多新区域是沿着74在发展阿...不知道是你没看懂我要表达的还是可能我原本表达的让人误解...

台中缺中港路高架

中华西路更塞那又怎样...总比你全部塞在市区好。塞车哪个

五权到东海可以做高架桥

城市不会的...纾解部分就好了。海安路和中华路也会分担。

南北向的就大雅高架把旧市区跟74串起来

其实我也是想中港路高架，那市区内部就可以打通。其他路宽我觉得不够做一个高架桥，没机会。

中港路容量已经饱和，要往高架发展

至少高架桥要能够4线道。底下保留通行、交流道、底座宽度60 70米以上可能会比较足够一点。

文心路够宽 可是被捷运用掉有点可惜

硬要做也不是不行，但可能效果大打折扣。文心路方向也不够好。台湾大道最好~就是早期没想到规划。只有台北建国&市民大道十字路线最好搭上河堤快速道路和原本国道基本上就无敌了。北外环应该会延伸到和纬路，多一个路口会多分担一点。让中华西路不至于那么塞...你要上下班不塞车那是做梦原本北外环是要延伸到四草大道，但要拆民宅就先放弃不然安平五期的人也可以走跨港大桥再上交流道。

庙会跟违停，绝对是台南最有人情味的部分

推婴儿车难走 行人走起来各种危险

我不吃麻薏,还是选台南好了

近几年台南治安有变差的趋势...交通则是一直都很乱就是了

啊台南就古都古蹟很多啊，难道要都拆掉？