如果以高铁沿线几个重划区新市镇来讲
青埔肯定是最有条件跟潜力发展的
高铁就不用讲
有捷运通过 又邻近机场
距离高速公路交流道不远
将来桃园捷运延伸进中坜市区会更方便
对外交通条件很好
再来以桃园来讲
桃园算是这30年来发展非常快速的地方
也因为如此
桃园境内原本主要乡镇市区
都呈现超载 过度负荷情况
前几天才去一趟中坜
被市区狭窄的道路跟车流搞到烦死
相对来讲
青埔道路规划跟空间安排 就舒适很多
不会过度壅塞侷促
也因为土地空间相对宽敞 格局完整
一些新建筑 设施也乐意在这里兴建
大型shopping mall都搞起来
华泰 大江 环球……
周围地方发展比较少
所以距离郊区也近
至于一些社区文化的东西
就需要时间 还有人口稳定下来
现在青埔还处于新生阶段
大多数住在这里的人
都还是第一代新移民 有着过客感觉
等些年之后 社区内部会茁壮
台湾历来搞新市镇
都没有什么很成功的案例
早年新市镇的规划太差
从交通动线设计 生活机能安排
各类公共 商业设施布置
都不是一个烂字可以形容
淡海新市镇就是代表 荒凉不知道多少年
林口也就稍微好一点
这两个都是近几年才真的比较有发展
青埔的情况
算台湾几个新市镇造镇里面
最理想的
如果将来要争取境外技术人才移民
邻近机场 有高铁跟捷运 旁边就高速公路
有多间Shopping Mall的青埔
会是很好选择
我就有这样的朋友(持居留证) 在青埔买房
她说下飞机 很快可以到 很方便
如果工作有需要飞 去机场很近 不用花什么时间 当地大楼都算新 状况都不错
将来公共设施进一步完善
5～10年时间来看 前景是正面
台湾人口持续老化
即将步入负成长
将来人口还有可能成长发展地方不多
桃园绝对是其中可能之一
青埔 应该会是rising star
※ 引述《CJMcCollum (CJMcCollum)》之铭言：
: 身为一个需要往返竹科/竹北/桃园工作 买桃园的台北人来回一下
: ※ 引述《lineage00 (Mlb the show)》之铭言：
: : 那天去看了润X青埔建案，自己觉得格局很不ok就算了，重点是销售中心对于开价也
很?
: : 不二价，另外拿竹北的贵来比青埔的便宜…
: 那是因为竹北现在真的贵啊
: 而且不是只有高铁区贵
: 连西区旧市区甚至靠海的地方也都炒起来了
: 单纯比新竹高铁和青埔的话 前者均价还是贵多了
: : 我就问青埔到底好在哪里？
: : 我觉得在青埔吃个早午餐、晚餐都难、买不到吃的自己煮但也没传统市场好买，最令
自
: 这个不完全正确，青埔的早餐店和早午餐店超多的好吗
: 光是麦味登就有2~3间 (有一间是在万能科大 不过有在ubereats射程范围内)
: 比较有问题的是晚餐 真的没啥好吃的 而且都早早关门
: 再来就是都很贵 比台北新北贵 和竹北差不多吧
: 有时比较晚下班就跑去大江解决，至少有个汉堡王或21世纪之类的加减吃
: 没有传统市场也是另一个问题，要跑中坜市区或大竹才有
: 但区内有两间全联和一间半残的家乐福 基本的机能堪用了
: 我同事们不管住新竹还是住其他地方的
: 大部份也都是去全联或costco买菜买肉啊..
: : 得难受的是上个高速公路要绕一大圈，北上开车上班走线道、国道也都塞，最后小孩
读
: 不太懂绕一大圈是什么意思?
: 我住青埔国小附近，平常都8:30出门 南下到交流道口大概花6 7分钟
: 如果是北上的话 走国1也就过个马路多花2~3钟
: 国2大竹我没走过就不确定塞车状况了，但也就延著高铁下面直直走啊
: : 学区目前也还称不上什么明星学区…青埔除了高铁捷运方便，外加无聊可以看棒球看
乐
: : 妹，除此还真不知道其优点！
: 学区这个问题就深了
: 你是要和哪里的比?
: 比竹北的东兴 胜利 成功? 还是竹北 六家?
: 比新北的永和福和海山土城? 还是剩下的.....
: 台北市的应该就没什么好比的吧 我就不提了
: 看趋势的话青埔国中这几年有越来越好
: 不过的确还是被北桃园的那几间屌打就是了
: : 建案单价高低真的不是第一选择，但是蛋黄区的价格但实际生活机能却只是蛋白区，
真
: : 不下手，愿闻大家说说青埔的好……
: 同意你说的蛋黄区的价格 蛋白区的机能
: 但这个理论大概从10几年前
: 一坪15万炒到40万又跌到20万现在又涨回40万
: 都一直有人在讲
: 你现在还会觉得20万的青埔很贵吗 不会吧
: 因为扣除偏远一点的乡镇 20万你应该整个北台湾的蛋白区都买不到
: 前几年我也是在县2租房子
: 生活机能的部份
: 县2大部份都是贵的餐厅 & 贵又难吃的餐厅
: 我是感觉不到有什么过人优越的机能啦
: 和现在比最大的差别应该就是 麦当劳吧 (我不是麦当劳王 但我很爱吃麦当劳)
: 不过目前至少有肯德基摩斯21世纪汉堡王可以吃 (但要10点以前...)
: 不过如果你问我未来要换房一样会换青埔吗
: 答案应该也是不会...
: 竹北还更贵 所以我应该会捏著买新北外围吧

桃园急速发展是这10年的事 15年前还是学生在桃园念书根本像是二流城市 跟15年前的台北比较

青埔如果再大些就好了。附近的地很多，不知道好不好征收重划?? 中坜内坜似乎不太好依附，所以要自立自强。

机场到a8更快

青埔确实以前连二级乡镇都称不上是因为高铁特定区计画开始以交通为导向发展，TOD这也是他为什么反而容易成功的原因台湾过往的都市计画都是相反，先重划再做交通当上位计划错误，交通再怎么规划都无救-例如淡水、三峡交通的问题解决了，剩下就是吸引产业和外移人口第三步才会是生活机能完善所以青埔被酸的点，从来就不是交通，是生活机能但如果知道都市发展脉络的，就会发现青埔很可怕目前青埔自住客，有不少是不需要频繁通勤的例如可以在家办公、偶尔出差或开会的族群外围的工业区上班族，和竹北客、届退老人置产都有就算真的要进台北市，也大概就40~30分钟是进可通退可守的重划区

我目前也考虑买青埔，但那边比我当年刚搬去的竹北还荒凉..五年过去了，竹北都飞到外太空，结果青埔是那个鸟样子

青埔就投资用没错，五年以内都不是能住人的地方

说不定下一个飞去外太空的就青埔啦 只是不知道等到什么时候

青埔 往下

不要光看站前，目前还在等国泰开工有些地方已经有基本生活机能另外一个指标是，国小爆班挤不进去

竹北只盖个康桥跟远百其他差不多中坜急速发展因为换成民进党 预算多

青埔确实因为国小班级数量跟不上人口增加这几年只好增建校舍 + 学区调整

想太多 不是预算问题 ， 炒房不需要预算这句话 你以后就知道了

国小爆班那是因为原本规模太小XD青埔以前只有青埔国小和芭里国小，我是其中一间校友，每届两校加起来只有四个班，约一百人出头。我没有很看好青埔，航空业提供的工作人口不够，只能仰赖台北外溢。

对，原本校舍规划不足，加上住宅区又规划6万人规模现在青埔已经来到四万多人

不要不信 绿色给桃园资源很大 因为双北蓝色 死宗没屁用

我觉得这届张善政会赢耶...那不就通通卡死你...

青埔最大的问题是联外交通联外交通不解决 就没有办法获得桃园在地人认同因为青埔周边并没有就业机会 还是得吸引本来就在市中心的富人过来住 所以联外交通必须解决至于机捷延伸到中坜市区 我只能说算了吧我指的联外是指连接桃园区或是中坜区整个桃园就没有一个像台中的74快速道路

外劳70万人1/3在桃园张输桃园市民赢 预算多 绿色总统

文艺、海华不少人都有买青埔等站前起来机能完善才会过来青埔现阶段 吸不吸引桃园、中坜在地人获不获认同其实不重要吃竹北双北外溢，就奠定基本盘

吃竹北外溢要价差极大才会成为主流XD讲过很多次了，竹北高铁站和竹科是两个概念，这转乘很麻烦

楼上说的仅是投资 青埔现在就是因为投客多才涨那么快不要说桃园当地富人 青埔投客遍布全台但青埔真正要发展 还是要不断不断有人移入

，目前青埔主力通勤人口是往双北跑，文法商软件等台北限定职缺，但又买不起双北只好被洗到青埔。

只靠其他县市外溢 听起来很像被洗到青埔内双北买不起去青埔 竹北买不起去青埔??那青埔价值在哪?

竹北还有台元园区耶 整体待遇比竹科好太多了

笑死 那个连外交流道让人觉得困在青埔 塞到爆的交流道?

台元也不是在竹北高铁站旁边。竹北高铁站出来就少数中资办公室和口号很猛的生医园区，前者规模太小，后者我觉得只是泡沫。

就问你一句 青埔有麦当劳吗? 没有

除非青埔可以发展到自成一区，不然连结市区的交通永远都是问题

能走路进青埔高铁站的区域，那价位也不输竹北非站前了，又

何必刻意买远的折腾自己。

青埔站前约50万，竹北站前超过70万，还是有差的

我说非站前。这两者都还需要一交通工具转乘到公司。若买在青埔非站前就更痛苦，转乘、高铁、转乘，单趟就三段交通工具，要价差极大才会愿意每天忍受这种麻烦。

等站前起来啊2万6就业人口等国泰站前广场啊，会带来2万多就业人口目前满多银行入驻青埔，像KLA也设个小据点。国泰集团的规划跟预测，应该比一般老百姓见解

老是在吹青埔街道宽敞，也只有领航南路，领航北路啊，其他地方一堆两线道，诡异的巷弄设计，乱停车。

更值得参考吧XD

另外，大江不是在青埔，冠德百货是阉割的狭窄购物商场

大江自称青埔商圈

看不懂就不要买啊，又没人逼你买XD

国泰站前的就业估太乐观了...除非商办都爆满...不然光服务业的部分应该是用不到这么多人那个不像GG盖厂说用多少人就是多少人。比较像工业区商业区那样估最多能塞多少就业，但实际上要看后续招商。台中那个规模也不小，估一万多就很多了。大部分几千人而已

大家别忘了亚洲硅谷中心当初招商时说成怎么样，现在又怎么样

但房价还是一直往上 QQ

很多事情是相对的，其他地方有超过10家银行，几十家外商，大家都觉得没什么，结果青埔只要开一家银行，一家外商，大家就在吹了。

市场即是真理，当没有照你预想时就改修正。就这么简单。

台湾这两年房价，青埔还算涨得少的也是事实啊。青埔是还OK，不过别太神话。开银行也在吹。

银行这不是吹，单纯述说现况为什么他们愿意花几亿买商办都可以思量背后决策的原因在人流、就业人口、商业行为都还没起来的地点现行布局，这才要去思考。

青埔涨的少？比较对象只有竹北才这样讲

林口哪叫稍微好一点，纯论现在林口吊打青埔好吗

所以现在青埔像样一点的商办在哪？ 我都听了10年以上了。青埔就公园多，离主流商圈远，好好吹这些优点我都觉得OK。老是要跟其他地区比商业，比生活机能，比交通方便，就显得有点不中肯了。每个地区都有优缺点，但青埔很奇特，什么都要说成第一难怪被说成贫穷天龙人住宿区

但房价就稳稳上去了…到底这些买盘看到什么？才是要去思考吧。蛋黄是可以被政府、政策造就出来的谁第一不重要，重要的是在有限的荷包挑适合自己的物件

青埔离主流商圈远的人大概是非主流

那种捷运能用吗

没有麦当劳….

全台湾唯一在吹高铁通勤的乡下地方人家是捷运通勤 公共汽车通勤 开车通勤只有青埔在吹高铁通勤这种通勤方式 就知道多乡下了

听十年？2012青埔的照片要不要看一下…