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近期有在了解高雄房产，想在置产
想问一下精华地段亚湾三多商圈，推了不少案子，大家觉得这个地段未来上涨的空间如何
？特别是捷运黄线经过，不知道效益高不高?
当然代销提供巴拉巴拉很多讲解与分析，但也想请教版上专业人士怎么看?
销售主要说了以下:
5GAIoT创新园区、湾区建设然后还有重划区、港埠旅运中心、特贸三计画、205兵工厂计
画、三多地王大远百商圈、国际饭店、红R8╳黄Y14双线……
感谢大家帮忙解惑

高雄自住不建议 少子化 空污严重 人口老外 就业差而且高雄房市正在下跌中 晚一年买多少100不好吗投资就可入场 反正是闲钱

连结的图有何意义???

反正高雄房子便宜 随便买也不会亏太多啦

问就是喷

高雄10年后人口会低于200万了

晚买一年价格少100 然后建议投资??? 我漏看了什么吗?

前老板他们在乔大和发、神农华美周边土地 跟你参考

现在才想买高雄黄线晚了啦，有远见的会开始布局青线了

高雄人搭捷运吗？？

问就是喷 再问就狂喷

一楼反对的就反者看

可以先看8月结标选举前10月公布的卫武营联开那个是全高雄捷运联开指标…选举前还流标或兴富发就搞笑了

影响很小，小于开一间7-11红橘线旁边房子有比较贵吗？你这样看就好当然他还是一个话题，只是现在话题超多因此影响被边缘化很严重

涨幅觉得政府会硬做中仑青年夜市那整片给大林蒲迁

不过反过来说，因为影响很小所以你可以顺便追，又不多花钱，干嘛不顺便追你不要太过于依赖和神话他的效果做规划就好

趁他超臭超脏超便宜…

离红线这么近 有差吗 不会判断就不要买要不要刚观落阴以后有没有绿线

盖好前先逃

引进东南亚服务业

...高雄人口这个月只减少200人，然后社会增加还比减少多了8 900

我认为黄线最大价值在长庚就医 对三多商圈来说没什么影响大概就是+5%的程度

昨天翻过去一两年旧文查资料时不时有看到1楼推文的评论 现在回头看真的是反指标XD

看成黄婕

施工黑暗期表示

亚湾精华地段是哪啊 三多商圈感觉没落了好市多那边？

黄线捷运完工一定会拉一段涨幅，亚湾区的人潮会透过黄线带进来，还有邮轮带来的国际旅客这些不看，凤山澄清湖地区的民众都可以透过黄线来三多消费，加上红线转乘的优势，这边人潮和钱潮必然汇集不过房价能涨多少还是要看整个高雄地区的发展，政府推的产业升级和高科技供应链廊道，整体薪资和居住人口上升，房价才走得高走得远

黄线+红线的双捷运应该威力很强吧 红线转乘的人潮很多而且三多商圈也算是百货街 还是很多人来这里买精品或逛书店，我觉得店面和商办应该会先上来，住宅也会因为附近商业机能上涨

要不要刚观落阴以后有没有绿线

黄线尾段涨幅已起，未来三多势必上涨

新湾区三多个人看是没什么问题 还是要看建案啦，目前三多商圈亚湾附近的推案也有不同，有大坪数的豪宅建案，也有一层十来户的小套房投资类建案，近期也有坪数适中案子公开，买对房子选择也很重要

定潮、大船入港、远雄THE ONE那里指标大坪数，总价也非一般，集合式住宅如果不考虑，去看看昆庭敦峰

涨是一定的，送分题！喔，一楼答错，也是不简单 XD

敦峰坪数中中，总价还可以，格调有出来

你没看附近豪宅都涨成什么样啦？除了捷运黄线之外，一堆国际级五星酒店进驻这边住宅区和商业机能都在升级当中，捷运黄线你通勤到5G园区、高软那些都只要一站捷运，就算没有骑车也很方便，那边薪资水平高点，房价一定抬得起来

捷运黄线通过的路线比现有路线经过更多住宅区，运量和通勤比橘线更大，重点的红线和黄线两条捷运交汇处房价上涨是必然的。黄线完工到2028年，如果分批启用的话话题性还可以再维持一段时间，我是认为长期缓涨的走势更符合预期

颗颗 不行啦海边有什么好看的高雄的运量=低 =没人消费力道起不来 小文青聚集地

跟一楼对做就对了

高雄房价都快输台南了 五都尾 基期够低 随便买都不太会亏

大船入港要注意未来如果旁边新案推出，景观直接打死被挡住还有路超级小，蛮可惜

以下个人见解：捷运黄线会为三多商圈带来三个东西，1.人流 总共有两个人流会被捷运黄线带过来，凤山的在地消费族群和亚湾的国际旅客。虽然凤山也会有新的商场和outlet，但三多商圈和亚湾区的独有特色还真无法取代2.商业升级和产业 黄线带来通勤的便利，会进一步让商业品牌愿意进驻三多商圈，随之而来的是商务工作机会和知名品牌塑造的优质商圈 3.案量 大家都喜欢沿着捷运买房子(便利)，建商也喜欢沿着捷运盖房子。三多商圈这边的推案都不会太多，不必担心供给量大的问题。目前看这地段与发展且有新的案子房价有机会持续往上，这些南高雄最重头戏产业发展，将带动整体上扬，我是很看好拉