双北合作！捷运南北环工程启动 北机厂正式动工
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新北市、台北市可说是共同生活圈，双北市民众的工作、就学、生活...等都紧密牵连，大
台北捷运网络的建构更增添通勤便利性，双北市府也都积极打造捷运路网。总建设经费达1,
378亿的南北环，其中358.7亿由新北市支出，台北市政府负担近688亿元，中央负担331亿，
南北环是环状线已通车的第一阶段（新店大坪林站至新北产业园区站，第一阶段站点都在新
北市内）延伸线，南环段及北环段的推动也刻不容缓，3日环状线北环段CF680C区段标北机
厂举行开工动土典礼，预计将于2029年完工，并将在机厂旁的Y22站规画设置出入口，未来
可与五泰轻轨的F01站衔接转乘。
台北市捷运局指出，基于便利民众搭乘，环状线全线采“一车到底”的营运考量，未来南北
环列车需采用与环状线第一阶段系统相容的设计。南北环段合计长度20.7公里，共18座车站
，新北辖内共8.2公里、7车站，台北市囊括11座车站，环状线第二阶段工程是由已营运中的
环状线第一阶段向南、北延伸，南环段自大坪林站行经文山区至动物园站，与文湖线交会转
乘，长约5.73公里，设6座地下车站；北环段则由新北产业园区站经过新庄、五股、芦洲、
三重、士林进入中山区与文湖线剑南路站交会，路线长约14.93公里，设12座地下车站；南
北环加上已通车营运第一阶段环状线，共可达36.1公里，32座车站。
负责兴建的台北捷运局第二区工程处(二工处)指出，北机厂位于新北市三重区集贤环保公园
，是环状线第二阶段最先动工的土建工程，占地约3.47公顷。北机厂为一全功能机厂，采地
下三层建筑，是国内首座地下化捷运机厂，设有行政管理中心、备援行控中心，主变电站及
维修工厂。完工后将配合已完工启用的南机厂(十四张站)进行列车调度、维修、储车及行车
监控。施工期间虽然将三重集贤环保公园全面开挖，但仍保留具景观绿地、防洪及亲水的溪
美大排，未来完工时将地面恢复完成一座全新的环保景观公园，提供民众运动休憩。
新北市长侯友宜表示，南北环可新增转乘芦洲线、淡水线、文湖线与木栅线，加上新北环状
线转乘已通车的机场线、新庄线、板南线、中和线与新店线、施工中的万大线、年底将通车
的安坑轻轨，以及刚通过国发会审议的五泰轻轨等计12条路线，双北捷运将更便捷，都会发
展与产业连结将更紧密。
台北市长柯文哲表示，环状线北机厂工程率先发包施工，继2021年9月机电系统标启动，环
状线第二阶段正式展开，状线是台北都会区未来十年最大工程之一，全环建构完成，就会围
成一个完整路网，形同打通大台北捷运路网的任督二脉。他指出，9年后台北捷运路网将可
达到210.4公里、182站，首都环型路网，不仅横跨双北市14个行政区，串联16条辐射轨道，
也连结新北知识产业园区、北投士林科技园区、东区门户计画及大内湖科技园区几个新兴重
大发展计画。
侯友宜指出，这次北机厂开工，将担任带动南北环其他区段工程顺利推动的领头羊的角色，
盼因缺工缺料与营建物价高涨，已多次流标的南环段2个、北环段4个区段标，能够顺利招标
，新北市愿全力配合编列所需增加的预算，让计画能如期完工，使双北市民及早享受环状捷
运的便捷。
而在规划设计上，因北环段Y22站的预订站点就位于北机厂旁，目前也规画留设出入口，未
来将可与五泰轻轨F01站衔接转乘，使民众转成能够更为便利。台北市捷运局表示，南环段
及北环段完工后，将与规划中的东环段形成完整的环型路网，全环以中运量无人驾驶系统，
一车直达，有14个转乘站点，除串联台北捷运各路线外还可直接与台铁、高铁转乘。
心得
南北环正式开工，总建设经费达1,378亿，力拼2029年完工